Stig73CamaroZ28

MB W124 Har noen tanker ang hvordan jeg skal gjøre det for å få litt trøkk i denne problembilen, men samtidig kunne bruke hele bagasjerommet fritt. Men trenger litt info fra noen med litt mer viten og erfaring innen bilstereobygging. Da lurer jeg på hvilken type sub er best egnet for å bygge ned i reservehjulsbrønnen? Og hvordan bygger man best ei slik kasse? Finnes det "reservehjulkasser" å få kjøpt ferdige? Tenker videre å ha rør opp hattehylla. Tips ang demping av bagasjerommet? Samtidig som jeg funderer på å ha en aktiv sub av en flat type under hvert av framsetene for å spe på med litt bassopplevelse. Unødvendig? dumt? Og så lurer jeg på om en Lightning Audio S5.700 forsterker er et greit alternativ til å drive for eksempel en JBL GTI 12 (Event. MacAudio Monster 15) samt originalhøyttalerne? Isåfall har jeg forsterkeren og subben. På forhånd takk for alle tips og innspill. :thumb

En kjapp mod fra meg også..

Kanskje prøve å annonsere bilen på nytt uten dine "salgstriks"? Bytt tilbake til original grillen, fjern 420 merket og ta noen nye bilder. Mercedeskjennere ser nok ikke den grillen som noen skjønnhet, da skulle du heller montert en Avantgardegrill, og 420 merket blir bare komisk. Da er det bedre uten noen merker. Bare sier min mening, ettersom du ønsker å bli kvitt bilen så kan det være verdt å prøve. Ikke meningen å kritisere din smak, men skal du selge må du nesten tenke på hva folk flest liker. ;)

Kommer også an på om hvor mange ganger du passerer disse stedene iløpet av en dag/kveld, om det er snakk om tydelig unødvendig kjøring dvs bare cruise rundt uten mål og mening "løsskjøring" så henger politiet seg opp i det. Og at nettopp du blir stoppet så ofte kan vel ha en sammenheng med at det er nettopp deg de ser, at bilen din stikker seg ut og at de ser deg veldig ofte kveld etter kveld. Jeg vet ikke om dette er tilfellet for din del, om du blir stoppet så ofte mens du er i nødvendig ærend så ville jeg også klaget på det. Men om det er snakk om bare kjøring rundt uten mål og mening så kan du like greit bare venne deg til å bli stoppet ofte, har vært gjennom det der selv og vet akkurat hvordan det er. Er vel en metode politiet bruker for å få ungdommene til å ikke gidde å kjøre rundt i byene uten mål og mening, da det kan ha en viss preventiv virkning om man blir stoppet uansett bare man lufter bilen en liten tur. Da er det ofte et lite hint om at man har luftet bilen litt vel mye på de samme stedene i det siste.. ;) Og selvsagt begrunner politiet kontrollen med noe helt annet, men baktanken er nok å få deg til å gå lei..

Får håpe du får varen etterhvert da, både for din del og for trolltunings renome'. Jeg vet iallefall at de mister MEG som potensiell kunde hvis de ikke klarer å levere varen til DEG innen rimelig tid. Og det gjelder nok flere enn bare meg som tenker sånn.. Og det absolutt minste de kunne gjort er å svare på henvendelser og spørsmål om sporingsnummer mener jeg. Hvis ikke så er det lite seriøst opplegg.

Ikke kommet noe enda?!

Fargen på mine lys i 6000K ser akkurat ut som de på bilde nr 2, så jeg tror de bildene stemmer ganske bra med virkeligheten.

Ta også ut pluggene og dra ei fille over de, blir kondens der også. Og i bensinsystemet er det nesten garantert kondens nå etter du har hatt så lite bensin på tanken, da blir det lettere kondens ved væromslag. Sjekk plugger, ledninger, fordelerlokk som nevnt over, så tipper jeg at bilen starter etter at kondensfjerneren har fått virke litt. Når den starter kan du la den gå seg god og varm til skikkelig driftstemp før du parkerer igjen. Og fyll gjerne opp til over halv tank, og pass på at du har minst en halv tank bensin på bilen til enhver tid over vinteren så går det nok bedre. ;)

Men den ene gangen da jeg glemte å justere ned høydejusteringa mi og i tillegg hadde bagasjerommet rimelig tungt lastet fikk jeg reaksjoner. Da var det en som blinket med lysene mot meg og gjorde meg oppmerksom på at lysene mine var i grenseland høyt oppe. Og det var jo helt greit, da husket jeg på å justere litt ned før jeg møtte nestemann, som ikke blinket i det hele tatt.. Dette var med 6000K bixenon på nærlys, 55W sådan.. I original lykt med reflektor, typ Mercedes w124.. Så at det er uhyre viktig å ha lysene så lavt justert som overhodet mulig når man kjører med xenon, ja helt klart. Hvis ikke så blender de nok endel mer enn vanlige halogenpærer ville gjort. Men om man bare justerer bittelitt lavere enn man ellers ville gjort med halogen så er de faktisk ikke noe problem for andre å møte tror jeg. Men det er sikkert ikke alle reflektorer som er like egnet, hvis de ikke greier å kutte lysfeltet tvert av men gir spredt lysbilde opp i høyden så vil jeg kategorisere de som ubrukelige for xenonbruk. Og det kan for eksempel skje ved at xenonpæra stikker for langt inn i lykta og dermed greier ikke reflektoren å fange opp lyset der den skal, og istedenfor å samle lyset vil den spre det til alle kanter.. Ikke bra! Men det er lov å bruke hodet, både for de som ettermonterer xenon og for de som blinker mot de som har det.. Ikke bry dere med å blinke bare fordi noen har xenon, men om de er totalt feiljustert derimot så syns jeg det er fullt lovlig å blinke for å gjøre oppmerksom på at man syns det var ubehagelig å møte vedkommende. Så ringer det kanskje noen bjeller hos vedkommende med for høye lys sånn at han får utbedret problemet eller evt finner ut at han plukker vekk xenonkitet igjen om det ikke lar seg justere. ;)

Da har jeg iallefall fått montert mine 3 xenon tusinger i fronten, 3x 55w i klarglass Britaxlykter i tillegg til bixenon. Så nå ser jeg bare lyst på allt.. :D

Uffda, dette her så litt kjedelig ut ja.. Hva med 400 blokka? Er det et dårlig alternativ å bygge på?

Jeg har opplevd dette i min gamle Mazda 929 hardtop coupe fra 1978. Fikk en flik av matta som ligger over girkassetunellen oppå gasspedalen mens jeg lå i full breiside på 2. gir langs en svingete grusvei. Jeg skrudde av tenninga så fort jeg skjønte at gassen ikke ville slippe, men jeg fikk meg uansett ei reise ut i de dype skoger. Den gamle Mazdaen havna midt oppi noe småskog og ble hengende 1 meter over bakken med alle 4 hjula.. :tannløs:

Det var noen som nevnte at man skulle kunne slippe unna med en 1'er feil om man nappa sikringen. Men syns egentlig det virker litt rart.. Så jeg vet ikke hva jeg vil anbefale egentlig.. Men det påstås at selvstopper som ikke stopper viskeren der den skal gir 2'er feil mens ALLE andre feil på viskere gir 1'er feil?! Men jeg ville heller satt i en gåen sikring isteden for å fjerne den helt, blir litt vel åpenlyst ellers.

Ja, det er faktisk en smule irriterende med skarpe grøftelys i xenon sammen med hovedlysa. Spesiellt når det er skikkelig mørkt og det regner mye slik at vannet i hjulspora reflekterer lysene både på veien og i regnet på ruta, pluss kanskje at det kommer et reip med 4-5 biler imot samtidig som alle har xenonlys.. Da blir det liksom dråpen om en eller fler av de kommer med lys i grøftelysa samtidig.. Da er det vanskelig å se noe som helst og man møter biler på ren flaksfaktor, fordel å være godt kjent på veien når slike ting skjer..

Alder: 36 Bosted: Hegra, Nord Trøndelag Kjønn: Mann Vurderer du å kjøpe ny(eller brukt) bil: Ikke sånn umiddelbart, er ikke så veldig lenge siden jeg kjøpte meg ny/bruktbil.. Dessuten har jeg en rimelig grei bilpark fra før.. Vil du vurdere en miljøvennlig bil?: Nei meget tvilsomt! Har lekt med tanken på å gasskonvertere Camaroen bare for å kunne fylle til 5kr literen, men tvilsomt om jeg blir å gjøre det.. Hvilke tanker har du om miljøvennlige biler? Kjedelig, ubrukelig, tungvint, og at det skal bli billigere tror jeg er bare i starten.. Bare vent til Staten har fått majoriteten til å konvertere, da kommer avgiftene etter.. Men da er det for sent for å gå tilbake pga nye lover som tvinger folk opp i et hjørne! Alt sammen i miljøets navn. Jepp, jeg er en pessimist og svartmaler! Holder meg til gamle biler som sluker bensin eller spyr ut svart dieseleksos i abnorme mengder isteden.. :D _________________________ -73 Camaro Z28 400cui -67 Volvo Amazon B20 -82 Chevrolet Blazer K5 6,2L -90 Mercedes W124 230E -91 Chrysler Grand Voyager 3,3L -87 Dodge RAM B350LE 5,2 -74 Ford Consul Coupe GT +++

Nå når mørketida atter står for døra så skal jeg ta å hive på mine ekstra xenonbøtter også.. Er bare 3stk da, det holder for halvannen kilometer med dagslys det. :D

Jeg ser heller ikke helt problemet med ettermontert xenon, nesten alle har det men jeg merker ikke at jeg blir spesiellt blendet av noen. Jeg har selv bixenon ettermontert i min bil, og jeg har de justert slik at jeg kjører den manuelle høydejusteringa 2-3 trinn ned på dagtid og når jeg føler jeg ser det jeg trenger å se. Bare for å være sikker på at jeg ikke blender noen i unøden. Det har vært ett tilfelle at jeg har blitt blinket på av noen, og da hadde jeg glemt høydejusteringa i posisjon 0 pluss at jeg hadde litt tung last i bagasjen som gjorde lysene litt ekstra høye akkurat der og da. Jeg pleier vanligvis å passe på dette, men det kan jo skje at man glemmer seg. Men til vanlig merker jeg ikke at mine lys er til irritasjon for noen i trafikken, og spesiellt ikke når jeg justerer dem ekstra lavt. Det er uansett mye bedre lys å kjøre med enn vanlige halogenpærer, derfor trenger man ikke å ha dem så høyt. Bare det at man kan se reflekser dobbelt så tidlig er jo en stor fordel! For reflekser kan man jo oppdage på 200m hold utenfor lysfeltet med xenon! Og jeg syns xenon lyser bedre gjennom tåke og snødrev også uten å gi irriterende motlys sånn som med halogen, noe som man egentlig skulle tro ble ti ganger værre ettersom de gir sterkere lys. Men tåka blir bare som et lyseblått slør som man lett ser igjennom isteden for en gulhvit vegg rett foran bilen. Som sagt rett over her, man trenger ikke se rett inn i xenonlysa til alle man møter så slipper man kanskje å bli så blendet. Men skjønner at det blå lyset har en viss tiltrekningskraft på oss, det føler jeg også men jeg greier å styre meg fra å studere andre folks reflektorer og heller se på veien foran meg så ser jeg det jeg trenger å se. :)

Hehe, jeg gjorde noe lignende med min Stiga Snowracer når jeg var guttunge. Tok å teipet svamp på setet og så fikk jeg min mor til å sy et rødt setetrekk. Deretter tok jeg rødt trekk beregnet på bilratt som jeg kortet inn til passe lengde, sydde sammen og fikk tredd på rattet. Da ble den riktig så behagelig å kjøre på kalde vinterdager. ;) Har dessverre ingen bilder av den.

Må få vite om hva du syns om passformen på den rutesenkeren til w124 da, skal ha en sånn en sjøl etterhvert så. Kan være greit å vite om dette er kvalitet eller ikke. ;)

Har noen gamle baklykter fra en Granada som har blitt solbleket nesten hvite.. Ta med lykteglassene i solariumet. ;) hehe

Den tynne ledningen som sitter på phonokabelen er nok tiltenkt remotestyringen ja. Og i dette tilfellet tror jeg nok det er nettopp remote signalet som mangler for å sparke igang dette anlegget.. Er remoten koblet til på riktig ledning bak spilleren forresten?

Har selv brukt sitrusrens for å fjerne slike rustflekker fra mine gamle kromfelger, og det fungerte helt utmerket. Et par spray med sitrusrensen og så litt gnikk med ei fille og rusten løste seg opp som om det var en helt vanlig flekk med dritt. ;)

Vel talt, som om jeg skulle skrevet det sjøl. Henger meg på denne og sier x2! Stemte selv FrP på akkurat samme grunnlag..

Har testa litt mer med photoshop, prøver å lære meg noen triks. Enda en Brock4 mod, og MED øyelokk såklart. ;) Første bildet er kun justert eksponering på, det er sånn bilen ser ut pr i dag. Tatt litt seint på kvelden. Og her har den øyelokk da. :) Så med Brock4 felg isteden.. Litt ekstremt brei sådan.. Og så med lys..

Nei, øyelokkene skal jeg ha ja! :cool: