- Pal -

Nå skal ikke jeg skryte på meg kjempestore kunnskaper her, og hvertfall ikke når man begynner å sankke om hva som er best av merker. Mange her som er bedre enn meg på det her. Men har hatt en 4 kanaler fra ads til fronstett og en 2 kanaler til sub. Nå har jeg byttet ut de to ads blokkene med 6-kanalern fra dynabel og jeg syns denne gir mye renere lyd, er vel mye smak og behag. Er jo mange so mener at ads er noe drit, men om man tar pris med i betrakning så vil jeg mene at man får en del for pengene. Men er jo ofte lommeboka som styrer hvordan forsterker man ender opp med, men er nå heldigvis sånn at det ikke er noe problem å bytte hvis/når man får råd til noe "finere" Har aldri hørt dynabel sine høytalere så aner ikke hvordan disse er. Har egentlig ikke hørt noen av de du nevner heller, men om jeg skulle valgt en av dem ville jeg satsa på det første alternativet du kommer opp med;) Ville ha prøvd å fått prisen litt ned på de subbene med forsterker ved å bare kjøpe subbene om det er mulig, evt solgt ads blokka vidre og fått tak i noe annet. Det meste spiller bedre enn ads, det er i hvert fall min erfaring, er vel litt mindre/vanskligere å høre på sub enn fronsett(?) Hva angår frontsett så vet jeg det er mange som går for focal, har selv pioneer nå, men skal bytte til focal snart. Har aldri hørt dem så blir spennende. Det beste er vel egentlig å gå i en sjappe å få hørt forskejellige sett spille, selv om lyd i butikk og inne i bilkupeen med støy osv blir to litt forskjellige ting.

som du selv nevner så har dem en del på bilradiospesialisten. Der får du slike pinner til å få ut orginalspiller, ramme til å sette inn slik at en vanlig 1DIN spiller vil passe inn. Så trenger du vel en adpter som øker festediameteren til høytalerne i fremdørene slik at du får montert 13cm/5.25" høytalere der og evt en 6.5" ring for å montere i bakdørene om det ikke er høyalere der fra før. Du kan jo fint drive frontsett og bakhøytalere med cd-spillern og da bare ha en forsterker til subben(e). Men klart en fordel med forsterker til front og bakhøytalere også. Legg ned en skikelig kabel(50mm2) slik at du kan kjøre denne inn i en splittblokk og få to kabler med +12V ut og dermed få levert nok størm til to forsterkere. evt kjøpe deg en 5 eller 6 kanals forsterker. Kjøp deg kompnettsett forann, altså bass/mellomtone og diskat i hver sin høytaler og til slutt kan du jo ta en titt på forsterkerne til dynabel.

trodde ikke bilen var "lur" nok til å pipe om man ikke slo av lysene jeg, så da har tydligvis jeg også problemer:P men bensinmåleren har sluttet å virke/viser konstant tom tank, så kanskje like greit at den ikke lager lyd:P

vil tippe det er en 01 mod som har blitt stående og som han har fått billig. Men skader aldri å sjekke fakta ;)

prøv å løfte litt forsiktig så dekselt bøyer seg litt, slik at du ser sånn ca hvor lista er festet. Så tar du tak i området der den er festet slik at det i værste fall bare er klipsen som slipper fra lista og ikke lista som knekker;) var litt nervøs første gang sjæl, men er jo bare en måte å få den opp på og det er å dra;)

Bare å trekke rett opp;) Festet på samme måte som deksele til sikringsboksen.

da var ting på stell:D Må bytte om rød/blå med svart/hvit på venstre sia og rød/blå med svart/grønn på høra sia for å få blik og ryggelys på rett plass;)

ja, okey. da skal det bli greie på saker og ting her:D da var man ute å tok en kjapp test og vist pokker var det tåkelys øverst, hvorfor tenkte aldri jeg med det i går:S ja, ja nå blir det i hvert fall orinings:D

å få bliklys til å bli bliklys og ryggelys til ryggelys var grei skuring,(som sakt før her, bytte om to ledninger) kan legge ut fargekodene her, sånn hvis det er flere som skulle lure. Men blir noe rart med kjørelys og bremselys. Kjørelysene lyser ikke i det hele tatt, mens bremselyset lyser konstant og litt sterkere når man bremser. Må finne ut av dette når dagslyset viser seg igjen;) er kjørelys som er øverst i faceliften og bremselys nederst?

da var nye pæreholdere bestilt hos møller:D takk for kjapt svart forresetn

Hei:) Har kjøpt meg slike facelift baklykter, men til forskjell fra de gamle lyktene hvor pærene er plassert litt "her og der" så skal alle inn på en mer eller mindre loddrett rekke i faceliftlyktene. Så det jeg da lurer på er om dette er noe jeg må modifisere å få til å passe selv? eller om jeg kan kjøpe den pæreholdern som kom med facelift a4-en og bare plugge rett på den kontakten jeg har nå? ellre krever dette klipping i ledningsnette? nå har jeg de lyktene med oransje "blinkestripe" øverst takker for alle svar;)

dette høres absolutt ut som en god plan i mine ører;) du får ha lykke til med forhandlinger og kjøp;)

om det er disse to bilene det står mellom så hadde jeg helt klart valgt audien, men det kommer litt an på hvor store eller små skadene på focusen er. Slik du beskriver dem tolker jeg det slik at det er en del riper og pirk som muligens er ganske store/dype og som det lett vil kunne oppstå rust i om noen år, i hvert fall om det kun flekkes. Den lave km standen på focusen trekker selvfølgelig bilen "opp" men fra min sysnvinkel er disse skavankene skummle. Nå er det kanskje bare små riper, men om det kommer rust blir det enten en helvetes jobb å fikse opp i selv, evt. dyrt på et lakkverksted. Om du velger å selge focusen "slik den er" om noen år vil dette trekke en salgspris vesentlig ned i forhold til andre "strøkene" focuser. Men så får du den vel ganske billig nå sett i forhold til km-stand. (nå aner ikke jeg hva en focus ligger på i pris da) Så jeg ville helt klart valgt audien ettersom jeg ser denne som et "tryggere" kjøp selv om den kan bli vanskelig å få solgt igjen. Men som andre her sier ville jeg vel ha sett på muligheten for å få tak på en 1.9tdi evt med litt flere km på telleverket. Dog så vil det vel alltid være noen i din situasjon når du evt skal selge igjen som VIL ha en audi, men har et budsjett som sier; "da får det bli med liten motor"

har ikke prøvd disse selv, men har sett at andre her inne sier at passformen ikke er 100% men med litt tilpassing så går det fint. Glasset er vist heller ikke av topp kvalitet, har vist en tendens til å sprekke pga av varme/kulde, men skal vist gå fint om man monterer led pærer. Men det er flere her inne som har montert som sikkert kan si litt mer og legge ved bilder av resultate. Evt om du søker så finner du;)

tja...møller har jo;) eller så får man jo det meste litt billigere på ebay om du gidder å søke. evt så har dem her http://www.carparts-online.de/shop/ 78.80euro for høyre og venstre + porto;)

får vel begynne med å gratulere med b5 da:D og så sier jeg som sakt før her, facelift lykter:) og fjærn antennen evt få på en kortere en. Det var min mening/tips da;)

Wire size (mm²) Wire size (AWG) Max fuse size (A) 0,5 20 5 0,75 18 7,5 1 17 10 1,5 15 15 2,5 13 25 4 11 30 6 9 40 8 8 50 10 7 60 16 5 80 20 4 100 25 3 125 30 2 150 50 0 200 70 000 250 95 0000 300 da fant jeg denne flotte tabellen på side 26 her http://www.emmanet.com/download/rules09/EMMA%20Rulebook%202009.pdf ;) så da er det nok jeg som er litt feig på sikringsstørrelsen, men den er nå i hvert fall enig med meg i at 200A på 33mm2 er i største laget:D den tabellen ble litt rar den, men bare å trykke på linken å se på side 26 så er det veldig lesbart;)

Blast_off du nevner vel ikke akuratt 50mm2 kabel og 200A sikring i samme innlegg, ser du nevner 50mm2 ganske tidlig og 200A lengre ned, men du forvirret meg her. mulig det er jeg som er håpløs her, men skal ikke henge meg opp i dette. Painkiller24 mulig jeg har formulert meg litt dårlig, det stemmer/jeg har også hørt som du sier og har fått fortalt at sikringen på kabelen skal tilsavare sikringene på forsterkern(e) men kabelen må da også stå i stil til sikringen. for å sette det på spissen så legger du ikke 1,5mm2 og sikrer med 60A fordi forsterkern har dette. Så da må man enten ned i sikringsstørrelse for ikke å brenne av kabelen med en gang (løsning om lommeboken er skranten) eller investere i en kabel med skikelig kvadrat slik at man kan bruke en sikring som gjenspeiler sikringene på forsterkern(e) (den gode løsningen, men ikke alltid lommeboka er enig her) men nå som du har bestemt deg for 50mm2 kabel så er jo ikke dette noe problem og med 33mm2 fra splittblokk sikret med 60A Så er dette langt ifra noen overbelastning av kabelen;) 33mm2 med 200A syns jeg virket utrolig mye. Eller sakt på en annen måte 200A er det jeg ville sikret en 50mm2 med. Men er vel sånn at noen skor seg på rimelige sett som "kan" levere mye strøm.

syns det ble litt "svada" på slutten her...sikringen skal som sagt sikre kabelen mot kortslutning og overbelastning, derfor skal sikringen gjenspeile det KABELEN tåler av strømtrekk og ikke hvor mange A sikringene i forsterkern(e) er. Har selvfølgelig en forklaring her. Gidder ikke å begynne å sette opp noen regnestykker her nå, men 200A er nok sånn ca hvertfall 100A mer enn det man burde sikre en 35kvadrat kabel med. Det som skjer når du sikrer denne med 200A er at du da kan trekke 200A i kabelen før sikringen går. Alle som har kjent på en større kabel før som leder strøm har sikkert kjent at denne er lunken. Det som skjer når man prøver å trekke mer strøm gjennom en kabel enn det den er bergnet for er at den vil bli varm og etterhvert også "for" var, det som skjer når en kabel blir varm (over 20grader) er at motstaden vil øke fra det som opprinelig er oppgitt, og når motstanden øker vil kabelen trekke mer strøm pga. høyere tap fram til frobruker, i beste fall vil sikringen gå, men etter som sikringen er overdimensjonert/kabelen underdimensjonert vil det i færstefall ende med brann:( Alle har vel løstut en sikring i sikringskapet hjemme? og det skjer vel? og ikke bare de gangene du kortslutter en krets? (det burde jo aldri skje) Nei, dette skjer fordi du trekker mer strøm enn det sikringen tåler og den er der nettopp for å sikre at det ikke skal gå mer strøm i kabelen enn den er bergenet for, dette for å hindre varmgang og brann. Og for å sammenlikne det med at sikringen skal reflektere kabel og ikke sikringene i fortsterker kan sammenlignes med det at hovedsikringen i sikringskapet er MYE mindere enn alle de andre sikringene til sammen ;) Jeg ville sagt maks 100A sikring i motorrommet , tror ikke jeg ville hatt mer enn 80A selv.

den har nå sportsseter og nydelig 3-eiket ratt da:) jeg vil også haangry2 kan jo være det er det forrige eier la i sport, er vel bare 1.8TSQ som har sport i navnet? eller står det "sport" i vognkortet ditt eller noe?

Kanskje jeg skal prøve meg selv likevel da om det er så lett, men merker at jeg begynner å få en del dårlige erfaringer med at ting som skal være lett og gjort på 1,2,3 tar evigheter frodi det alltid er en bolt/skrue/mutter som sitter som fy eller andre problemer. Dog fortsatt grei skuring, men liker ikke at ting tar så lang tid:P liker liksom å kunne kjøre bilen når jeg faktisk er hjemme:D

liker lat:P

jo, takk for svar:) får se hva det blir til, men kjenner at det lukter litt verksted, med mindre de vil kreve meg for en astronomisk sum:S noen som vet?

toppdekselpakning ja...hvordan er det man kommer til denne da? regner med at jeg slipper å ta av hele toppen da? men kanskje greit å overlate slikt til et verksted når ma ikke er helt inne i den biten der?

Har vært ute å skrudd litt på bilen i dag og tenkte jeg skulle se til hvordan det stod til med pluggene. Da fikk jeg meg en liten overraskelse, nede sammen med plugg 1 var det litt olje, plugg 2 badet nærmest i olje mens 3 og 4 var helt tørre (oljen lå i hullet sammen med pluggene, skrudde dem ikke ut, tok bare av hettene) så da lurer jeg på om det muligens er toppakningen som er gåen eller om det rett og slett er en sprekk i toppen? eller kan det være så eneklt som at de som fylte olje på verkstede etter å ha byttet bunnpanen min i høst har sølt olje? Nevner at bilen går helt fint, bruker ikke vann og nesten ikkke olje, er heller ikke antydninger til olje i kjøevannet og oljen virker fin. Ble også trykktestet for et årstid siden og da var den helt fin.