opelduude

Høres ut som bensinpumpa di har gitt dårligere og dårligere trykk og har nå muligens tatt kveld ja. Letteste er og ta av bensinslangen i motorrommet, legge den ned i ei flaske og se om det kommer noe der når du prøver og starte den

Ser ut som festet til girvelgermekanismen der er knekt. Må skiftes ut

Det skifter du fra hjulbua foran på førersiden. Sitter et trekk som du bare drar unna så kommer du til der med filtertang. Er bare vanlig skrufilter. Du må løsne kontakta til vannføleren og flytte over underdelen på filteret. På øversiden av filterhuset så sitter det ei håndpumpe. Når du har fått på plass igjen filteret så pumper du bare der til den blir hard.

Den får tydeligvis ikke bensin, sjekk at det er strøm fram til bensinpumpa

Den ser rimelig sliten ut. En vinter i saltet så vil det nok komme rust her og der

Javel? Ta et bilde du

Hvilken av skruene da?

Har jeg aldri hørt om. Pumpedysemotorer skal ha Mobil 1 Esp olje

Så lenge det har oppstått mekanisk ulyd så vil jeg tro at det er kassa som begynner og synge på siste verset dessverre.

Er Volkswagen stort sett alt untatt karosseriet så er lett og få tak i nødvendige deler. Sjekk at alt det elektriske virker. Ut i fra egen erfaring så ville jeg ikke kjøpt meg en så dyr førstebil da det lett blir noen bulker eller riper på den i løpet av det første året, men det er ditt valg ;) Sjekk drivakselmansjetter. Ville fått utført en naf test på den siden du skal ut med såpass mye penger

Orginalspillere er som regel utstyrt med radiokode. Er en rød og en gul ledning. Sjekk at det er strøm på begge når tenninga er på

Er det strøm inn på spillern da? I såfall er det spillern som er død.

Sjekk om det går strøm igjennom bryteren til tåkelysene når du skrur de på. Kan være feil på trykkføler på ac for eksempel, som gjør at den ikke starter. På ac reimhjulet på ac agregatet er det 2 deler. Sjekk at delen i midten går rundt etter at du har skrudd på ac-en. Sjekk sikringer til setevarmer og mål om det kommer strøm fram.

Turboen har ingen egen oljepumpe så av og på med tenninga hjelper ikke. Dobbeltsjekk alle slanger o.l Sjekk med diagnose. Du bør også skifte oljerøret inn på turboen. Oljeskift hører også med når du skifter turbo.

Ta en kikk på nettet, ebay for eksempel. Der kan du ofte spare mange tusen på eksosanlegg.

Servopumpa må skiftes ja. Noen du vet om som har klasse BE førerkort og bilhenger så er det, det billigste alternativet. Ikke særlig artig og taue en bil 10 mil heller. Det finnes sikkert andre verksteder i nærheten som kan ta på seg jobben? Er ikke veldig store jobben og skifte den pumpa.

Du har vel og 4-hjulstrekk så en viss motstand vil det bli

Slakke eller tørre viftereim(er) Må skiftes eller strammes, anbefales og skiftes om det er lenge siden sist.

Kan høres ut som caliperene dine henger på, har du skivebremser rundt om?

Vifta sitter bak opppunder hanskerommet ja. Dette går nok på pwm signaler fra klimapaneleet. Som sagt få lest ut feilkoder først, er ikke noe vits i å begynne og rote i ledningsnettet.

Det går helt sikkert et signal fra klimapaneleet som skal starte vifta. Da vil jeg tro at feilen ligger i selve paneleet. Få sjekket om det ligger noe feilkoder på klimaanlegget. Om det var noe tull med vifta så ville den ikke startet i det heletatt som regel.

Ganske tydelig den lyden der. Høres akkurat om som du står med håndsag og sager av en planke i litt ujevn takt.

Kan høres ut som deffekt dobbeltmasse svinghjul.

Det er jeg ikke sikker på, men kjøper du pluggene i en fysisk butikk så får du riktig.

Best med manuell. Har vært borti flere taxier på Volvo som har gått 200 tusen og da er automatkassa deffekt. Er ingen bil som får mere servicer enn taxier så er skeptisk til automat på litt eldre volvo.