780V8

Tror ikke dette stemmer.. Kat kravet ble innført i Norge 1. Januar 1989, så alle biler etter dette SKAL ha Kat. Volvo bl.a. innførte kat på noen modeller i Norge på -88 modellene, disse kan fjerne kat'en, men ingen andre.. Dette tilnærmet ordrett fra kontrolør på BT.

Han mener vel Magnetventilen (Solenoid), som du ser hvis du legger deg under bilen og titter opp på OD-kassa. Ser ut som ett lite rundt rør, med 2 ledninger inn på enden, hvor den ene skal være koblet til jord. Den andre skal det være 12 volt på når det lyser "5" i dash'en. Så hvis du måler 12 Volt der er det feil på magnetventilen eller pakningene (O-ringer).

Hvis det står strøm på den lille kabelskoen når tenningen er på, er vel tenningslåden defekt ??

Ja hehe... Skal bli deilig å få effekten ned i bakken uten å for mye hjulspinn :)

Den prosedyren med å stramme vippearmen og dreie støtstangen til motstand og skru en halv tørn til gjelder BARE for hydrauliske løftere, noe det ser ut som du ikke har.

Mnjaa. Har funnet ut att diffklompen er helt lik som på 240/740 med stiv aksel på alle utvendige mål. Det betyr att klompen passer rett i huset på Multi-Link akselen. Problemet er de korte stikkakslingene, som er for tynne og med 26 splines i steden for 27. Men har fått en til å dreie nye aksler til meg :) Han laget visst tilsvarende akslinger for flere rally-cross team, så regner med dette blir bra.. Men koster litt, da det må brukes spesialstål, og så måtte de sendes til Raufoss(!) (Ammunisjon??) for herding. Men hvis dette ordner seg, er det bare å montere True-Trac :)

Backspacing er målet du måler når du legger felgen flatt på bakken med forsiden opp, og måler fra gulvet og opp til annleggsflaten mot bremseskive. Egentlig et mye lettere mål å forholde seg til enn ET, for oss vanlige dødelige, når man skal måle om en felg passer... Bare synd det ikke er mere utbredt i Europa å oppgi dette målet...

Subber det uten å "barbere" av hjulbuekanten ?? Har ca 1 cm. klaring med Eiker 7,5", men SuperDTM bygger ca 2 cm lenger ut, så ser for meg at det subber uten å modifisere felgkanten...

Skal da være i henhold til min bok en 400 CID fra 73-80, 2 bolt Car/Truck...

Hvis det er til 4-cyl rød-blokk er delenummeret: 1307535, Oljetempgiver, i henhold til VADIS...

Da vil starteren snurre rundt :)

Brukte noen prega plastplater jeg fant på jobben, som jeg klippte til i plateknekka. Usikker på hva type det er, men mener vi kjøper de hos de som selger plexi-glass o.s.v...

Hjelper ikke å fjerne jordinga, men 4-gear bryteren må legges til jord. Noe som ikke er å anbefalle, da det er lett for å glemme å koble ut OD, og hvis bilen rygges ryker OD-enhet. BCB selger OD-releer. Fordel å bruke dette, da man trykker en gang på impulsbryteren på gearspaken for å legge inn OD, og en gang til for å legge ut, dessuten vil OD koble ut automatisk når gearspak føres ut av 4-gear. Dette er ikke mulig å få til med vanlig "lys"-rele...

Koblingsskjema står i Haynes-manualen..

Henger meg på denne tråden jeg... Skulle også visst hvilken navkapsel som passer.. Har hørt rykter om at Volvo sin til Polaris felgene passer; noen som kan bekrefte/avkrefte dette??

I henhold til VADIS er det levert både VDO og Yazaki mellom -81 og -84... Uvisst hvorfor den ene eller andre typen..

Har du OD-releet? Er vanligvis blått, med 5 stikker...

Jeg var kjempe fornøyd med resultatet, etter at jeg lakkerte noen deler på Hesby lakkering på Sem, usikker på hvordan de er på pris men...

Du tenker mere på hvor man kjøper stoff/skinn og hvordan man bruker en industrisymaskin ??

Burgunder-rød ?? Så¨en slik i Tønsberg i dag jeg også, og ja, fin lyd :) Blir min neste bil... men CSI :)

Bilder hjelper en del ja :)

Mener mekanismen som styrer spjeldet er temperaturstyrt. Høres derfor ut som den er defekt.. Leste på et amerikansk forum at det er ett kjent problem at de ryker. Er det en nyere modell med luftmassemåler er det viktig å få fikset dette eller så vil LMM ryke etter hvert..

Dempes når den får jord...

Høres ut som kontakten til en av sensorene ikke er montert skikkelig eller så er kabel eller sensor skadet/defekt... Kan ikke være så mye annet... Kan jo nevne at jeg har byttet begge sensorene foran på damas -94 Golf, og fikk høre at de har lett for å ryke..

Problemet med en så kraftig dynamo er å drive den. Vanlige reimer vil slure, også multi-V reimer...