- Pal -

hvis du søker så er det flere tråder med bilder ang kabellegging i a4 b5, men kan ta det i grovetrekk. strøm fra batteri +12V trekker du selvfølgelig fra batteri gjennom ecu (sort boks oppe til venstre(førerside) i motorrom)kablen kommer da ned ved sikringsboksen. Trekk den så vidre bakover under panelene langs dørene(disse er bare å trekke rett opp) signal fra spiller og til forsterker/bagasje fisker du ved å skru ut hanskerom ta av samme panel langs dørene her som på førersiden og legge kablene bakover til bagasje. evt nye kabler til frontsett fikses ved å ta av dørpaneler og legge kabler gjennom den orginale gjennomføringen/sammen med de andre kablene til dørene. -12V/jord tar du fra et setebeltefeste, evt så er det flere steder i bagasjerommet som sikkert fugerer like fint.

baksete er null stress å ta ut, begyn med sete pute. Løft/trekk opp i fremkant på beggesider og vips så er den løs;) seteryggen er bittelitt mer stress, av med nakkestøtter, bruk et skrujern eller noe i den duren og vipp opp de plast"koppene" som nakkestøttene sitter nedi. Disse er sånn passe lange og er festet til noen "hull" i selve stålplaten, og ettersom seteryggen skal dras oppover for å løse den må disse ut. Før du kan trekke ryggen opp må du også løse to torx-skruer i bunn av seteryggen. ser dem når du har tatt ut sitteputa. Hvordan du får ut hattehyllen ved jeg dessverre ikke. Men ja, du må ut med baksete for å få ut hattehylla, i hvert fall så vidt jeg har forstått. Og midtarmlene løser du ved å kjøpe et på ebay og montere selv, blir kanskje ikke like pent, men mest sannsynlig veldig mye billigere da. Alt står jo i haynesboka om du spanderer på deg en slik som en førjulspresang;)

om jeg skjønner rett så har han hatt den i 5 år uten å røre forstillingen? da må du nok regne med å bytte det som er av armer der i nær fremtid, så er du informert;) kommer jo selvfølgelig an på hvor langt han har kjørt de åra han har hatt bilen da.

tu ut pæren:P enkelt;) men du vil vel gjærne gjøre noe med grunnen til at den lyser og ikke bare fjærne lyset? uten vidre grunnlag så kan jeg jo tippe på en sensor på en av hjula...diagnose kan fort si litt mer.

førjulspresang til seg selv er en fin ting;)

uten å være 100% sikker (vet ikke om det er forskjell på bensin og diesel) så sier jeg at intervalle på registeret er 5år/120k km (har vel blitt noe endringer siste åra) men dette var gjeldene den gangen din bil rulla ut fra fabrikk, så om det er dette som er fulgt så vil det si at reima de ble byttet sist på 240k så har du olje og filterskift (etterboka) hver 15k. 120k er hovedservice da blir 240k andre hovedservice og nå er du på 270 som da vil si 30k over og du skal da bytte olje og filter. Er usikker på hva mer det er som skal byttes på 30k men mener luft, kupe og brennstoffilter også står for tur. også har man jo kjøleveske, bremseveske etc som også skal byttes sånn i ny og ned... står i haynes boka vet jeg, men om denne er 100% kan jeg ikke si noe om. Det sikkreste er vel å gå til møller å spørre;)

hva med å bare kjøpe et sett ettermarkedshøytalere, f.eks. focal og en adapterring så du får inn 5.25 evt kjøpe ettermarkedshøytalre med audikontakt så er alt plug and play, blir ikke mye dyrere enn orginalt element. Var på møller og spurte hva de skulle ha for en bass/mellomtone da min var sprengt, husker ikke nøyaktig pris, men var rundt en tusenlapp. Husker dama jeg snakke med anbelfalte meg å gå til en bilstereosjappe og kjøpe noe der:P

på "Upgrade, Klar, sett" lyktene fra nbs er hovedlykt (nær, fjær park) og blinklys to deler akkurat som orginallykten på 95mod (forøvrig alle a4 b5 frem til faceliften), dette gjør at du kan montere disse rett på bilen uten noen form for modifikasjoner(er litt usikker på kabler/kontakter, men regner med dette er likt på org. og "Upgrade, Klar, sett" lyktene. Mens faceliftlyktene til 2000mod er hele lykten (nær, fjær, park og blinklys) en del, og om du vil montere dette på en a4 som ikke er facelift må du kutte av en "leppe" på fremskjermene, du må også kjøpe kontakter som passer til faceliftlyktene og koble om litt, evt. kjøpe et ferdig adapter som dette http://www.carparts-online.de/shop/Teile-fuer-Audi/Audi-A4/Serienteile-fuer-Audi-A4/Audi-A4-B5-Facelift-Scheinwerfer-Adapter-Kabel-Set::3575.html

til sammenligning har jeg hatt min 95mod 1.8 uten turbo nede på 0.6 med full bil på langkjøring. Så 0.5-0.7 er lang i fra urealistisk, men du må nok regne litt mer på bykjøring, min ligger i hvert fall på litern ved bykjøring.

ja, nbs selger vel denne, men da er jo fortsatt hovedlykt og blinklys hver sin del da.

ja det gjør dem vettu;) men litt modifikasjon må jo til da:( når/hvis du tar ut de gamle lyktene vil du ha en kant i skjermen som må kuttes vekk for at facelift-lyktene skal passe. Du må også kjøpe et adapter til kontaktene i lykta siden disse er forskjellige, evt "klippe og lime" i kabler selv. alt du trenger å vite står vel egentlig her: Bilforumet - Vis ett enkelt innlegg - Hvordan fikse -99 hovedlykter på eldre A4

åja, den ja. var vel litt kjapt svart fra min side også:P nei, det er jeg faktisk ikke sikker på, må si jeg vel egentlig lurer litt på det samme selv da jeg tenker å montere høytalere i bakdørene.

bare å trekke rett opp;) jeg syns det er lettest og skru av det lille panelet helt i front (to skruker, mener jeg å huske) for så å dra panelet på innsiden av døra oppover fra front og bakover.

fare for det ja:(

da skal du se den er til tåke/grøftelyss;) hvis ikke det er til høydejustering da? skal være så ærlig at jeg ikke har peiling:P men kan ikke tenke meg at det skulle være til noe annet. Men om du har multimeter er det vel bare å koble på og trykke på tåkelyskanppen inne i bilen(du hadde det?) og se om du får ut litt spenning der;)

s4/rs4 grill ;)

vurderte lenge selv å montere en forstrker fremme i bilen et sted til frontsette, men etter en del tenking og vurdering kom jeg vel frem til at det enkleste var å trekke EN strømkabel helt bak til bagasjen og heller dra litt signal/høyalerkabler frem og tilbake til frontsettet. På den måten så slapp jeg unna med kun å ta opp plastdekslene langs med gulvet på begge sider og signal og strømkabler ligger helt adskilt helle veien. Er heller ikke synlige i det heletatt;) sier ikke at dette er noen fasit altså, så om du går for å montere noe forann vil jeg gjerne vite hvordan det evt. blir;) ang strlmkabel, her selv 21mm2 og angrer vel litt på at jeg ikke trakk feitere kabel med en gang, er messa plass under det plastdekselet som går hele veien bakover så er ikke noe problem å få ned en 50mm2 Kan jo nevne at jeg syns 5m plusskable som fulgte med i kitet jeg kjøpte ble litt snaut, man må plutselig plassere forsterkeren slik at den får strøm og ikke der man vil, så min løsning ble å skjøte kabelen for å få den litt lengre, dette sier seg jo selv at ikke er den beste løsningen. så får du ha lykke til med prosjekte ditt;)

blanco: har sett noen her inne linke til en side der man får kjøpt tåkelysreleet og kabelsett(pakke med rele og kabler) for å strekke fra rele og ut til der lyktene skal sitte...så om du søker litt så skal du se du finner;) evt så har dem vel sikkert dette på møller også, men de skal nok fort ha litt mer. hallvardr: er ikke den til bliklyset? den til høyra er nå i hvert fall hovedlykta, altså nær, fjær og parklys. evt en til tåkelys om du har dette i hovedlykta. Enkleste måten om du alt har tåkelys i hovedlykta blir jo å finne ledern som gir +12V til tåkelysa og sette en strømtjuv på her og trekke ned til de tåkelysa du måtte finne på å ettermontere i fangern. jord/- finner du jo overalt. (bare husk å ta ut tåkelyspærene fra hovedlykta om du har her da) ang. hva som er lov å ikke så tar jeg den korte versonen (den som gjelder bruk når det ikke er tåke). Tåkelys/grøftelys skal kun brukes sammen med parklys og er kun tillat på dagtid/før mørketsfrembrudd. Så får man jo tolke det som man vil, men når gatelysene tennes er vel dette en indikasjon på at det ikke er dag lengre(?)

om du leser vidre, så mener jeg å ha skrevet det, men kan jo si det igjen;) er ikke sikkert at du er så heldig at de går helt frem, mye mulig de stopper i sikrings/rele boksen. Men om de går helt frem så skal de være kobla på kontakten til lykta, i hvert fall så vidt jeg har skjønt/hørt.

jepp, dette er fordi vag har byttet om på tennings + og konstant + ;) på min alpine spiller så var det sånn "hurtigkobling" på gul og rød så slapp å klippe noe, regner med dette er standard på ledningsnette til alle ettermarkedsspillere.

null stress å ettermontere annen spiller eneste du trenger er sånn kit for å få ut orginalspillernen og siden denne er bitte litt større en vanlig 1DIN spillere trenger du også en slagsramme som gjør hullet litt smalere. Dett får du balnt annet hos bilradiospesialisten og stort sett alle andre bilstereo og bilrekvesita sjapper. litt usikker på om det er standard iso fra før eller ikke, så er mulig du også må kjøpe et adapter som gjør om fra audi kontakter til iso kontakt. Så når dette er på stell er det bare å måke inn den nye spilleren bare husk på å koble om på memory og remot/ignition altså gul og rød kabel. I hvert fall hvis du vil at spillern skal huske radiokanaler etc og slå seg av med tenningen. Så til hvordan du får av dørtrekkene: #1 det finnes vel både guider her inne(?) og mange andre steder på nette. (evt kjøpe deg en haynes-bok, gull verdt) #2 men skal forklare så godt jeg kan uten bilder, siden jeg ikke har det liggende på pc-en og heller ikke har mulighet for å ta noen:( 1: skru ut alle skruer, 2 helt øverst på døren en helt forann og en bak (disse sitter på "kort sidende av døren" så sitter det en liten skrue inne i håndtaket på innsiden i bakkant som må skrues ut. Deretter dytter du håndtaket nedover og du vil se to skruer til. Dette var alle skruene (mener jeg å huske) 2: om du har elktriske vinduer er det nå bare å dra dør panelet rett opp. 3: ha gjerne med en hjelper som kan holde panelet mens du kobler fra kablen som går til høytalerne, el.speilet, de evt. el vinduene og wieren som går til døråpneren. 4: og der var de fremere dørpanelene av;) har aldri demontert de bak, så er ikke hel sikker på fremgangsmåten her, men vi tro den er den samme. 4: om du har sveiv må denne demonteres. Dette gjøres ved å skyve plastdekselet vekk fra kulen på håndaket, altså fra midten og ut der hvor det ikke er noe. Da vil du se at det sitter en skrue i modten her som må skrues ut, når denne er ute er det bare å dra sveiven til seg om denne ikke løsnet av seg selv. Ta også av den lille plastbiten som sørger for at sveiven ikke blir liggende inne å gnage på dørpanelet, om du ikke tar denne av gjør det ingen ting, men du kan være sikker på at den kommer til å falle av og at du må lete etter denne. 5: Da er det bare å gjenta punkt 3 bortsett ifra at det ikke vil gå noen kabler til el.vinduet ettersom du ikke har dette om du skulle lese dette. Evt at du har el.vinduer forann men ikke bak.

så vidt jeg har skjønt så skal de kablene gå til et rele, men selve relet mangler så du må kjøpe dette og sette inn på rett plass hvis du skjønner? så trenger du kabler fra relet som du trekker frem og selvfølgelig en bryter. Noen har vist også lagt opp alt helt fram. Altså at alt er orginalt og at tåkelyskabelen går inn i kontakta til lykta men ikke er koblet til lykta da. Er jo bare å telle kabler inn på lykta det, du skal vel ha jord, park, fjærn og nær som blir 4 kabler, litt usikker på om det kanskje er flere jordkabler, men om det er tilfelle så vil jo disse ha samme farge;) Evt så kan du gjøre det på den litt jalla måten jeg gjorde det på som innebærer bryter fra møller og slikt "ekstralys-kit" fra type biltema som inneholder rele og bryter. det du da gjør er å hente pluss og minus/jord fra ønsket sted f.eks batteriet med pluss i hvert fall, jord finner du jo overalt. Og i steden for å bruke bryteren som følger med så bruker du brytern fra møller og de kablene som ligger klare bak der, du må da også strekke en kabel inn til bryteren fra biltema releet. Men det er et ganske stort "men", i ettertid her jeg merket det at spenningen på de kablene jeg heter styrestørm i fra, altså de som ligger bak der orginalt går ned på spenningen når man dimmer lyset i dashbordet, noe som gjør at releet ikke klarer å slå inn, men bare blir stående å kine om ikke lyset i dashbordet er klint på for fult. Men er jo bare å hente styrestøm fra et annet sted ettersom dette bare er +12V og jord På den bryteren som følger med biltemapakken er det bare 3 kontaktpunkt mens på den fra møller er det jo en haug pga lys i bryteren, så om du går får den litt jalla metoden med "ekstralys-kit" fra biltema så er multimeter et must for å finne ut hvorden biltema bryteren fungerer og finne punkt som fungerer på samme måte i møllerbryteren. Og hvis du vil ha lys i bryteren så må du finne ut av dette også:P Kommer langt med montere bryteren på de orginale kablene og måle med bryter på og av;) håper dette er til hjep, for merker at det ble noen linjer:P

tja...hele bilen begynner jo å bli gammel og små sliten så viktig å sjekke det meste egentlig, mye som ikke er så lett å sjekke heller for så vidt. Motorene bleier jo å gå da, men forstilling er jo en svakhet og elektronokk, men dette viste du kanskje alt? men til motoren da, har selv en 1.8 som har rulle bitte litt mer og for å si det rett ut så er det ikke den jeg tviler på om vil starte om morgnen eller ta meg frem dit jeg skal. Stod forøvrig i en mnd i vinter når det var så inni helsike kaldt og den starta fint på første, mer som spiller inn her enn bare motor da men...motoren min bruker forøvrig nesten ikke olje. Har ikke fylt på siden jeg fylte på ny i november i fjor. Hadde også en vikar her på jobben som hadde en a4 med 1.6 liter og den hadde rulla 450 tusen og han sa at den gikk helt fint uten å bruke noe særlig med olje. Er jo kalrt at man alltid kan være uheldig å få et dårlig ekemplar, men om den alt her rulla 285 og har fått gjevelig med service (bytte av olje og div. filtre)og går fint så klarer den nok noen km til.

prisen på demperbytta var i hvertfall drøy, klar over at det er litt jobb, men får jo et godt coilover-sett for den prisen. Selv monterte jeg TA Technix i våres som jeg betalte ca 3200,- for hos parts and retards med VACN-rabatt. Et alternativ om du "MÅ" ha den på verksted er jo å sjekke pris i svergie da;)

Høres litt ut som startsperren din krangler litt. Lyser vel ikke helt tilfeldig et gult rundt lys med bilde av en nøkkel til høyre i turtellern de gangene bilen dør etter ca 2 sek?