opelduude

Prøveskilt koster 250 kr pr dag så da kan du regne ut hvor dyrt det blir. Er og langt i fra lovlig. Hva er problemet med og ha skilt på den når det er russetid?

Husk at om du ikke har parklys i det heletatt så er det og mangel og 2-er feil ved eu kontroll.

På hvilken motortemp har du målt tempfølern? Om du har målt den når den er varm så er det ikke sikkert den viser feil. Når du gir den startgass i tilegg så får den mer brennstoff noe som sier meg at den får for lite bensin når den er kald. Da er det ikke så veldig mange alternativer enn tempføler eller for dårlig bensintrykk.

Fått festet skiven ordentlig på den ene siden? Høres ut som det er kast i den. Er også viktig og pusse navet bak skiva helt rent.

Ofte så vil du oppleve og få bedre lys på din gamle bil da nye lykter ikke har så slitt glass, og så lenge de er e-merket så er de lovlige og montere. Slike lykter produseres også ofte av samme produsent som har laget de orginale frontlyktene til bilen eller av andre kjente merker når du kjøper fra slike nettsider. Husk og få justert lyset skikkelig når du har skiftet.

Etter litt googling så ser det veldig ut som disse har kjede. Om du er usikker så kan du høre med Opel for å være sikker.

Går den på 3 sylindere så merker du det lettere når den går på tomgang enn når du kjører. Få lest ut feilkoder, lyser motorlampa di?

Snakk med din nærmeste Toyota forhandler.

Vanskelig og si eksakt hva det kan være, men du bør ikke bruke bilen noe særlig før du får ordnet det høres det ut som. Det beste er nok og få filmet dette, evt tatt et lydopptak, eller få noen du kjenner som kan litt om bil for og se på det. Husk at registerreima på disse skal skiftes hver 60. tusen eller 4 år.

Den går nok bare på 3 sylindere. Når ble tennplugger og bensinfilter skiftet sist? Det er et greit sted og begynne.

Ganske sikker, hva slags motor er det du har?

Såpass ja, greit og få tatt en full service da, motorer med registerkjede bør ikke kjører for lenge på samme olja.

Da er det like greit og kjøpe en ny en. Kjøper du en brukt en så får du plutselig samme problemet igjen om få mnd og du må gjøre dobbelt arbeid.

Audi A4 A6 A8 Coupe Avant Crankshaft Sensor 078905381 | eBay

Sansynligvis så er det noe galt med motoren som styrer spjeldet og det hele tiden går opp og igjen. Hvis motoren der er utslitt og møter motstand så vil den gå tilbake til opprinnelig possisjon tenker jeg.

Mellomservice med oljeskift en gang i året eller 15 tusen km. så hovedservice hver 30 tusen km eller hvert 2. år På hovedservice så skiftes: olje, oljefilter, drivstoff-filter, kupefilter, bremsevæske. Om du er interessert i og holde annenhåndsverdien på bilen din oppe så er det jo greit og få stemplet serviceheftet.

Ganske sikkert at det er deffekt tenningsbryter. Vifte og viskere virker heller sikkert ikke da?

Hvordan er jordinga di?

Det er jeg ikke helt sikker på men de fleste bilene jeg har vært borti så skrur du stempelet inn igjen med klokka. Bremsestempelverktøy, 15 deler - Biltema Her er et sett til med større utvalg til nesten samme prisen.

Du har sikkert håndbrems som går på caliperen, da må caliperstempelet skrus inn igjen med riktig verktøy. Bremsestempelverktøy, 5 deler - Biltema

Må nok skifte ut hele lykta.

Du må utdype litt mer enn to linjer om hva du er ute etter.. Hvorfor skal du bygge om til tannstang på den? Hva er galt med soltaket?

Pass på at du får drivknuten riktig på plass før du slår den innpå. Dytt den forsiktig inn på akslingen til den møter låseringen. Du vet du har truffet riktig når du ikke klarer og vri på drivknuten. Da kan du slå den innpå.

Har du demontert det da? Du må ta og løsne bærekula fra navet også får du dratt navet bakover så du får akslingen ut i fra navet. Volvo har en låsering som må utvides for at du skal få slått av drivknuta.

Du kan ikke bare stramme wiren. Det er egen justering på bremsebåndene inni skiva. Sitter et tannhjul der. du kan vri på dette med en skrutrekker fra utsiden. Det skal justeres til båndene subber i skiva.