Camaro med Ford motor?!?

[Stig73CamaroZ28]

Heisann, jeg heter Stig og er helt ferskis bare for å ha det sagt med en gang.:spermie: Men interessen for amcar og sinte muskelbiler har jeg alltid hatt! Bor litt lenger oppi dalen til Bowtietwister og de gutta der, og det foregår saker nedover dette dalstrøket som ikke akkurat legger noen demper på interessen:partyon: Men til saken.. Her for noen år tilbake havnet jeg på en privatfest, og etter div karsker hadde jeg bytta bort -85 BMW528'n min i en -73 Camaro Z28.. Men det angrer jeg selvsagt ikke på! Det er bare en liten ting... Det står en 400M Fordmotor i Camaroen:deng

Bilen har bare stått til nå, men trenger noen eksperters tips og råd. Motoren starter og går jevnt og fint, sommer som vinter. dreiemoment som ei ferje og slett ikke noen sinke. Det står performer innsug og en 4port holley på motoren. Med originale manifoiler og hva som er gjort inni motoren aner jeg ikke.. Er dette noe å bygge videre på lurer jeg på, hvis man kun tenker økonomi for å få mest mulig for minst mulig? Og hvis man driter i originalitet i første omgang.. Ønsker i hovedsak å kunne stille til street legal med en bil som yter sånn akkurat passe.. Er 500hp på bakhjula å tro på nissen??

[CamaroCab]

Heisann, jeg heter Stig og er helt ferskis bare for å ha det sagt med en gang.:spermie: Men interessen for amcar og sinte muskelbiler har jeg alltid hatt! Bor litt lenger oppi dalen til Bowtietwister og de gutta der, og det foregår saker nedover dette dalstrøket som ikke akkurat legger noen demper på interessen:partyon: Men til saken.. Her for noen år tilbake havnet jeg på en privatfest, og etter div karsker hadde jeg bytta bort -85 BMW528'n min i en -73 Camaro Z28.. Men det angrer jeg selvsagt ikke på! Det er bare en liten ting... Det står en 400M Fordmotor i Camaroen:deng

Bilen har bare stått til nå, men trenger noen eksperters tips og råd. Motoren starter og går jevnt og fint, sommer som vinter. dreiemoment som ei ferje og slett ikke noen sinke. Det står performer innsug og en 4port holley på motoren. Med originale manifoiler og hva som er gjort inni motoren aner jeg ikke.. Er dette noe å bygge videre på lurer jeg på, hvis man kun tenker økonomi for å få mest mulig for minst mulig? Og hvis man driter i originalitet i første omgang.. Ønsker i hovedsak å kunne stille til street legal med en bil som yter sånn akkurat passe.. Er 500hp på bakhjula å tro på nissen??

 

Hva skal jeg si, jeg får vel ikke sove til natta...........:angry:

[Bead-lock]

Jaja cabben...:D

 

Nei ... selg den Ford motoren til noen som behøver den eller hiv den inn døra til Ponyparts....

 

Alt er jo avhengig av penger, men jeg sier som vanlig... finn deg en BB Chevy 454 eller større...som en eller annen har brukt MASSE penger på..:D

 

å sleng den i bilen...

 

http://www.nitroz.se er en fin plass å leite..!

 

Kanskje Bowtietwister og guttene vet om en motor til deg...

 

Hvis ikke så har Nils B Nilsen en gomotor til salu!!!!! :thumb

[Stig73CamaroZ28]

Jaja cabben...:D

 

Nei ... selg den Ford motoren til noen som behøver den eller hiv den inn døra til Ponyparts....

 

Alt er jo avhengig av penger, men jeg sier som vanlig... finn deg en BB Chevy 454 eller større...som en eller annen har brukt MASSE penger på..:D

 

å sleng den i bilen...

 

http://www.nitroz.se er en fin plass å leite..!

 

Kanskje Bowtietwister og guttene vet om en motor til deg...

 

Hvis ikke så har Nils B Nilsen en gomotor til salu!!!!! :thumb

 

Takker for svar. Hadde fort regna med det svaret også da;) Fatter egentlig ikke hva han som satte motoren i bilen tenkte på i utgangspunktet?!?

Men var litt i tvil egentlig om han kanskje visste noe om 400 motoren som ingen andre veit?? Men man må vel være født Ford-kar for å finne på noe sånt.. hehe;) Og det er ikke jeg! En 572 eller no hadde sikkert gjort seg hvis lommeboka og kjerringa sa det var greit, men de pleier å rotte seg sammen mot meg.. Det var synd med nattesøvnen din Cab, jeg beklager det.. :hide

[Stig73CamaroZ28]

Har Nils Birger motor å selge sier du?? DET burde være noe for meg ja... ;)

[351RS]

Tror det var i siste Hot Rod de bygde en sånn med 500hk for 5000 dollar eller no sånt. Edelfrosk topper å vass kam ++ så går det fint. Er litt undervurdert den motoren der, fakktisk. Har jo samme oppbygging som 351 Cleveland, som jo er en heftig motor+ mere volum.

 

Men er litt enig, er nok lettere å bytte til cheva igjen.

[VCE]

351rs: Han kan bygge om til chevy slik at du kan kjøpe motoren hans billig? :D:D:D

[Stig73CamaroZ28]

Tror det var i siste Hot Rod de bygde en sånn med 500hk for 5000 dollar eller no sånt. Edelfrosk topper å vass kam ++ så går det fint. Er litt undervurdert den motoren der, fakktisk. Har jo samme oppbygging som 351 Cleveland, som jo er en heftig motor+ mere volum.

 

Men er litt enig, er nok lettere å bytte til cheva igjen.

 

Ja det er mang en Ford-Kall som har prøvd å overtale meg til å bygge videre på den motoren der pga det skal være mulig å skremme masse men koste lite. Jeg liker jo den pakkeløsningen der, men da kan jeg iallefall ikke bry meg om hva folk sier;) Det er jo en truck motor som har et rimelig brutalt dreiemoment, iallefall i denne bilen. Men går det å få den sint nok er spørsmålet? Det er mulig jeg prøver meg litt fram med noen headers til å begynne med, så får jeg se om jeg snubler over en 454 eller lignende på min vei.. ;)

[VCE]

Er det borring eller slag som er forskjellen på 351 og 400'n? Hvis det hovedsaklig er borring skulle den jo i teorien være like turtallspotent og være lettere å få mye gamp ut av. Ekstra dreiemoment er bare en bonus... :D

[Stig73CamaroZ28]

Er det borring eller slag som er forskjellen på 351 og 400'n? Hvis det hovedsaklig er borring skulle den jo i teorien være like turtallspotent og være lettere å få mye gamp ut av. Ekstra dreiemoment er bare en bonus... :D

 

Det er vel både borring og slag som er forskjell. Vet iallefall at 400 har lengre slag enn både 429 og 460.

400 har 4.0" slag

429 har 3.59"

460 har 3.85"

og 351 finner jeg ingen data på i farten her.. Vet at 400M motoren er 11kg tyngre enn 351C ;)

[Bead-lock]

Stakkar Camaron....

 

tenk å ha ett FORD hjerte da gitt...

 

:D

 

men... 400cid... når var den i hva slags ford biler???

[V8power]

Kom vel i 77 eller noe sånt.

[Stig73CamaroZ28]

Stakkar Camaron....

 

tenk å ha ett FORD hjerte da gitt...

 

:D

 

men... 400cid... når var den i hva slags ford biler???

 

400M kom i 1971 og ble produsert til og med 1982. Den ble levert både til mid size, full size og i hovedsak trucks såvidt meg bekjent.

[Stig73CamaroZ28]

400M var en videreutvikling av den gamle 351Winsdor motoren som var solid nok men som slukte suppe. Så den var egentlig et direkte resultat av bensinkrisen og hvordan skulle de få en motor med kombinert lavt forbruk og nok krefter til å slepe rundt på en tung Ford truck? 351C har forresten 3,50 slag, refererer til meg selv litt lengre bak i tråden her. Så 400M er altså den motoren med lengst slaglengde av hele Ford sortimentet med sine 4.0".

[Bowtietwister]

Hei Stig! Ja på tide at Camaroen kommer fram i dagen igjen. Det er vel bare å kjøre med den som den er?

Vel får håpe det blir kjøring på deg til sommeren da!