Search the Community
Showing results for tags 'gjenger'.
Found 5 results
-
Jeg har skrudd bolten for tapping av oljepannen for hardt, og nå lekker det. Regner med at gjengene er ødelagte. Jeg sliter for det første med å få ut bolten, lenger har jeg ikke kommet.. Den bare spinner rundt. Om noen har gode tips for å få den ut er de velkommen :) Jeg har prøvd å finne ut om det er tjukt nok gods til at man kan gjenge opp fra M14 til M15, uten å finne noe. Er det noen som vet om dette går, eller evt. om det finnes noen andre gode muligheter? Det ser ut som jeg har følgende muligheter Gjenge opp til M15 (har kjøpt gjengesett på Biltema) Bruke Helicoil eller Timesert (hvordan fungerer dette, bruker dette like mye gods som å gjenge?) Få bolten ut, få det tørt og sementere med noe slags kjemiske greier imellom bolt og gods (hva kan brukes i såfall?) Bytte bunnpanne (dyrt) Gummiplugg (virker som dette er en gammeldags og midlertidig måte, men det virket ganske ok for meg) Håper noen har noe erfaring med dette!
-
Hei. Noen som har byttet hjulbolt bak på honda cr v 2004? Har byttet på en annen bil så prinsippet vet jeg. Kuttet da av bolt og slo den ut mot navet. Den nye slipte jeg ned litt av hodet på den ene siden av bolten slik at den kunne passere. Så brukte jeg hjulmutter med noen større muttere mellom til å dra den på plass. Vet ikke om dette går på cr v? De har jo håndbrekk lameller som muligens er i veien. Noen erfaringer?
-
Skal skifte klosser og skiver bak. Fikk ikke presset tilbake støpselet, og oppdaget etterhvert at det sitter på en gjenget stang inne i caliper. Man må altså skru stempelet inn for å få plass til de nye klossene. Det er 4 hull i ytterkat stempel. Her er det antakeligvis meningen å bruke et spesialverktøy. Jeg forstod altså etterhvert at stempelet kan skrues. Jeg skrudde likegodt hele stempelet ut før hemmeligheten ble avdekket. Nå er spørsmålet hvordan jeg justerer det hele. Sliter litt med å få inn stempelet igjen, men regner med at det ordner seg når lyset blir bedre i morgen og jeg klarer å sentrere stempelet inn mot det gjengede jernet. Når stempelet er på plas må jeg selvsagt skru det så langt inn at klossene får plass. Men så ! Hva gjør jeg for å få justert det riktig ?
-
Tenkte å være litt føre var, og bytte glødepluggene på min opel vectra-b 2.0DTL før sprengkulda setter inn for alvor. Enklere sagt enn gjort. Har prøvd det meste, mye rustløser, kjørt motoren varm, men klarer ikke å løstne glødepluggene. Jeg kan jo bruke rå makt, men er redd for å dra av gjengene på toppen. Noen tips på dette??? Hvis jeg bruker makt, og river istykker gjengene, hva da? Ny topp???
-
Etter noen timers banning og steiking, gir jeg opp.. Trenger råd og tips om hva som må gjøres når gjengene på boltene som holder bakdemperne festet i karrosseriet, har tatt kvelden. På den ene siden gikk det lett som en lek, mens på den andre siden var begge boltene like ille. De går bare rundt og rundt. Er nummeret før jeg tar meiselen fatt. Btw! Gikk til innkjøp av et par monroe-dempere hos mekonomen, og da jeg begynte å skru, så jeg at han nissen som har eid bilen før meg, like greit hadde klinka til med biltema-dempere på begge sider bak. Vet ikke hvor lenge den har stått på, men den så ikke bra ut, og hadde ingen effekt.
