opelduude

Den fungerer om den blir brukt i litt lengre perioder, bør stå på i minst 15 minutter for at den ikke soter igjen. Om du har mulighet for å starte bilen litt før du skal bruke den så kan du spare mange tusenlapper i reparasjon på varmern.

Kan fint slepe en automat når du setter den i nøytal og kjører forsiktig. Spørs om det kan være defekt bensinpumpe. Ta av bensinslangen på motoren og legg den nedi ei flaske mens du kjinner den. Da ser du om den får bensin.

Kan jo montere defa, men det hjelper ikke når du kjører. Er en grunn til at det er montert kjørevarmer slik at den skal være med å varme opp kupeen når du kjører så det er like greit å fikse den og betale det det koster enn å fryse.

Selv om bilen ikke blir varmere enn 60 grader så skal det likevel bli varmt inni bilen. Er vanskelig for en dieselmotor og holde noe særlig på varmen når det blir så kaldt så derfor synker driftstemperaturen. Kjenn på om slangene inne på varmeapparatregisteret er like varme

Er ikke sikker på hvor det skal være strøm på tenningsbryteren, men om du har 12 volt inn på coilen og ingen gnist ut så er det ikke så mye tvil om at coilen er død.

Ja, mener å huske at det bare er å dra den av og dytte på plass den nye.

Begge girkassene har vel nummere som kan leses av og sammenlignes?

Ta en tennplugg og sett den i ledningen som går ut i fra coilen, legg den mot stål og kjør den på startern. Kommer det ikke gnist der da så er sansynligvis coilen død. Sjekk også om det er 12 volt inn på coilen.

MECA Online Norge Sånn slangevarmer-element ja. Ganske enkelt og montere det, følg bruksanvisningen, kapp bort et stykke av slangen som varmeren skal monteres på og sett den i mellom slange endene. Må også ha inntakskabel: MECA Online Norge

Nå som det er så kaldt så er oftest ikke tomgang nok til at bilen blir varm. For å vite hva slags type motorvarmer som kan monteres på bilen din så må du oppgi hva slags bil du har. Blir den normal driftsvarm når du begynner å kjøre?

Tenningsbryter ja

Om du trenger den kjapt så er nok møller vegen og gå for da får du den på 1-2 dager. Bare og ta av dekslene rundt rattet ja så ser du hvordan det funker.

Best og få varme det rødt før du rører muttrene på manifolden ellers så er vel stort sett eksosen satt sammen av klemmer så det er rimelig greit å skifte ut.

Mål at det kommer 12volt på den tynne ledningen når du holder nøkkelen på siste hakket. Er det strøm der så er det liten tvil om at starteren er defekt.

Ja, spørs om det er dårlig kontakt i kontakta inn på lesespolen, få den loddet først før du evt skifter spolen.

Du har sikkert en kjørevarmer montert som ikke virker. Få lest ut feilkode, sansynligvis defekt glødeplugg eller igjensota brennkammer.

Høres ut som termostaten ikke åpner og lukker skikkelig. Kjøp en original termostat

Er nok ikke så mye du får gjort når det er utslitt. Veldig lang ventetid på ny starter. Sjekket alle steder i nærheten hvor det er mulighet for og få tak i starter? Meca, mekonomen, bilxtra,møller osv?

Høres ut som feil på en coil eller tennpluggledning. Få lest ut feilkoder så får du nok svaret. Er en grunn til at lampa lyser.

Kjøp heller et nytt et så vet du at det vil virke.

Vannflens aka termostathus tenker jeg. Sprekt eller? MECA Online Norge ligner den på denne?

Ta et bilde og legg ut her, sjelden det er lett å finne et delekatalog som ligger åpent på nettet.

Må nok bytte hele manifolden siden det ikke går an og åpne denne og reparere den. Spørs nok om det kommer på en del tusenlapper det ja.

Ja, det skal være ganske god plass der. De sitter helt inntil motoren

Når du står foran motoren så sitter de på rekke paralelt med motoren på høyre side. Sitter ei bro med 4 utganger på der som er dyttet ned på glødepluggene. Vær forsiktig når du drar av denne. Greit å kjøre bilen varm først før du begynner å løsne glødepluggene.