780V8

Disse var nok mere atraktive før. Nå som det er et hav av ettermarkedstopper som er like gode eller bedre og at de fleste bytter, slik som deg, fra støpejern til aluminium, så kan du nok ikke forvente å få så veldig mye. Disse er nok mest vært for en som driver og originalrestaurerer. Men du kan vel kanskje få en 4-5000 hvis de er i bra stand og ventilstyringer ikke er slitt, noe de ofte er på small-block chevy som har gått litt.. Hvis du er heldig :)

Enig med deg ang. 8'er. Skal prøve å få med meg de fleste treffene til sommeren, så kan hende vi sees på ett treff. Ble litt amputert i fjor da automatkassa havarerte i mai og ny var montert først i august. Når jeg bestemmer meg for å selge den, skal jeg sende deg en PM :)

Jepp.

Jeg demonterte som sagt min "slung-diff" for å se om det var mulig å modde den, men jeg ga opp, da det ikke går uten å maskinere en masse deler inni der. Jeg skal levere True-Trac'en til en fyr nå til uka muligens, så kommer jeg til å legge ut info etterhvert som prosjektet skrider frem. Men han sa det gikk ganske fort å lage stikkakslene bare han fikk begynt..

Volvo er vel ett bra sted å begynne :) Her er delelista. Nummer 16 skal være giver utetemp-måler. Dette er for -96 modellen, men tror det skal være likt for andre årsmodeller også....

Takker... Kjøpte den i Gvarv ja :) Tror det er samme bilen da denne har gått over 10 år i Skien, før den "flyttet" til Gvarv.

5x114,3 er egentlig amerikanske 5x4,5 tommer. Men er det ikke lettere å bestille ferdige felger med 240 boltsirkel fra f.eks her. De leverer jo bl.a. American Racing kopier. Sluttsummen blir vel ikke noe dyrere med tanke på alt som må byttes og maskineres.

Har tenkt på det, men med S60R skivene trenger men ikke å borre opp da de har samme boltsirkel. Dessuten er det vanskelig å finne informasjon om innpress på andre skiver. I hvertfall fra Brembo og Wilwood. De selges jo stort sett som "kit" til en type bil, etter det jeg kan finne.

Nemlig, derfor jeg spør :) Er keen på sånne skiver selv, men har ikke plass til spacer...

Passer S60R skivene og kaliperne uten at det subber borti SuperDTM felgene? Altså uten spacere i mellom felg og skive. Har du delenummer på skivene og kaliperne og evnt. pris og hvor du kjøpte de? Og hvem laget adapter til kaliper?

Nei du kan ikke sette over giverhjulet nei, og etter det jeg vet finnes det ikke et giverhjul av den typen du trenger med 96 tenner. Men nå snakker jeg av erfaring ang. 780, er mulig din -88 har 48 tenner originalt, siden det var noe bytte rundt -88 på 760. Det er en form for lamellsperre, men jeg har svart på dette på ditt andre innlegg ang. "sperre i 760"

Er det diesel eller bensin? Og så er dette ett BIL-forum, noe en moped"bil" vel ikke kan kalles :D

Det er lamelldiff ja, har demontert en 960 slungdiff selv og stått med lamellene i henda. Men de virker bare når vekta flyr ut og strammer et tannhjul, slik att den presser sammen lamellpakka. Og så frier den ut igjen ved 40 km/t.

Hallo, klart du skal gå for V8 :D Sjekk prisene på Summit-Racing ang. trimdeler til Chevy V8 så blir du blank i øya... Er ikke noe problem å bikke 400HK uten at det koster skjorta.. Hvis denne er godkjent, dvs. det står skrevet i vognkortet, så har forrige eier gjort det meste av jobben. Er jo bare sjarmøretappen igjen her nå :) Dessuten så den jo bra ut også....

Siden skivene er nye tyder det på defekte bærekuler eller styreledd. Faren min hadde akkurat samme symptomene på en Volvo 740 for noen år siden. Han hadde den på Volvo verksted og de fant ikke noe feil. Så han avbalanserte hjula og byttet skivene, men ristingen ble ikke borte. Når han tok den til et lite uavhengig verksted ble det konstatert defekt bærekule, og etter at den ble byttet forsvant ristingen. Så sjekk bærekulene .....

Men står vel ikke på før de dukker opp med nytt brukernavn og profil....

Hvis det er 88 så heter motoren B280F :) Diffen passer fysisk rett over ja. Men hvis du har ABS er det mest sansynlig 96 tenner giverhjul på 760 diffen, mot 48 tenners på den 960 diffen du har bilde av. Så der må det bygges om litt, eller fjerne ABS funksjonen.. Fet bil foresten, sees vel langs veien til sommeren, siden du ikke bor langt unna :)

Detter er en "slung-diff" ja. Har en slik liggende hjemme selv. Problemet med den er at den ikke tåler veldig mye herjing før den ryker. Dessuten kobler den ut ved ca. 40 km/t, og over 40 er den åpen, som en vanlig diff. Personlig mener jeg det er tull å montere denne, men på en annen side finnes det ikke noe alternativer, hvis man ønsker diff brems. Her kan man lese hvordan jeg planlegger å løse dette :)

Er ikke sønnen som driver, da han ikke hadde noen arvinger. Men broren til gamle Grøstad og sønnen hans er det som driver nå. Og de vet å ta betalt for sjeldne deler ja...

Jeg selger 2 stk Recaro stoler, med "skuff" Må jo bli gromt i Camaro'n det. Tilnærmet ubrukt, umulig å se at de er sittet i. Send meg PM hvis interesert.

Takker. Joda synes det ikke ble så værst jeg heller. Ble ikke så nakent inni der...

Hvilken rute er det du mangler? Jeg var hos Walters Bildelar i Falkenberg i fjor sommer. Da sto det 5 780 på hoggen der. Kan være lurt å ta en telefon dit for å høre om han har noe på lur... Lykke til, og håper å se den på treff til sommeren...

Nesten, 85 minus blir det vel :)

Da kommer en liten oppdatering igjen. Bestilte noen smådeler fra Astina.dk Og fikk dette hjem etter masse styr med Posten Norge: De blanke ringene er til dashen, og var litt spent på hvordan dette ville bli. Her er bilder med og uten "pynteringer", hva synes dere??

Er vel ikke noe værre en å legge venstre forskjerm i en lyktestolpe... :)