Motor vs. Stereo/Styling

[Jonte]

Anngående trimming av motor, så er kunnskap en faktor. Det er litt verre å skifte kamakslingene enn å sette på nye speil f.eks..

 

Og man har jo forskjellige interesser.. Noen er hardcore stylere, hardcore trimmere, hardcore stereogutter.. Og noen andre, som meg.. Er litt av hver del :)

[EscortG]

....så er jo felger en del av understell, så de må også byttes til noen lettere/større..

Ingen automatikk i at store lettmetallsfelger gir noen vektbesparing i det hele tatt... snarere heller en vektøkning i veldig mange tilfeller.. :P Det er jo den uavfjærede vekta man ønsker å redusere dersom man skal forbedre veigrepet.

[maaa]

greit med opel, lett å hive i en fet motor og så trenger man ikke style de så jævlig.. fet lakk, senking og felger er alt.. og lyd da :)

Halleluja til den, senking, felger å kansje en litn valls rundt om :P

[aka_stian]

For min del er det litt av hver gruppe, med minst fokus på stereo.

Før gikk det mest i styling men etterhvert som tiden gikk kom behovet for noe med større motor i tillegg, så i vinter blir det både styling og motor (med passende understell i tillegg ;))

[auditq]

Jeg prøver også å få til en kombinasjon av de tre tingene...

Liker biler som går godt! Elsker god lyd! og syns stort sett at orginale biler er stygge! :)

 

Sau i fåreklær med andre ord :)

Tror det heter sau i ulveklær jeg Andy` :)

[106s16]

Diskre styling som uthever bilens linjer, debadge'ing, god senk, freshe felger, på en bil som i utgangspunktet er grei motormessig (GTi/S-modell o.l.) er det som passer meg best. Og så oppgradere stereoen litt, så man slipper papp-lyd. Luftfilter, eksos og muligens en chip som det motormessige. Da har man litt av alt, en totalpakke av en bil som skiller seg litt ut fra "alle" andre. Og for all del vaske den!!

[Andy`]

Jeg prøver også å få til en kombinasjon av de tre tingene...

Liker biler som går godt! Elsker god lyd! og syns stort sett at orginale biler er stygge! :)

 

 

Tror det heter sau i ulveklær jeg Andy` :)

 

Hehehe, ble vel skrevet litt sent det innlegget... alacocaina

[Joastarlet]

Jeg sparere til hele pakka, syntes ikke det er fett med en bil som ser ut som den er tatt ut av star wars mens går 0-100 på en halvtime.

[Wrasko]

Vel.. Etter min mening så er understell det første... Så motor ;) En dass som har ultrabra understell og stor motor er en god ting

[eirikoo]

da kan du fortelle meg hvorfor en skal ha noen sjuke bremser på en bil med 500 gamp kontra de orginale på bilen, som yter 150hk!! så sant man IKKE flytter turtallsperra, eller gjør noe med utvekslingen!

 

Pga at man kjører som regel hardere med en kjapp bil, og man rekker å komme opp i mye høyere fart før svingene enn med en treg bil.

 

Fra toppfart og ned er det skjelden man bremser, og de fleste bremser klarer dette EN gang hvertfall.

Med bra bremser kan du kjøre en halv time langs en svingete vei med fullt attack, og med org bremser kanskje 3 minutter. hehe

[carinaballerina]

" if you cant race it, style it" ;)

men innerst inne vil jeg nok ha mer motor, synd pengene ikke strekker til!

[eirikoo]

Det var en klok mann som en gang sa at chassiet burde være 'kjappere' enn motoren. Det synes jeg er bra sagt.

 

Ferdinand Porsche sa jo også noe slikt som:

"To change is easy, to improve is hard." :)

[xibriz]

 

Hva er DU opptatt av? Ytelse? Stereo? Styling? Eller sparer du til hele pakka? :)

 

er opptatt av:

Ytelse, Stereo, Styling <--- i den rekkefølgen faktisk

[eiriksmil]

da kan du fortelle meg hvorfor en skal ha noen sjuke bremser på en bil med 500 gamp kontra de orginale på bilen, som yter 150hk!! så sant man IKKE flytter turtallsperra, eller gjør noe med utvekslingen!

 

bremsene oppgraderes jo for å kunne stoppe en raskere bil, med høyere fart, men sålenge en ikke gjør noe med utveksling/turtallsperre vil bilen gå nøyaktig like fort! bare at den går fortere opp i fart, og da er jo hele bremsebyttet egentlig bortkasta.. men er helt enig med deg egentlig, bremser er viktig det og, men fordi det er gromt med overdim på bremsene, og orginale bremser som oftest ikke er noe å skryte av..

 

Det var en annen tråd her om hvorfor man ikke likte Volvoer... P.G.A. eierne mener jeg...

*Kremt, kremt*

 

Iallfall, som Eirikoo sa, la oss si man har en strekning på 1 km. Med 150hk bruker man lengre tid på å komme opp i fart, og la oss si man har rundt 120 kmt på slutten av langsiden. Med 500 hk kan man nå 200 km/t på den samme langsiden, eller til og med mer. Da trenger man BREMSER! :hammer

[eiriksmil]

Til Andy'

 

Jeg synes motor og kjøreegenskaper er klart viktigst. Ikke bare skal den kunne gå fort rett frem, også rundt svinger (helst på bane, vel og merke). Hvis jeg i tillegg skulle brukt bilen hver dag, måtte det nok blitt noen interiør-oppgraderinger, og et lite anlegg. Så en liten front-leppe kanskje, sammen med hood-scoop (ikke fake), og større utblås, som både er styling og performance.

My 2 cents