- Pal -

skrev det lenger opp her når jeg monterte:P men ser du fant ut av det på en annen måte;P

du finner senk i "alle" prisklasser her Har selv sette fra TA og veldig fornøyd med det, er i mykeste lage hvis du vil ha bilen helt ned, men fungerer flott til moderat senk;) Personlig syns jeg det er passe stivt for "allround" kjøring, alt fra by til landevei. Ut i fra pris syns jeg sette gjør en veldig bra jobb, men skulle jeg ha kjøpt på nytt i dag så hadde jeg nok lagt litt mer penger i det og i hvert fall fått tak på et rustfritt og kanskje med justering av demperne. Men du kan jo ta en titt her så får du prøve å gjøre deg opp en mening selv om hva du ønsker og hvor mye penger du vil legge i det. Du skriver jo at du ønsker et billig sett og ja, da kan jeg anbefale TA. ang felg så må det vel nesten bare finne noen du selv liker, selv har jeg rs6 replika og sysn dem kler bilen bra, men syns rs4-2 også er pene på b5-en av audi-felger. Ellers så er det jo hauger av felger fra andre som også er veldig pene og kler bilen godt, ut i fra stilen på retsen av bilen.

fant f.eks denne ved et kjapt søk på ebay. Skal ikke gå god for at dette passer, kan jo ha vært små endringer opp gjennom? men sikkert andre her som vet mer om dette enn meg.

møller har vel garantert, evt så har du vel delenr. og da kan du jo finne på nbd om du tenker brukt og/eller billigere, så er vel muligens ebay veien å gå eller ringe rundt til høggere å sjekke. Men du tenkte kanskje link til nettside hvor du kunne finne alt for en rimlig pris(?) og da var jo ikke det her til mye hjelp. evt så kan du jo gjøre det veldig billig og litt "halveis" ved å kjøpe noen ruller med ledning i orginale farger/merke dem godt og trekke opp alt på nytt selv. Bruker da de gamle kontaktene om de er fine, evt kjøper dem løst. Om det da selvfølgelig ikke er veldig viktig for deg at det skal være orginalt og skikkelig. Personlig så ville jeg vel hatt det orginalt. Så skjønner godt om du syns det var en dårlig ide;P

Kunne du ha tatt en bilde og lagt ut? Hvis du ikk fant ut av det da. Men er jo mange sånne hvite "propper" i skjermen med skruer i, hvis det er disse du tenker på? Proppene skal jo ikke ut, holder å skru ut skruene. Proppene er der for å gi skruen hold til skjermen. Men mulig vi snakker om to helt forskjellige ting nå...

Mye lettere det her enn du tror;) enkleste er vel å kjøpe en haynesbok, er ikke så lett å forklare alt uten bilder, men skal gjøre så godt jeg kan;) Men ser du har facelift så mulig det er litt anderledes hos deg(?) Men forklarer likevel hvordan jeg gjorde det på min pre-face. Fremfanger: - Begynn med å skru ut innerskjermene på begge sider. Kommer selvfølgelig lettest til vet å jekke opp og sette bilen på bukker fremme. - ta ut dekslene som sitter på sidene i framfangeren, om du nå legger deg ned og titter opp her vil du se at det er et hull på hver side. Her sitter det en skrue, mener det var en type torx. Skru disse ut - Nå er fangeren mer eller mindre løs, henger kun i fester på siden som er festet til skjermen. På pre-face er det nå egentlig bare å trekke rett ut, men krever gjerne litt lirking. Skjermer: - Her sitter det skruer/muttete langs hele toppen, du ser dem når du åpner pansere. Avslutt med disse, la det i hvert fall være igjen en skru i hvert hjørne slik at skjermen ikke faler ned når du løser retsen - Om du åpner fører og passaskjer dør, vil du se at det er skruer/muttere nedover her på langs, inne ved hengslene. Kommer fint til ved bare å åpne døra. (husker ikke helt om disse ble skrudd ut fra "døra" eller om man måttte ta dem fra innsiden av skjermen. (dette merker du fort) - Sitter også to skruer helt nederst, under der hvor blinklyset er. Ikke så lett å få øye på med en gang, hos meg var dem "gjemt" under tectyl/understelsmasse. - Husk å ta ut blnklyset før du tar av skjermen, jeg løste bare pærene fra innsiden. - "Måtte" også fjærne fremre del av "pølselista" da den er festet til skjermen, men er jo ikke festa til resten av lista annet en at den er tredd innunder. Men vet listene er anderledes på facelift så det får du nesten se på og finne ut av selv. - På høre/passaskjer siden mener jeg det var noe opplegg til bensin tilførselen som måtte løses for å komme til. Sitter mellom bil og skjerm der hvor blinkliset er. Men alt med skjermene ser du egentlig og du skjønner greia med fremfangeren når du har fått ut innerskjermene, eneste du må vite om er skruene som sitter oppunder fremfangeren der hvor dekslene er;) Var ikke så høy i hatten første gang før jeg begynte, men så fort fremfangern var av, oversakende lett, så gikk alt som en lek:)

PKK=periodisk kjøretøykontroll også kjent som eu-kontroll.

Hei:) snubla over denne annonsen på finn her om dagen. (se nest siste bilde) Så vidt jeg klarer å se så er dette seter fra en b6, han skriver dem er i fra en 2004mod så kan jo være b7 også. Det jeg da lurer på er om det er noen som vet hvordan det er å montere b6 stoler i en b5. Passer dem rett over, eller må festene modifiseres på noen måte? evt andre seter som passer inn? Har nå kun helt vanlige seter og de er jo ikke akkurat de beste å sitte i. Sportsstolene som ble levert til b5 er jo selvfølgelig et alternativ, disse er vel noe bedre å sitte i?

klarte å snike min 1.8adr under tomgangskravet med gåen kat men hjalp lite det når den ikke klarte kravet for "forhøyet tomgang" som det så pent stod på lappen:( så da måtte man til med ny kat. Det var nå min erfaring da;) men har jo lest flere tråder der det står at kondensfjærner kjører målingen i bunn, angrer på at jeg ikke prøvde dette, hadde vært gøy å sett selv om det er så effektivt som mange skal ha det til.

så vidt jeg har fått med meg er det lov til å ha DRL tent hele døgne/er vist flere biler der dem ikke lar seg slå av, men dem dimmer automatisk når det blir mørkt ute. mener å ha lest dette i en artikkel på broom iforbindlese med at det var flere med biler som hadde DRL som hadde fått forelegg for feil lysbruk da politiet trodde/ikke hviste forskjell på DRL og tåkelys.

ser ut som du mangler den delen som er god og rusten på bilde 3, og fjæra skal vel på undersiden av den koppen den viler seg på på bilde 2. Altså at den koppen skal ligge over fjæra helt der nede og på en måte låse den til demperen? er ikke sikker på noe av det jeg sier her nå, men ser sånn ut for meg når jeg ser på bildene du har lagt ut her og sammenligner ny og gammel demper med fjær.

sikkert kjekt med overhaling, men neppe nødvendig for at motoren skal holde, min 1.8 adr har gått 292000;) men har nok ingen tips om hvor du kan gjøre dette, eller er jo bare å ringe div. verksteder å høre om de kan/vil overhale mototren din og om det er mulig å få et overslag. Men sverige kan vel også være en mulighet, kalart det er billigere i tyskland eller polen, men er jo fort litt enklere med sverige, kommer jo an på hvor du bor da...

rund 5000 mener jeg på mekonomen, dette også uten vannpumpe...pumpa koster vel rundt 800kroner?

4000:O og det var bare bytte av tankføler? var innom møller sist jeg var hjemme og spurte om pris på bytte av føler på min sedan og da skulle dem ha rett under 2000,-

da må du inn i trunken...opp mot seteryggen på høyreside;) skru av det sorte lokket og så er du der;)

rs4 rundt hele der;)

kan høres ut som et rele som ikke slår skikelig inn, (gjærne pga. for lav spenning på styrestrømmen) men vanskelig å si noe sikkert. dette med sentrallåsen er jeg ikke sikker på, men ligger jo en liten spaghetti bak der også, i hvert fall i min 95 mod. Og virker jo ikke helt ulogisk i og med at kupelyset kutter når man låser bilen, i hvert fall i min bil og det signale må jo komme fra et sted. Vil da også gå ut ifra at det ligger et rele en plass. Det her blir jo mest tanker og synsing da men... 2-3 sekunder ja...hørtes litt merklig ut syns jeg, burde jo egentlig gå med en gang om du har kortslutning, men er jo noe rart for lyset nede i forbrønnen skal jo ikke trekke 10A. Men om du har multimeter kan du jo begynne med det helt enkle. Måle motstanden/om det er kontekt mellom de to punktene i hver enkelt lape og se om noen av disse er kortsluttet. Ikke det at jeg tror problemet ditt ligger her, men er jo greit å sjekke. Er nok et rele som ikke virker helt som det skal, det kan jo også forklare hvorfor ikke sikrinegn går med en gang. Men tror nok den beste planen er å få noen som kan litt til å se på dette, ofte litt enklere når man faktisk kan se/høre hvordan ting oppfører seg selv. evt at det er noen har som har hatt samme problem og kan si hva dette er. Kan jo evt finne ut hvilket rele som evt er til kupelyset (er ikke helt sikker på om de har rele, men vil tro det) bytte dette og se om problemene fortsetter, da kan men jo evt eliminere dette som feil og jobbe vidre eller finne ut at det var releet som tullet.

går sikringen med en gang den blir satt inn eller går den først når du slår på kupelyset? om sikringen holder helt til du slår på lyset er vel sansyligheten stor for at det er noe rart med bryteren. Du sier du hører rare lyder bak sikringsboksen, høres det ut som en slags lav buzing/gjevn skurring? usikker på hvordan det er med rele og opplegg på kupelyset, men mener å ha lest at det styres av vekumpumpa til sentrallåsen...

du har nok en kortslutning et sted. P=U*I = U=12v * I=10A =120W og kupelyset ditt trekker nok ikke mer enn 10A/120W sånn helt av seg selv, bare å finne frem multimeter her;) vet ikke noe om hvor stor sikring det er som skal stå der, men det står vel på lappen på insiden av deksele til sikringsboksen, eller har du ikke denne lappen lengre?

hadde av forskjermen her i våres og mener å huske at tanek fylte ganske godt ut, men er jo litt jobb med å ta av skjermen da. Så tror jeg ville begynt med å ta ut innerskjerm å sett hvordan det lå an og evt skrudd av skjerm om det skulle vise deg å bli knotete uten å ta denne av. Er jo ikke vanskelig å ta av skjermen, tar bare litt tid da det er en del skruer som skal ut og frontfangeren må av. (tok i hvert fall meg litt tid første gang)

nei, det gjør jeg nok ikke. Men kan tenke meg at de festene sitter i en slags bjelke eller lignende i bakkant.(er så lenge siden jeg hadde av fronten nå, så husker egentlig ikke hvordan ting ser ut) men kan vel være at det er mulig å bare trekke den ut igjen, evt banke fra baksiden om du finner ut hvor dem er feste/hva som er bøyd/prest innover.

kan vel egentlgi ikke svare deg på noe av dette her:P men kan jo komme med noen tanker. på servoen er det vel bare å tappe den gamle olja, fylle på ny og se/høre/kjenne hva som skjer. Men hylen er jo skjeldent et godt tegn da:s om den er skeiv er jo vanskelig å si da, men har hørt at om en bil er blitt skeiv i en kollisjon så er det ikke lov å selge den til privatperson, må enten skrotes eller selges til et verksed evt at forsikringsselskapet overtar den om man har kasko og selv er skyldig. Som sagt er dette bare noe jeg har hørt, så aner ikke selv, så bare å rette i vei her;) Men har du skilt på bilen? om du har dette så er den vel neppe skeiv, skal i hvert fall ikke ha skilt om den er skeiv. Men forrige eier kan jo ha smelt uten at det har blitt noen sak ut av det...sånn utenom mellom han selv og bilen, og da kan den jo være skeiv uten at noen vet om det. Eneset måten å finn et av dette er vel å få den sjekket på et verksted. Men disse festene du snakker om har vel egntlig ikke noe med selve ramma på bilen å gjøre så at det ene er trykk litt lengre inn enn den andre tror jeg ikke har noe å si for hvor vidt bilen er skeiv eller ikke. Men burde være noen har som kan gi deg et bedre og mye sikrere svar enn meg;)

må rette litt på meg selv her slik at ikke noen tror man skal dra askebegeret ut hele veien...man har selvfølgelig åpnet askebegeret og så drar man i det når det har stoppet (slik det skal gjøre) helt ute.

på min b5 fra 95 var akebegeret bare å dra rett ut, måtte ta i litt, sånn at jeg var litt redd for å ødelegge noe, men gikk fint. Vet ikke om dette er rette måten å gjøre det på da...

husker ikke alt for mye ifra regninga på ohm verdier på elektro, men husker/mener å huske at verdier for ohm er gitt ved 20*C og at motstanden synker ved temperaturer under 20*C og øker ved temperaturer over 20*C Så om du har bilen utendørs kan vel dette være skyld i de lave verdiene? Selv om det kanskje var litt vel stor differanse? noen som er litt stødigere på dette enn meg?