Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'bremser'.
Fant 71 resultater
-
Har et problem med min Audi A3 2003. Når jeg trykker inn bremsepedalen skrur tenningen seg på, radio og dashbord lyser. Det er også varsling om feil på bremselys når jeg starter bilen, men jeg skiftet pære idag, den lyser bare svakere. Er det noe jordingsfeil? Har ok greie på elektronikk, men veldig lite på bil. Noen tips?
-
Har en 02 Passat 1.9TDI. fikk problemer med bremsene så begynne og sjekke ting. og da fant jeg ett problem. vakuum slange som går fra vakuumpumpa og til bremsekraftforsterkern. den slangen som går inn på vakuumpumpa. så der at der er det smørt på noe hvit noe som har sprekt opp så blir ikke nok vakuum. men går ikke den slangen på en "tut" som sitter i vakuumpumpa? og hvorfor har han evt smørt på noe istedenfor og bruke klemme? kan det være at den pluggen har knekt inni der da? og jeg ser på noen bilder så er det kant innerst på den pluggen. er det kant fordi det er plugg som er skrudd inn? har ikke tatt av slangen enda pga tenkte og sjekke ting på nette og høre på forumer først.
-
Hallo godtfolk (som kan mye mer enn meg) Min 2005 Touran var innom ett verksted på torsdag, hvor de anbefalte meg å bytte caliper og bremseklosser. Bilen min lagde en herlig pipelyd når jeg kjørte sakte, men hadde bra (i mine øyne) bremser, dog ble bakhjulene varme etter noe bremsing. På verkstedet, som har fått strålende omtale fra mange, sjekket de ut bilen og sa at mine calipere var nedrustet og hadde tydeligvis gått veldig varme, klossene var skråslitte og brukt opp. De byttet calipere på begge sider og klosser. Jeg hentet bilen noe fattigere og fornøyd, men merket at pedalen var veldig myk jfr. med hva jeg var vant med. Når jeg spurte om dette etter å ha rygget ut av verkstedet, sa han at trykket ville jevne seg ut og sette seg etter noe kjøring. Nå, 4 dager senere og 20-25 mil med kjøring, synes jeg fremdeles de er unormalt myke. Tyder dette på luft i systemet eller annet?
-
Jeg har en Audi A6 2.6 95mod hvor jeg opplevde litt trøbbel i vinter. Det startet med at varsellyset for bremsene (håndbrekklyset) blinket og pep en gang jeg startet bilen. Neste gang jeg startet bilen gjorde det ikke det lenger. Deretter kom dette i rykk og napp, men jeg tenkte at problement kunne være håndbrekket ettersom det føltes litt annerledes å dra i enn før, og at dette kanskje hang seg opp ved at det frøys fast. Derfor har jeg unngått å bruke håndbrekket, og har ikke sett varsellyset på lenge. Nå er problemet at jeg kjenner at venstre bakdekk er mye varmere enn de andre, og at det av og til lager en knirkelyd akkurat i det jeg går fra stillestående til bevegelse. Noen som kan tenke seg til hva problemet er? Er det rett og slett at bremsene henger og må byttes?
-
Det er grisekaldt ute (23 minus), bromma mi har stått siden lille julaften, så fant ut jeg skulle starte den nå... Tungstarta soim fy (sikekrt dels fordi jeg har to svake glødeplugger også) Etter at jeg fikk den til å starte, seige disse VAG motorene) fikk jeg feilmeldinger på bremsene (ette var OK da jeg satte bilen fra meg). Det er feilemdinger på ABS, ESP (avslått) og blinker på håndbrekkslyset. Jeg har prøvd å koble fra strømmen for å se om det nullstilte seg selv... Det skjedde IKKE for å si det sånn... MÅ jeg ta turen innom ett VAG verksted for å få dem til å tilbakestille alarmene? Jeg har ikke noe utstyr selv. VW Touran 2.0 TDI 06 modell, med 207000 på klokka...
-
Hei :-) Jeg har en passat, framhjulstrekk, 1,9Tdi 110, 1998 modell Problemet mitt er at det virker som om (alle) bremsene henger på konstant. Den går tyngre enn den noen gang har gjort.( ikke så rart hvis bremsene henger.:) biler triller ikke når den står i fri i gårsplassen(det er ikke flatt..) Også lager den en høy/skarp pipelyd så fort den beveger seg fram-/bakover.. Jeg har ikke mye peiling på bil.., så er det noen her som vet hva dette kan komme av/være? -Ida :-)
-
Hei, jeg har nå byttet ut alle bremse klosser på min golf 5. Fikk tilbake alle caliperne på plass uten om en skrue på høyre side forran, den vil dessverre ikke feste seg. Den bare går rundt og rundt. Fant ut av at der skruen skulle var slitt.. Prøvd andre skruer og samme skjer.. Så problemet er i den caliper holderen. Kjørt nå middeltidig uten den ene skruen, men en rar hyyyyle "pipe" lyd kommer av bremsene, uten at jeg bremser. Hvilke muligheter har jeg? Takk
-
Hei alle sammen! I går kveld da jeg var ute å kjørte begynte jeg å høre en skrape lyd fra bilens venstre hjul, stoppet for å se om noe var løst, men virket ikke slik. Lyden gikk fra skrape lyd til dunke lyd. Da jeg i dag var på dekkmann for å rette opp en feil de hadde gjort på mine hjul (satte på gummien feil vei), så fant de ut at bremseskiven satt løst og at hele hjulet satt var løst. Man kan vippe hjulet opp og ned osv.. Hva kan være problemet her? De mente at det var stor sjanse for at hjulet ville kunne falle av om jeg fortsatte å kjøre med den. Det er en Golf 3 Cabriolet 1995 Takker for all hjelp på forhånd! Beklager om det ble litt rotete:)
-
Hei kjører en Ford Focus 2013 mod, nå er det nytt problem igjen som jeg faktisk har fått før til en hvis grad. Bremsene lager en skrape lyd som et tog som stopper opp , dette skjer kun ved lav hastighet rett før stans og det kommer fra fronten. Cash flowen er en tanke liten for tiden dessverre og jeg har garantien og alt på bilen. Det er jo litt merkelig at bremsene skal bli slitt etter 20 000 kilometer i en skvett ny bil. det skjedde med den forrige , men den hadde jo gått 120 000, hehe også ford Focus. Får jeg dette dekket av ford tror dere ? for det er også et problem med tikkelyd fra girkassen som viste seg å være et løst tannhjul eller noe(som de sa det ikke var noe hastverk å fikse , som passet bra siden det var dårlig tid atm) og det og må fikses, Har ikke peil på garanti og sånn , what to do ???? -
Hei. Det virker som om bakbremsene henger seg litt opp når bilen har stått noen dager i garasjen. Bakhjula er låst når jeg prøver å rygge, og bilen løfter seg opp på fjæringene. Hvis jeg isteden kjører noen centimeter framover kommer det et tydelig knepp fra bakhjula, og hjula er fri igjen. Jeg lurer på om dette begynte å skje etter EU-kontroll i januar, da RSA Bil fant ut at de skulle justere bremsene litt. Men jeg er ikke sikker. Hva kan dette være? Rust? Eller har bremsene blitt justert for stramt? Jeg har en SX4 1.9 Diesel fra 2006.
-
Jeg er relativt fingernem og nevenyttig, men kan lite om bil utover hjul- og oljeskift. Jeg har en gammel Peugeot som trenger ny bremseslange på venstre side fordi den gamle har "subba til korden" som det står i papirene fra EU-kontrollen (hva nå enn det betyr). Jeg har kjøpt ny slange og bremsevæske på Biltema og tenker at dette må jeg kunne greie selv med litt hjelp fra flinke folk her på forumet :) Jeg tenker jo at jobben består i å lokalisere den gamle slangen, skru den av og sette på den ny i motsatt rekkefølge av å ta av den gamle. Deretter få kona til å pumpe bremsepedalen mens jeg etterfyller bremsevæske. Er det noe annet jeg bør gjøre eller være klar over? Dette handler jo om bremser tross alt..
-
Hei! Skifta nett klosser på min Honda Accord. Skifta førersiden dagen før jeg reiste med bilen til Oslo, men måtte skifte passasjersiden etter at jeg hadde kommer til Oslo pga snø osv. Skifta klossen på passasjersiden idag, og alt gikk som planlagt. Men etter jeg hadde kjørt bilen en tur, og hadde parkert så ryker det fra bremsene på førersiden(?!?!) Altså motsatt siden enn den jeg skifta idag... Hva kan dette komme av? :S Bilen ble kjørt rimelig hardt av han som tok bilen på en "tur" etterpå. Kan dette ha noe å si?
-
Jeg har en 2006 XL7 og for en måneds tid siden merket jeg en forandring med bremsene. Når jeg starter motoren trykker jeg alltid på bremsen før jeg vrir på nøkkelen. Så normalt så har bremsepedalen gått sånn ca halveis inn uten særlig motstand. Nå derimot når bilen har stått et par timers tid er bremsepedalen "hard" helt ute og synker inn når motoren starter. Det er ikke noe galt med bremsene når motoren går. Da virker de helt normalt. Men sånn har det ikke vært før. Så jeg mistenker at det er en liten lekkasje i en enveisventil et sted i vakumsystemet. Har spurt på det lokale verkstedet og de hadde ingen forslag å komme med annet enn et svært dyrt et :-) Noen som har tips å komme med?
-
Hei. Noen som har peiling på hva som kan være galt når det nesten ikke kommer veske ut av callipter?? byttet skiver,klosser og slange bak og foran.Lufting av bremser gikk greit utenom venstre bak.Det kommer nesten ikke veske ut av callipteren..kun et par drypp virker det som.... Har også kommet et "hakk" når jeg trykker inn bremsepedalen som ikke var der før...Pedalen er myk og dyp.Det er tydeligvis luft i systemet.Finner ingen lekasjer,og jeg har luftet MYE.....
-
Kjørte med en henger med defekt støpsel og kan derfor ha "snudd" kontaktene - nå kan det virke som bremselysene er kortsluttet (virker ikke og beskjed om å "sjekke bremselykter" på kjørecomputer). Er det egne sikringer til bremselysene? Noen ideer for hvor man evt. skal begynne feil-søk ?. Det er kun bremselysene i hoved-lyktene som ikke virker, bremselys oppe i bakluken virker......
-
Hei! Har fått et problem med bakbremsene som jeg ønsker å finne årsaken til så fort som mulig. Sånn som det er nå, skjemmes jeg når jeg er ute å kjører.. Kjører en 1996 Mitsu Carisma Etter å ha kjørt i omtrent 5 minutter, begynner det å komme en intens, skjærende metallisk skrape-lyd fra venstre bakbrems. Har vært bak og demontert, og sjekket belegget på klossene. Disse var helt fine (tilsynelatende). Kontrollert også bremseskjoldet, og det var ikke i kontakt med skiva, og det var heller ikke småstein eller lignende mellom skjoldet og skiva. Plukket også ut klossene, rengjorde både de og de små metallskivene som sitter på (Hva er de til btw?). Satte de inn med kobberpasta, på begge sider av denne metallplata. Presset også stempelet inn litt for å se om det hadde låst seg helt.. Monterte alt sammen igjen, og hjulet snurret rundt uten problem, og uten ulyd. Kjørte derfor lykkelig avgårde, men så kom lyden tilbake... kraftigere enn noen gang. Var også av med wire'n til håndbrekket under demonteringen, og etter det har heller ikke håndbrekket fungert like bra. Kan også nevne at ved å bruke brems eller håndbrems hardt nok, så forsvinner lyden. Ved kjøring rett fram er lyden plagsom, men blir Virkelig ille ved sving. Noen som har noen innspill på hva som kan være galt? setter pris på svar!
-
Hei. Jeg har en Ford Fiesta 1.1 1980 modell. Kjøpte batteri og bilen går som en klokke. Men nå har jeg noen spørsmål om bremser / håndbrekk. Jeg bruker kun bilen 4mnd i året, ellers så står den i garasje. Når jeg nå begynte å kjøre den, merket jeg at jeg måtte trykke inn bremsen ganske langt før den bremset (det er jo en gammel bil, men det var lengre enn før) og når jeg drar opp håndbrekket, kan det dras så langt jeg klarer og den vil da ikke kunne stå i bakke. Mao dårlig brems og håndbrekk. I juni i fjor ble den Eu-godkjent, men de måtte justere hjullager venstre bak. I 2010 byttet jeg og en kamerat høyre bærekule foran og bremseklosser høyre og venstre bak. Eu-godkjent etter dette. Jeg syne det er litt rart at dette er utslitt av å bli brukt såpass lite som jeg kjører bilen. Jeg synes det er gøy skru på bilen, holde den vedlike - og har heller ikke så god råd at jeg kan sende den på verksted, så jeg lurer på hva jeg skal gjøre. Tenkte på å stramme håndbrekket, men tror jeg må gjøre noe med bremsene. Kanskje det er helt åpentlyst hva jeg skal gjøre, bytte bremseklosser / skiver? Men jeg er uerfaren på bilmekking, så vil gjerne lære. Takker for svar.
-
Hei! Som det står i tittelen, så lurer jeg på hvordan jeg kan få strammet håndbrekket på min Golf 4? Også lurer jeg på hvordan jeg lufter bremsene, hørt man bare trenger å åpne en skrue på hver kalipper, stemmer dette? Mvh Kegil
-
Har nylig fått bytta ytre drivledd på begge sider av forstillinga på passaten min, det er en '97 modell. Og var noe feilproduksjon så ABS ring ble knekt og ødela abs føleren/fartsføleren, så både føler og abs ring ble byttet Men det gjenstår ennå ett problem! (Litt vanskelig å forklare så bare spørr folkens!) Når jeg bremser, ikke hele tiden men i forskjellige hastigheter, så virker det som om abs'n slår inn, helt uten grunn... Det er hvertfall samme kakkelyd og slag i bremse pedalen. Har prøvd å sjekka ut va dette kommer av og om det kan være at det utgjør noe skade på bremsesystem eller noe annet, jeg vet for sikkert at dette kommer fra forstillinga, tror det er venstre side men er usikker... Noen som har noe formening eller hatt samme problem? F.eks dårlig festa caliper, eller caliper er gåen, feil i abs systemet eller what? :uhhmmwhat?: Setter stor pris på all hjelp, og som sagt, bare spørr om det jeg beskriver er uklart! :)
-
Etter en brå oppbremsing på glatt vei for å unngå å treffe et dyr i veibanen, har jeg etterpå opplevd en slags metallisk skrangling fra bremsene ved litt hardere oppbremsing. Merker ingenting hvis man bremser rolig og forsiktig. Men hva kan være feilen her? Er relativt bekymret!
-
hoy æ plages litt nu! før at muttern har vært å kjøpt en golf 1996 hos en ungdom så æ har noka å kjøre i mens æ bor heime, men håndbrekket e nu blitt brukt en del på den bil hær så æ lure kordan kan æ stramme d opp igjen du kan løfte det opp 3-4 hakk og ingenting som skjer du kan fint trille på biln med bare håndmakt så håpe på positive svar
-
Skal skifte klosser og skiver bak. Fikk ikke presset tilbake støpselet, og oppdaget etterhvert at det sitter på en gjenget stang inne i caliper. Man må altså skru stempelet inn for å få plass til de nye klossene. Det er 4 hull i ytterkat stempel. Her er det antakeligvis meningen å bruke et spesialverktøy. Jeg forstod altså etterhvert at stempelet kan skrues. Jeg skrudde likegodt hele stempelet ut før hemmeligheten ble avdekket. Nå er spørsmålet hvordan jeg justerer det hele. Sliter litt med å få inn stempelet igjen, men regner med at det ordner seg når lyset blir bedre i morgen og jeg klarer å sentrere stempelet inn mot det gjengede jernet. Når stempelet er på plas må jeg selvsagt skru det så langt inn at klossene får plass. Men så ! Hva gjør jeg for å få justert det riktig ?
-
Hei, Har noen bremsesett liggende. Settende består av: 2x Skiver foran 4x klosser foran 2x skiver bak 4x klosser bak Alt er helt nytt i esker. Dette er veldig billig!!! Tyskprodusert av kvalitets leverandøren Atec. Har sett til følgene biler: Mercedes C-180 - 1.8 / 200D / 220D /250D Link: Til annonse på Finn.no Komplett liste, og mål på skiver ligger i annonsen BMW E36 - 316 / 318 / 320 / 325 / 328 + TDS Til annonse på finn.no Komplett liste, og mål på skiver ligger i annonsen Opel Vectra B 1.6 / 1.8 / 2.0dti / 1.7 td Til annonse på finn.no Komplett liste, og mål på skiver ligger i annonsen Ford Mondeo - Mange motor alternativer (se liste) Til annonse på finn.no Komplett liste, og mål på skiver ligger i annonsen Komplett sett koster 999,- pluss frakt. Dette er UFATTELIG billig. Du finner det ikke billigere enn dette. God kvalitet! Ta kontakt pr telefon: 41420327 eller e-post dozz@online.no Ikke ta kontakt pr PM, da jeg er veldig dårlig til å sjekke beskjeder. Frakt v/ oppkrav 329,- Frakt v/ forskudd 255,- Ta gjerne kontakt hvis dere skulle lure på noe. -
Selger 2 stk framskiver til E39, tilsvarer orginalnummer: 34116767059 Kan også brukes på GM biler med 5*3/4 boltsirkel. Pris 600,- Se vedlegg for detaljer/mål [ATTACH]26861[/ATTACH] PDF bremseskiver.pdf -
Hei! Vi er 2 stk Røde calipere som tidligere har bodd bak på RS2, søker etter en ny bil å stoppe da det er kjipt å være arbeidsledige. Utseendemessig er vi stort sett røde med et hvit porsche smil, noe lakkavskaling(da tidligere eier ikke tørket oss av etter at vi fikk bremsevæske på oss). Mulige beilere får selvfølgelig bilde hvis ønskelig. Vil du ha oss, vil vi ha deg! - Hva byr du?
