Stig73CamaroZ28

De to siste er komplette kit med sideskjørt og hekkskjørt da, derfor er prisen deretter;) Men Wald er ganske dyrt ja.. Tror den første er beregnet for samme type spredere som 210 ja, uten at jeg vet dette for sikkert. Men det lignet veldig..

Ble inspirert til å gjøre et forsøk på å fremme looken jeg er ute etter, mer eller mindre vellykket.. :ass: Her er hele utviklingen: Noe a la dette syns jeg hadde vøri tøft da.. ;)

Ah, ok. Takker ;)

Jeg kunne egentlig godt tenke meg en liten kjapp howto på hvordan jeg kunne gjort dette selv egentlig, sånn for senere anledninger.. Jeg har CS4, og det jeg lurer på er hvordan jeg kan jobbe med to forskjellige bilder samtidig sånn som her. At jeg for eksempel skal hente felger fra et bilde og tilpasse de til det andre bildet.. Jeg finner rett og slett ikke ut hvordan jeg skal få til dette.. Jeg har drevet å jukset det til via crop, og så åpne windows fanen for å finne igjen det andre bildet der for så å bruke paste der.. Men det må da være en enklere måte? Og det er ikke alltid jeg får til å bruke paste heller, og jeg finner ikke ut hva som er årsaken til det..?

Ah, neida. Det der ble perfekt, tusen takk skal du ha for hjelpen Exposito. :) :thumb

Skulle gjerne hatt litt hjelp til å modde disse Brock B4 felgene over på Merca mi bare for å få et bedre visuellt inntrykk av hvordan disse vil passe min bil. Og gjerne med en passe senk på bilen samtidig om noen gidder det ekstra bryderiet. :) Jeg har photoshop selv, men har ikke lært meg å bruke det skikkelig enda så jeg får ikke dette til uten hjelp.. Her er felgene: Som skal over på denne bilen: Eller alternativt om vinkelen ikke er bra nok så kanskje det blir enklere å modde noen Brock B4 over på dette bildet isteden?! Men da har jeg ingen felgbilder klare.. På forhånd tusen takk! ;)

Til fordel for hvilket ratt da? Originalrattet klarer jeg ikke, det blir allt for stort. Treratt utgår, dette er en bil ikke en båt. Godt mulig jeg bytter ut akkurat dette rattet ved en eller annen anledning, men jeg ser ingen grunn til å stresse med det for jeg personlig er fornøyd med rattet. :)

Ja, det dekselet står på en huskeliste jeg stadigvekk glemmer å titte på når jeg er på handlerunder.. :op: Men det er sant, det ødelegger utrolig mye av helhetsinntrykket med et åpent høl i fronten.. Hadde egentlig håpet jeg skulle fått på en litt tøffere frontspoiler etterhvert, men det er liksom ikke noe jeg stresser med nå rett før vinteren. Skal få tak i det lokket iallfall først og fremst. ;)

Oppdaterer med litt bilder etter litt moderat senk, hvite blinlysglass og etpar bilder av noen øyelokk jeg fikk modifisert til å passe. På Merca altså, Amazonen har øyelokk fra før og er egentlig bare med for å forvirre.. :klovn:

Jepp, det er 2 plasthaker som stikker ut på venstre side mens på høyre side er det 2 fjærbelastede metallklemmer. Så enten kan man presse hele innsatsen mot høyre og vippe den ned i venstre kant, eller man kan presse høyre kant litt ned og så trykke inn de 2 metallklemmene som da kommer til syne i høyre kanten så kommer innsatsen også relativt enkelt ned.. ;) Var Sofinett "bananpære" i hovedlyset ja, og en helt vanlig instrumentlyspære/parklyspære med metallsokkel i spotlyset. Av den typen som man vrir i lås altså.. Og så sitter det 3stk mindre pærer i den blinkende lampa for sikkerhetsbelter. Så ut som det kunne være av typen uten sokkel som satt der.. Sjekket ikke dette, men det så sånn ut. Men jeg fikk iallfall satt inn hvit LEDpære i taklampa mi nå da, uten å ødelegge noe som helst. Så takker for hjelpen Einar. ;) Så satte jeg inn rød LED i den bakre taklampa, og vips så fungerte plutselig av/på bryteren som sitter på konsollen også.. :D Pussig at den ikke virka fra før, men det hadde vært sabla varmt der bak så det kan være noe som har blitt klebrig og skapt dårlig kontakt. Men nå blir det iallfall ikke like varmt lengre ettersom det er LEDlys. ;) Satte også hvide leds i lampene under dørene, så nå gjenstår bare resten av instrumentbelysningen så blir dette bra.. :) Det har vært varmt i dørlampene også, så de må jeg nok bytte ut etterhvert. Lyspærer er no dritt er min foreløpige konklusjon, her blir det kun å gå i LED heretter..

Trommel lyd vet ikke jeg hva kan være, men jeg vet at en standard-feil på alle 124 som jeg har kjennskap til så er skramlelyd fra et løst deksel/varmeskjold rundt katalysator et velkjent fenomen.. Og den lyden kan komme og gå ved forskjellige turtall, som en resonnans av vibrasjonene i eksosanlegget. På min kommer lyden rundt 2000rpm..

Dørstopperen i høyre framdør på min 1990 w124 har plutselig begynt å smelle voldsomt når døra åpnes og lukkes. Er dette noe som kan justeres, eller er det bare å bytte ut dørstopperen? Litt irriterende med sånne ting som plutselig dukker opp.. Samtidig lurer jeg på hvordan man skal åpne kupelyset i taket uten å brekke istykker noe, skulle gjerne bytta pære der til LED men er veldig nervøs for å sprekke opp plastikken. Og hvilke pærer sitter det der, det er vel bananpære i den store. Men er det bananpære i den lille leselampa også?!

Jeg er enig, i at E30 er et trist karrosseri.. Det er oppbrukt pga "alle" skulle ha det. For meg er E28 den eneste virkelige BMW'n i verden.. Smak og behag. :)

Jeg har ikke svaret til deg, siden dette er noe jeg også er like spent på å få vite mer om. Jeg ble anbefalt Autoglym på det varmeste, og har prøvd det en stund. Men legger merke til at Autoglym legger igjen hvite rester i alle mikroskopiske riper, lakksår, på gummilister og ellers overallt der den kan bli liggende igjen å tørke. Har testet det på både rød og sort bil og resultatet er det samme, alle riper ser ut som de er bare en dag gamle rundt hele bilen dagen etter den er polert, og værre og værre blir den jo lengre den står i sola. Nå er jeg meget spent på hvordan Meguiars resultater ser ut på nært hold dagen etter at man har polert bilen.. :) For jeg er virkelig på jakt etter et bedre produkt til å holde glansen på min bil uten at den skal se ut som alle ungene i nabolaget har vært bortpå den med småstein og sand..

Jeg har kjørt hos Stjørdal Taxi, og der kjørte de RTV den gangen iallfall. Mulig kurset varte mer enn ei uke tilsammen, husker ikke nøyaktig. Men noe kjentmannsprøve var det ikke. Lærte å bruke kartboka ja, og så mener jeg å huske at vi måtte igjennom et førstehjelpskurs over etpar kvelder også.

Taxikurset du nevner er unnagjort iløpet av noen kvelder og omhandler ting som bruk av takstameter, skikk og bruk som taxisjåfør, og litt generell info om ting og tang man kan komme borti som taxisjåfør. Takstameteret har en god del funksjoner forutenom bare start og stopp. Det kan være allt fra syketransport med rekvisisjon (RTV), skolekjøring der man må legge inn spesielle kontonummer og kjøring med TT-kort.(Transporttjenesten for funksjonshemmede) Og ellers er det masse funksjoner i de fleste takstameter, litt varierende kanskje fra sted til sted men de aller fleste er vel linket opp mot OTT i dag. Så allt av info går i prinsipp via Oslo, der de har full oversikt over alle biler som er i drift. Men når man først har tatt kurset og fått kjørt litt så kommer man seg rimelig fort inn i de forskjellige funksjonene og menyene på meteret. Lykke til. :)

Hehe, skal prøve å unngå sammenstøt om vi skulle møtes en gang ;)

Det er ikke mye motstand i min pedal heller, men når gassen henger seg opp så hender det at den popper ut bare ved at jeg "kiler" foten såvidt borti pedalen. Og da kjenner jeg at pedalen spretter ut 3-4mm eller noe deromkring, og bilen begynner brått å motorbremse. Kan føles litt nøkkete å kjøre med, og den henger seg opp på alt ifra 1500rpm til 2000rpm. Men det virker som at jo lengre turer jeg kjører desto mer må jeg tråkke på pedalen før den slipper. Nå er det automat på min bil, så det er litt kjedelig om jeg ikke får pedalen til å slippe for eksempel før et kryss. Da blir jeg stående med full brems for å holde igjen bilen, og det tenker jeg blir gøy til vinteren.. Må få fikset dette før den tid, for jeg vil helst slippe å måtte hive bilen i Nøytral før kryssene for å bli stående der å ruse som en gammel gubbe.. :op: Og om gassen henger seg opp på totalt feil tidspunkt på vinterføre kan det jo bli riktig interessant også..

Kikka litt på min i dag også, og det kan tyde på at det er fjæra som er synderen hos meg også.. Nevnte noe om klips til wiren under gasspedalen litt lengre opp her, mente selvfølgelig klipset som holder selve pedalen til gassoverføringa. Det er noe rar slakk i dette klipset hos meg som gjør at det vrir seg og liksom holder igjen pedalen fra å slippe helt ut. Men godt mulig ei strammere fjær der framme vil gjøre underverker..

Ville sett om luftmengdemåleren trenger å byttes. Det KAN hjelpe å vaske den i diesel også om det er den. Lyser det noen instrumentlampe samtidig som dette skjer? Ei orange lampe med bilde av en motor og et strømsymbol for eksempel?

Jeg ville også sjekket låsen til wiren på undersiden av gasspedalen. Er et plastklips til wiren under der som kan vris på. Min er nemlig akkurat likedan, og jeg inbiller meg at det er pga dette klipset ikke vil stå helt rett.. Det ble iallefall mye bedre ei stund etter at jeg tok å vridde litt på festet til wiren under pedalen, men nå er problemet tilbake igjen så det kan være at det er utslitt. Eller at det er som Einar sier, at fjæra framme i motorrommet mangler eller ikke trekker tilbake som den skal.

Ja, den står fortsatt der. Men om den blir stående til høsten nærmer seg så kjører jeg den på skroten, for jeg gidder ikke ha den stående over vinteren..

Driver forresten å leter etter en spesiell type løsmatter til gulvet som jeg har sett, men finner ikke ut hvor de selges.. De er sølv/chrome i fargen med dørkplate mønster, men laget av myk gummi.. Så de er altså ikke harde som plast som gjør at de blir glatte og ubehagelige.. Noen som vet?

Syns bilen din var fin før leppa ble satt på også, men den ble slettes ikke noe styggere etter at den ble montert. ;) Skulle hatt meg ei sånn leppe til min bil også tror jeg. Hvor kan man få tak i ei sånn leppe?

Tusen takk for det:) Jeg er rimelig godt fornøyd med dette kjøpet ja! Og jeg var selv skeptisk til om jeg skulle vente med å montere krommen til etter jeg hadde gjort noe med trelistene. Men valgte å ta en sjans for å se hvordan det ble.. Og resultatet ble mye bedre enn jeg først hadde sett for meg. Trodde virkelig ikke krom og gyldne trelister ville gjøre seg noe særlig sammen med det grå interiøret, men det ble faktisk ganske bra.. :op: MEN, jeg tror fortsatt at mørkere eller nesten svarte lister med litt svakt motiv med en anelse sølv i seg hadde blitt enda bedre! Ser for meg noe i AMG stil, med ei sølvfarget tynn linje langs dørlistene og på listene rett over dashen bl.a. Noen små hint i retning av hva jeg spekulerer i om dagene.. :op: Får se hva jeg finner på litt etterhvert.. ;)