780V8

Vil ikke anbefalle denne løsningen her, med det røret tcers over rammevangene. Det må borres/sveises i vangen og det kan gi problemer når bilen skal vises på BT. Er bedre løsning med fester som skrues fast i de originale hullene i traversen, ser mere originalt ut også..

Gjør nok det, men da snakker vi båt type stor og diesel..

Snakker vi B20 nå?

2-takts femmer hadde gitt litt DKW nostalgi i Audi'n ja :)

Finner skjema i Haynes manualen..

Er vel 144grader på en 5'er vel ettersom veiva går 2 runder (720grader) på en full sekvens...

Jepp, er lov det ja...

Her er ihvertfall en .com adresse :) http://www.cardomain.com/

Sakset fra intervju med UP-sjefen: "Mange bilister tror at mest mulig lys rett foran bilen er en fordel. I stedet får de en såkalt egenblending: Øynene innstiller seg på det sterkest belyste området rett foran bilen. Da er det ikke sikkert at du ser for eksempel en fotgjenger 50 meter foran deg." Så med 4 tåkelys , har du vel en sikt på 25 meter foran deg da. Bør ha forholdsvis rask reakssjonstid i mørket da når du møter en elg i 80km/t.

Hvis du sitter i bilen med tenningen på og drikker pils OG MOTOREN ER VARM er det stor mistanke til kjøring i påvirket tilstand. Da blir du nok tatt, selv om du ikke har kjørt. Men er motoren kald er det vel lov å sitte i bilen; du fyllekjører jo ikke da...

Jo naturligvis, men det er begrenset med effekt de kan levere, så start og stort forbruk er ikke mulig. I såfall koster omformeren + det ekstra batteriet betydelig mer enn å kjøpe en 12V dynamo...

Da må du gjøre som oss andre med V8 convertering. Send en skriftlig søknad til BT med hvilken bil, hva slags motor, HK, Nm,hva er gjort med bremser, chassie,osv.osv. Er du heldig får du til svar at dette ser greit ut-"kjør på" :)

Ja vil si at ENESTE løsning er å få tak i 12V dynamo :)

Stemmer, skulle ha nevnt det naturligvis. :)

OK får prøve.. Man må finne totalt antall meter og totalt antall sekunder: (2000m/4,8)+(1500/1,3)=416,67s+1153,85s=1570,52sekunder Gjennomsnittsfarten blir da:3500m/1570,52s=2,22m/s Enkelt :)

Vil funke det.. en liten stund. Når man tapper på bare det ene batteriet vil det bli problemer med ladingen. det ene batteriet vil få ladespenning som overstiger 14,4V og vil koke. det andre får for lite spenning og vil dø ut. Så dette er ikke noe å anbefalle i lengden... Hvis man skal seriekoble batterier er det veldig viktig at de er "parret", altså at de er nærmest identiske.

Følger vel med som standard til alle isolerte leddporter, og som tillegsutstyr til uisolert. Kjør innom Byggern,byggmakker osv, og sjekk. Fulgte ihvertfall med til min isolerte stålport. Er gummilist som skrues fast på utforingen rundt porten og som tetter intil porten.

Blå er vel ikke så lett å få tak i. Er vel hvit og sort som er vanlig, da de somregel sitter enten i det hvite eller gjennom ett tall eller bokstav. Ser at du bor i Voss, men i Tønsberg får jeg kjøpt dette på noe som heter Tønsberg Maskinforretning; selger alt av skruer og verktøy+++. Finnes vel en tilsvarende butikk i Voss evnt. Bergen, så sjekk opp der. Men som sagt kun sort eller hvit; tror det var 10kr pr stk for skrue(M5) og hette..

Her er den; Nr 2 86 740 b230 ET

Nedslitte børster i dynamo? Slakk reim?

Er ikke Toll på bildeler ... Kun Moms på kjøpesum og frakt,,

Festene på akselen er vel ikke likt nei, men bremsene som det er snakk om her skal vel stort sett være samme.

Lock-Right kan man lese om her: http://www.powertrax.com/lockright.html Men det står vel mer eller mindre i klartekst at den ikke anbefalles for gatebruk.

Det var det en annen her på forumet som prøvde på. Australske modellen er en Holden Commodore og var ikke i nærheten av samme bil, så det går ikke..

Fint om noen kan legge ut nøyaktig adresse eller kart-koordinater for oss med GPS :)