Eksos bandasje wrap tape teip etc tråden...

[mistercartman]

Eksostape under panseret vil hvertfall redusere varmestrålingen, som kan ha innvirkning på luften motoren suger inn dersom man ikke har filteret helt fremme i frontfangeren.

[boXer]

Varmebandasje på eksos fjærner mye varme fra motorrommet, det kan nok gi et bitteliten økning i effekt, som resultat av at innsugslufta får lavere temperatur.

Det gir nok ikke noe effekt på noen annen måte.

På turbobiler kan det i tilfeller gi bedre turborespons pga. den ekstra varmen(effekt) som spooler turboen raskere. Men respons er ikke hestekrefter.

 

Jeg har brukt en del keramisk bandasje på bilen. Jeg gjør det absolutt ikke for å øke motoreffekten. Men for å senke temperaturen i motorommet, og holde varmen unna motor og girkasse(!). Jeg har bandasjert downpipe, og eksosrøret der det går under bunpanna på motoren(tverrstilt) for å hindre at det ligger varmer opp motorolja.

Planen er å bandasjere eksosmanifolden også, men er litt usikker på at den takler tempen med bandasje.

[boXer]

Hvorfor skulle du behøve denne bandasjen i utgangspunktet?

 

For å holde unna ekstra varme fra motor. Også er varme et problem for girkassa, så alt som hjelper mot det er gull.

Det finnes de som har bruk for dette, uansett hva det ser ut som dere trur.

[clone baby]

Det er snakk om følelser, jeg ville personlig følt att motoren hadde hatt det bedre om jeg bandasjerte eksos manefoild og grenrør, nå som man kan vinne noen poeng på lavere temp på, olje temp, vann temp og innsugnings temp..

 

Men det er jo mangen som velger og ikke bandasjere ett sår :thumb

[Nitrofish]

Har selv sett grenrør som har rustet så det er hull under slik eksosbandasje, og har sett hvor mye kondens som fordamper når du varmkjører en motor som har stått ute, gjerne i regnvær, og er overbevist om at det ikke er heldig for eksosrørene sin del, dersom de er laget i vanlig stål. Er de som nevnt tidligere i tråden laget av rustfritt eller inconel, som jo tåler mye mer, er nok ikke problemet så stort.

Har også sett hvor mye denne tapen kan hjelpe på temperaturen i motorrommet, der f.eks. en ikke kunne legge hånda på panseret når motoren var varm, men etter tapen kom på var det bare lunkent.

Når det gjelder effektøkningen av denne tapen er jeg vel heller skeptisk, men som jeg nevnte med motorrommet over, vil jo temperaturen i innsuget gå ned samtidig, og gi mer effekt, gasshastigheten i eksosanlegget vil øke, men så er spørsmålet om eksosanlegget er riktig eller feil dimensjonert fra før av, dersom det er for stort mener jeg det kan merkes, dersom det er for lite, vil det vel bare bli værre, eller i beste fall uforandret.

 

Når det gjelder turbogrenrør ville ihverfall jeg få det keramikkbehandlet (innvendig er viktigst) istedenfor å tape det inn, hvis det var maks effekt jeg var ute etter, da blir ikke stålet i rørveggene så hardt behandlet, og mer av energien går med til å snurre turboen rundt. Egentlig burde også eksoshuset og turbinen også få et slikt lag på seg, siden de også må tåle mer varme ( det beste hadde vært å gjøre det på hele anlegget egentlig).

 

Oi, hehe....havna ihvertfall over ti-tegn regelen her ja;)

[Hot Rod]

På hotrods og dragstere med stor, innelukket V8 motor er eksosbandasje ikke uvanlig.

Særlig hotrods fra 30 tallet har svært lite motor-rom og dermed blir den negative effekten av varmeutviklingen desto større.

Mange av disse bilene er også så lave at eksosanlegget legges inne i ramma på bilen istedefor under. Da kommer det så nærme gulvet at man risikerer å brenne seg på beina når man kjører i sakte trafikk! Derfor bruker noen eksosbandasje helt bak.

 

Men bandasjene er kjent for å ta knekken på grenrørene relativt kjapt. Varmeutviklingen er enorm.

Men siden eksosbandasjen er ganske dyr, velger de fleste med slike problemer å heller kjøpe HPC behandlede grenrør. De koster omtrent det samme som etpar standard grenrør pluss eksosbandasje. HPC coatingen har samme effekt som eksosbandasjen mht varmeutvikling.

[ladetrykk]

Varme og hasttighet er alfa omega på Turbo biler.. har wrappet inn Turboen også..

[Jonte]

Hvem keramikkbehandler deler som dette? Og hva er prisen på sånt?

[Superthomas]

Men varm luft tar jo opp mer plass enn kald luft? Vil man ikke tape effekt på en suge/kompressormotor med bandasje da? I og med at eksosen vil holde høyere temperatur og ta opp mer plass, må man bruke mer krefter på å blåse den ut???

Og det er vel en av grunnene til å montere grovere dimensjonert grenrør i utgangspunktet, nemlig for å gi mer plass for gjennomstrømming av eksos der hvor den er varmest/opptar mest plass.

 

Ser derimot helt klart gevinsten på turbobiler hvor man vil ha mest mulig snurr på propellen.

[Sveina]

Men varm luft tar jo opp mer plass enn kald luft? -Ja

 

Det er jo som Nitrofish sier:

gasshastigheten i eksosanlegget vil øke, men så er spørsmålet om eksosanlegget er riktig eller feil dimensjonert fra før av, dersom det er for stort mener jeg det kan merkes, dersom det er for lite, vil det vel bare bli værre, eller i beste fall uforandret.

 

Ellers så å opprettholde hastigheten på lufta ved at den varme lufta tar mer plass vil da føre til at et litt for stort eksosanlegg får bedre mulighet til å kvitte seg med lufta.

 

Du skriver: må man bruke mer krefter på å blåse den ut???

Det skal være et visst mottrykk i eksosanlegget for at det skal fungere skikkelig, og det kan settes i sammenheng med det Nitrofish skriver nok en gang.. Et for trangt anlegg har for høy motstand, og det er negativt, mens et for åpent anlegg ikke gjør at eksosen blir raskt nok borte, og flowhastigheten gjennom eksosporten synker.

[Superthomas]

Må korrigere meg selv litt også:

Når jeg tenker tilbake på mantaene mine (opels cih) så kan jeg egentlig forestille meg noe gevinst her, i og med at forgasserne sitter rett over grenrøret med åpne filtere som da må suge masse varmluft.. Og 4-2-1 røret ville nok ikke hatt problem med å få unna det ekstra volumet heller. Holdbarhet og rust for grenrøret blir vel da en annen historie...

[Mean Machine]

Hvor er dette billig?

Er dette billig? vangbo.no/default.asp?side=isolasjon

 

Mulig jeg må bruke dette for og få nok temp. på lambdaen!

[Fashen]

tror ikke vangbo er billig på noe som helst. :)

[Darkstar]

Jeg har brukt en del keramisk bandasje på bilen. Jeg gjør det absolutt ikke for å øke motoreffekten. Men for å senke temperaturen i motorommet, og holde varmen unna motor og girkasse(!). Jeg har bandasjert downpipe, og eksosrøret der det går under bunpanna på motoren(tverrstilt) for å hindre at det ligger varmer opp motorolja.

 

På GT-R'en? Hvor har du kjøpt denne bandasjen?

[Danern]

Jeg syns http://www.bsbildeler.no hadde greie priser..spørs om kvaliteten er deretter da! har aldri shoppa der