Ulvan

Hei, monterte i dag et åpent luftfilter (et slikt: http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Biltilbehor/Tuning/Filter/Sportluftfilter/) kjøpt på biltema (nei, det er ikke hatt inn med olje :P ) Etter montering tok jeg en prøvetur, og fant ut at når jeg akselererer og når jeg da skal trår inn clutchpedalen kommer en ganske høy "ekorn"-lyd, dette er sikkert fra turboen etc, mn lurte på om det da er noe galt med turboen min fordi denne lyden er ganske høy i forhold til andre "motorlyder". Er ganske blank på dette med motor/turboer osv så alt må inn med teskje, så ingen svar er for dumme :P

Har ikke en Haynes manual for hånden akkurat for øyeblikket, så stiller like gjerne et spørsmål her. Skal ut med eksosen fra turbo til sjøten rett under girkassen, har fått skrudd den løs, men hvordan i huleste får jeg den av bilen? Gir etc er fremdeles på bilen btw...

Kjøpte ett sånt luftfilter fra Biltema i går, og på pakningen står det at det KAN innsmøres med olje, men at det ikke er det. Det står også en advarsel om olje og luftmengdemålere. ;)

Som overskriften sier må skal jeg til med å bytte girkassen i bilen min. Har fått fatt i en brukt kasse fra et huggeri, men er litt usikker på hvordan jeg skal gå frem når jeg snart skal til å skru på bilen min. Har ikke gjort dette før, og lurer derfor på om noen har en "How-to" eller en guide (helst med bilder) som viser/beskriver hvordan man skal gå frem med arbeidet. Alle svar mottas med takk :bump

Har også et annet sprørsmål ang. motoren min. Kan jeg bruke et åpent luftfilter fra Bitema? Et slikt: http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Biltilbehor/Tuning/Filter/Sportluftfilter/ Eller vil noen fraråde det på det sterkeste?

Var ute å sjekket nå med panseret åpent, og nå synes jeg ikke den var så bråkete. Den gikk ikke for full fart så vidt jeg kunne se. Arikonditionradiatoren, hvor ligger den, er det til den den andre litt mindre vifta mellom radiator og motor er til?

Og hvor befinner denne termobryteren seg? Og skal denne pluggen da tas av mens bilen er i gang?

På min 1.8TQ går radiatorvifta for fullt uansett temperatur på bilen. Har ikke unormal temperatur for måleren i dashbordet viser normal driftstemperatur. Det har ikke noe å si om bilen har stått i 30 min eller 3 dager, vifta går for fullt uansett. Noen som har en fix?

Da har jeg testet slangen og den hvite lille boksen som er ved tanklokket og den så ut til å fungere fint, altså den lille boksen. Holdt fingeren over slagen men fremdeles ville den ikke låse seg...

Problemet med girakassen er: Da jeg i januar var på EU-kontroll kunne mekanikeren fortelle meg at girkassen min holdt på å takke for seg. Det har lenge hvert mye lyd fra girkassen, og han kunne da fortelle meg at det var noen lager inne i girkassen som var slitt som foråsaket denne lyden. Lyden blir høyere jo mer turtall jeg har. Bilen hopper også en del får jeg kommer hurtig av gasspedalen, og jeg vil tro dette også kommer av disse slitte lagrene i girkassen som får akslingen til å bevege litt på seg. Tror dere dette er noe som kan repareres eller må den byttes ut?

Nå vet jeg ekstremt lite om reléer og om det elektriske i biler generelt, så hvordan ser jeg om reléet ikke fungerer som det skal? Skal prøve med såpevann og teste ved å ta av slangen ved tanklokket i morgen.

Hvordan ser jeg om denne er ødelagt eller lekker?

Hva mener du med enheten til selve tanklokket? Er det en enhet til annet enn selve vakumpumpen, og hvor befinner denne seg?

Jeg har nå sjekket koblingen i begge framdørere, og i bakluka, ingen av de som lekker. Sjekket også spiteren som ligger under baksetene på passasjersiden. Tok også litt tec-7 rundt sjøtene der jeg kom til for å være sikker på at det er tett. Da har ikke jeg lenger peiling på hvor det kan lekke, noen som har forslag?

Hvilken butikk i Tyskland du bestilte alu-ringer og LED pærer fra? Link?