Superthomas

Pussy Magnet er ikke ekstrautstyr på mitsuen engang, mens på lamboen er det standardutstyr ;) Sikkert humpete og fælt i kjettingspor på vinteren, men ser jo artig ut da

Ser ikke bort fra at det kan komme opp bommer der ute snart om folk ikke klarer oppføre seg nogenlunde vettugt.. http://www.fvn.no/lokalt/politiloggen/article783772.ece http://www.fvn.no/lokalt/kristiansand/article771209.ece http://www.fvn.no/lokalt/kristiansand/article769803.ece

Som tittel sier, har to stk forseter jeg kjøpte for lenge siden fra en kræsja kadett E GSi. Trenger plassen der de står, så da prøver jeg å bli kvitt dem.. De er i stoff, mørkegrå/grå med røde striper her og der - standard GSi stoler Det er et lite slitehull i stoffet over sidestøtte på førerstolen, som du ser på bildene. Et lite "sigaretthull" i sitteputa på passasjersetet. Sitteputa på passasjersetet er også litt trøkka inn forran (siden setet har stått klemt inntil veggen i boden, synes på det ene bildet), men skumgummien går seg nok raskt til igjen. Ellers er de hele og pene. Selges samlet for 1000,- Understell og beltefester fra kadetten følger med. Elendige bilder er vel bedre enn ingen: MÅ hentes i kristiansand. Tlf 41367069 Først til mølla prinsippet gjelder.... -Thomas

Skikkelig go'kveld det ja, men var ikke det 2006 eller 2007?.. :D

Det er jo uten tvil en Opel Manta du er ute etter?

Ikke hele løpet, men iallefall et vesentlig lenger klipp som setter ting litt mer i perspektiv: http://www.youtube.com/watch?v=e3y0tbdpcFc&feature=related

Relativt billig og ganske genialt. Tonnevis av gratis PR.

"Noen"?? Kjempe bilder! :popcorn

nei, hvilken tegning? For en som er på utkikk etter noe slikt, kan du gjerne linke til et bedre kjøp i samme prisklasse siden du er såppass negativ? Her er forøvrig bilder bimmers.no :: Vis Temaet - 1991 520i 24v Turbo - 39000,-/bud

sjekk mobile.de - der Automarkt für Gebrauchtwagen und Neufahrzeuge - Finden oder verkaufen Sie einfach und schnell Ihr Auto pleier å være en del tilsalgs der

Styr lang unna sprayboksene. Har gjort det selv, og det gikk over 10 bokser før jeg var halvveis. Var rimelig uggen i formen etter å stå i den gasståka... Bengalakk+Rulle er alt du trenger. Kan få veldig greit resultat med det, og det koster bare et par hundrelapper. Pluss at de blander nøyaktig den fargen du vil ha. Har du tilgang på sprøyte, er benga også veldig enkelt å sprøyte med sammenliknet med billakk (antar du ikke har lakkert allverdens før) Ellers duger den biltema oljelakken nevnt oppi her helt fint, men er som sagt begrenset med farger. MEN: Det er et minus - benga kan ikke overlakkeres av annen lakk i ettertid. Bruker du skumgummirulle, så sørg for at den er mettet med lakk hele tiden. Ellers blir det fort lo-dotter rundt forbi

Har egentlig heller aldri sett en 540stv med manuell. Men den finnes jo iallefall med 6trinns manuell i sedan, så det kan jo ordnes :D

AutoDB.no

Var visst rimelig dødt i parken i går jaffal.. Vet ikke når jeg kan ta turen opp, så må nok dessverre melde pass på den kolonna inntil videre

Blir det noe kolonne opp fra bjarne eller?

Hehehehe hva kan man si.. Påske ja. Men du har vel krav på å se måling eller video?? Du slipper iallefall kjøre opp på nytt

Har sett bulka M5 3,6 uten skilter til 35000,- ..forøvrig solgt, men den gir kanskje en viss pekepin. Etter man har solgt interiør og diverse, så blir det ikke så galt. Eventuelt kan du alltids importere en og plukke den ned. Flere biler enn løse motorer til salgs ;) Edit: eksempel Car Ad: Detailed Item View

Jaffal gammal nok til å kunne blitt anmeldt i ettertid for å holde tilbake informasjon for politiet (regner med den er MELDT stjålet, HVIS den er stjålet...) Trådstarter: Gratulerer med en usansynlig ræva tråd

Har en slik liggende. Ny. Er vel forsåvidt ikke til noen spesiell bil, tilkobling/"fot" må du ordne selv. Send meg PM hvis du er interressert, så kan jeg maile deg bilde i morra (ligger på jobb)

Mazda AZ-1/Suzuki Cara (samme greia) 1992-1994 657 cc DOHC 12v turbo 64HK v/6500rpm 85nm v/ 4000rpm (F6A) 720 kg 0-62 mph: 8.0 seconds Maximum speed: 187 k/ph Vil ha en sånn, lurer på hvordan de er å registrere?

V.S Motor - Vidar Strand Ta kontakt og hør, de fikser så mye effekt du orker. Veldig fine å turbotrimme disse motorene. Er mange som er billigere, men ta det fra en som er klok av skade: Betal det det koster å få jobben gjort skikkelig, det er verdt det...

Rettelse Corolla GTi 1987-1992: Engine displacement: 1.6 litres (1587 cc) Layout: DOHC Inline-4 (Straight-4) Bore and Stroke: 81 mm × 77 mm Valves: 16, 4 per each cylinder Power: 115–140 hp (96–103 kW) @ 6600 rpm (avhenger av hvor bilen ble kjøpt ny, mener de fleste i norge ligger mellom 124 og 129hk i vognkortet. Mer info på club4ag.com om ønskelig..) Torque: 109 ft·lbf (148 N·m) @ 5800 rpm Redline: 7600 rpm Fuel Delivery System: MPFI Weight: 1086 kg (sedan, hatchen er vel rundt 50kg lettere..) På tross av beskjedne tall, er disse absolutt verdt en prøvetur. Utrolig overrasket over hvor godt disse går i grunn. Edit: må ha med Colt og! Mitsubishi Colt GTI CAO 1992-1997(?) 140bhp @ 6500rpm, 167Nm @ 5500rpm Vekt: 995 Og den gøyeste colt-utgaven: 1600 Mirage Cyborg 129kW-175PS / 7.500 U/min 17kg.m / 7.000 U/min 208km/h 4G92 MIVEC DOHC 16V 1080kg (film med en Lancer med samme motor. Colt=Lancer hatch. Så og si)

240 er jo sjefskontrollerbar! 740/940 er hakket bedre enn 240, men de er tyngre. Alle disse er håpløst understyrte med originalt understell på sommerføre. 360 har meget bra vektfordeling med gearkasse bak, men den trenger som 240/740/940 skikkelig understell(som er vanskelig, men ikke umulig å skaffe) + sveisa bakaksel. Har kjørt masse med 360, og er fremdeles av den oppfatning at den funker veldig bra sidelengs. Minuset med gamle volvoer, er at motorene høres og føles utrolig kjipe ut(Alle B18-B23 forgasser) Fordelen er at turbomotorer er lett tilgjengelige og relativt billige. Omega 2,5 24V: vel, sammenliknet med sierra som diskuteres her så blir den vel noe dyr? Ligger omtrent i samme prisleie som Sierra XR4i i god stand, og skulle jeg hatt en rein sladdebil vet jeg hva jeg ville valgt da... Men for en comfy bil som man kan ha vintergøy med, så duger absolutt Omega'en!...men da ville jeg heller hatt gammel BMW igjen, går bedre/føles bedre/holder bedre/sladder bedre. Men det er bare meg da Har forresten en redline DVD fra 2005 hvor en lett preparert Sierra Pickup (my god, de er virkelig stygge) med XR4i motor vinner et driftestevne i england, så det meste kommer an på sjåføren! :pray

1. Vil si det var dyrt, med mindre den er helt strøken. Regner med vi snakker om en E34, er det en E39 er det billig.. 2. Bruk originalfilter. Tjener ingen effekt på disse med sportsfilter i det hele tatt, slipper bare gjennom mer skit. Vil isåfall kun kjøpt et sportsfilter som du bruker i originalboksen, koster 4-5 hundrelapper fra BEMA AS bare send dem en mail eller ring..hjemmesiden er noe herpa Bruker du noen annen type som ikke drar luft utenfor motorrommet, vil du fort bli plaga med at lufta er varmere enn originalt: altså vil bilen bare bråke mer og gå dårligere... Men om du monterer, vil du neppe være særlig plaga med støy (originalboks-type). BMWs større skuter er generelt veldig bra lyd-isolert. Edit: Kverna, hørt forskjell på en med KN-kit og en uten? Vil si det bråker ganske greit.. Edit2:..dog ikke så mye at det bør være plagsomt...nevermind

Nærmeste jeg kommer, fant ingen med røra hele veien til flensen..