technobreath

for??

enig.

Det er ikke plent spenninga som varierer så mye, men frekvensen. Nå har jeg aldri målt spenninga på en rpm utgang, men dersom dette prinsippet er noen lunde likt prinsippet om PWM så er spenninga f.eks. ideelt 12 volt til en hver tid, mens frekvensen varierer. Det kan f.eks. brukes til å justere styrken på en 0lyspære eller hastigheten på en motor uten å i realiteten endre spenning, men jeg har mine tvil om samme teknikken kan brukes til nøyaktig trigging av halv-leder komponenter. Men en interessant ide da... Men er ikke zener diodens hovedsaklige funksjon å regulere spenning? Dersom spenningen inn på en zener diode varierer mellom f.eks. 12 og 15 volt, og dioden er designet for å slippe gjennom f.eks. 12,2 volt, så vil den gjøre det, og brenne opp resten av strømmen i varme (heat sinking) dersom den blir korrekt koblet sammen med motstandsnettverk... Det som blir problemet med zener dioden er at den ikke er nøyaktig når spenningen nærmer seg den nedre grensen for hva den er designet for å slippe gjennom. Derfor vil et system med en krets som teller frekvens og en krets som trigger en transistor ved en gitt frekvens, (angitt av motstand og kondensator verdier) være bedre og veldig stabilt. Dessuten så er ikke alltid spenningen i en RPM utgang i bilen alt etter hvor den er tatt fra, like snill med elektronikken, så før alt dette her så kan det lønne seg å kjøre alt gjennom en likeretter bro som er designet for å tåle litt... Nå kan jo ikke jeg så mye om elektronikk, så kan være jeg tar feil, men erfaringen min er jo også at enkle løsninger slik som den der er ofte for enkle til å være sant. Men kan være det hadde funket dersom du fant en zener diode med akkurat de riktige karakteristikkene... Men for å gjøre det så må en kunne litt om halv-ledere, og det er tungt stoff... Har lest mye, men slettest ikke på langt nær til å forstå alt sammen... :)

Men det går jo an å få struktur lakk... vet bare ikke helt hvordan. Beste er å gå innom en lakk forhandler som vet hva han prater om... :)

Flott bilde HPfreak.

Teip området du skal kutte med maskeringstape f.eks. slik at du kutter i teipen hele tiden. Bruk f.eks. dremel verktøy e.l. med høy hastighet og bra presisjon samtidig som det er fint. Pass bare på for varmgang som kan koke lakken. Gjør det gjerne med vann som avkjøler, da slipper du unna mye av varmgangsproblemene... Kan ikke garantere noe, men dette burde iallefall være et bra tips da... Tapen forhindrer at lakken får flasse av rundt om der du kutter. Så når du tar av tapen, så river du i retning kuttesporet, slik at du passer på at den ikke flasser når du skal rive den av... håper det hjalp :)

Det jeg tenker på er f.eks. Reprin, jotun?, som er en kjemisk stripper. Den funker jo aldeles utmerket på oljemaling og lakk på f.eks. dørstokker... Jeg har strippa både lakk og oljemaling av treverk, laminatgulv, plast og flisegulv med dette, og det funker helt vanvittig bra. fikk hakeslepp når jeg så hvor godt det virka første gangen... Men jeg vet Reprin har visse forbehold, materialer det ikke bør brukes på, mener f.eks. det er snakk om vinyl belegg pluss en del andre... Desverre har jeg ikke boksen i garasjen nå, så jeg får ikke kikka etter. Men det finns helt sikkert en stripper som tar bengalakken, siden det finns som tar helt normal oljebasert maling tenker jeg... OG i så fall er det et glimrende alternativ til som sagt å pusse til dommedag... :)

OK. han kammeraten min som slapp teori mista i 2 år... Men det høres jo riktig ut at det er en generell regel som du sier...

ER kontrakten skrevet under av en slektning, så er det ingen gyldig kontrakt i utgangspunktet. Svigerfar kunne ikke bare komme å selge bilen min når han har lyst - det sier seg selv. Det kan være at personen har fullmakt til å skrive under av diverse grunner, men dette er da uvanlig, og vil kreve dokumentasjon. Er ikke sikker på hva som står i lover og regler, men alt tilsier at en slik fullmakt skal være godt nok dokumentert. Det at kammeraten din har kjøpt en bil uten å vite at han som skrev under kontrakten har fullmakt til å gjøre det er jo i seg selv idioti. Dette burde han ha kontrollert. Hovedregelen når det gjelder reklamasjon, er at selger skal få sjans til å rette opp feilen. En kan ikke heve kjøpet bare sånn der. Selger har også en viss beskyttelse you know. Men dersom bilen viser seg å ikke være slik som beskrevet så kan kjøper kreve feilen rettet opp igjen. Hvis selger ikke viser vilje til å gjøre dette, så kan og bør kjøpet heves. Og under ingen omstendigheter bør pengene utbetales før det er enighet rundt disse spørsmålene mellom kjøper og selger. Juristen sier forøvrig noe som jeg ville påpeke bare fordi. Om hussalg, at hus blir solgt som de er og at kjøper ikke kan komme etterpå å klage på at huset har noen mangler. Dette er jo totalt feil. Kjøper kan kreve erstatning for feil og mangler intill 5 år etter kjøpet er foretatt, og det være seg enten råtne bord eller andre feil som ikke er avdekket ved salg. De fleste mangler anses som rimelig at selger skal enten være kjent med eller gjøre seg kjent med vha en tilstandsrapport. Det er jo derfor vi har eierskifteforsikringer, og nettopp derfor du bør holde deg langt vekk fra hus med eierskifteforsikring, nettopp fordi at hvis du finner feil, så sier selskapet som regel nei uansett første gangen på et erstatningskrav, MENS en som selger uten forsikring vil stå ansvarlig og MÅ i de fleste tilfellene uten tvil punge ut. Har personlig en kammerat som solgte huset sitt, og de fant en liten skjevhet (byggefeil) i et gulv under en trapp. Dette måtte han punge ut for, selv om han langt i fra hadde det ansvaret fornuftig sett. Og det er ikke bare å legge nytt gulv, nei da følger det med andre ting, som vegger som må av, og rettes på osv... baller på seg. Broderen kjøpte hus med eierskifte forsikring. Der ble det ikke opplyst at pipa var tett, og at den var kollapsa inni. Gammel leca-pipe med tegl rør oppi. Dette ble taksert til en skade på noen å 90 000 å fikse. Kravet ble stilt til Protector som var selskapet (har et frynsete rykte ja), men svaret var blankt nei. Og siden de hadde det travelt med å komme seg inn i huset, så måtte vi ta den jobben selv. Det kosta da 16000 å få murt inn ny pipe gjennom kjenninger heldigvis, men da brukte vi en uke på å rive ned og vekktransportere den gamle pipa. Men nok om det off topic... men syns da juristen bør være jurist og ikke forståsegpåer :) hehe sorry.

opp til hvert enkelt tilfelle virker det som. Normal prøvetid på førerkortet trodde jeg var 2 år, så det har du jo for lengst passert, men på den andre siden har jeg kammerater som har hatt lappen mye lenger enn det, som må kjøre opp på ny, men teoretisk prøve har de sluppet. Mens jeg har hørt om tilfeller i omgangskrets hvor de har fått lappen tilbake uten å kjøre opp, men kanskje ikke hatt lappen fullt så lenge... men mer enn de 2 åra fordi om... Så omstendighetene rundt de tilfeller jeg kommer på taler for at det er en vurderings sak i hvert tilfelle... Staten ser jo på 100 i 60 sonen som et ekstremt brudd... jeg kaller det god flyt. :) lykke til da!

HAHA. Så hvis man ikke har kodekort eller gammel nøkkel, så kan man bare glemme å få ny nøkkel til bilen. Dette høres ut som sprøyt! Det funker iallefall uten noen av delene til min bil, ref. kjenninger på delelageret!

Kommer alt an på hva slags fyller det er. Kan være det er noe som virker, jeg er da ikke lakkerer, men fyller er et vidt begrep, da det er så mange typer, men hovedregelen vil jeg fremdeles påstå er at bengalakk må vekk. Bengalakk er også myk i forhold til vanlig billakk, noe som også veier strengt for å strippe det helt. Mange sier noe som at "lakker med mange tynne strøk" og lignendes, men min erfaring er at det er ingenting som er godt nok utenom å fjerne årsaken til at den koker. Har nevnt det før her en gang, far min lakkerte ei dør med bengalakk, sort. Etter litt fant han ut at et strøk til skulle være good, og han spraya med spraylakk. Det kokte og kokte, nytta ingenting hva vi gjorde, døra måtte slipes helt ned igjen før ny lakk (denne gangen IKKE bengalakk) kom på. Men prøv kjemisk stripping, det virker hinsides bra altså, og er sykt effektivt dersom den biter på bengalakken... Letter arbeidet 1000 timer og 10 senebetennelser mindre.

noen av dere som vet om det finnes en butikk som lagerfører deler til amerikanske biler i landet en plass? Ser ut som det er veldig vanskelig å finne noen som har noe inne. En del som kan få fatt på ditt og datt, men det tar ofte lang tid... Har en kammerat som har importert en 06 mustang, så vi lurte litt på hvor han skal kjøpe deler hen :)

Nei det går ikke. Bengalakken MÅ av dersom du vil ha et bra resultat. I beste fall får du kokinger i lakken. MEN, i stedet for å slipe, så hadde jeg prøvd en slik kjemisk stripper i stedet. Du smører på, lar virke en god stund så kan du vaske av bengalakken med såpevann. Vet ikke om f.eks. Reprin virker på bengalakk, men det kan du høre med folka på malesjappa om. Dette tar litt tid, men du slipper å stå til dommedag å slipe, å ikke få et bra resultat uansett. Etter du har strippa vekk all lakken og vaska det, så pusser du over en gang over alt, for så å bruke silikonfjerner for å rense helt, så grunner du med passende grunning alt etter hva materiale underlaget er laget av. Er det plastikk så må du f.eks bruke plastikk grunning. Så kan du lakkere oppå det. Men ALDRI ALDRI ALDRI noen gang bruk bengalakk på et sted der du har annen lakk i planene, for bengalakk passer ikke med noe! Det vil bare koke.

Selv om de ikke har vært ærlige i utgagnspunktet etter din mening, så kan det være de ikke ser på det slik, og dersom de sier de kan gjøre jobben på ny, vel så la dem prøve seg... De har generelt rett til å få prøve å rette opp feil før du kan heve kjøpet på den bakgrunn. Om det er noen rett spesifisert utover den generelle retten til heving i kontrakten så er det jo greit dersom feilen berører dette... Men dersom det gjelder om bilen har vært av veien så får du nok ikke uten videre heve kjøpet pga dårlig utført arbeid. Det beste du kan gjøre er å ikke forlange for mye, men at de får prøve å rette opp i feilen. Er det ikke skikkelig gjordt da, så kan du heve kjøpet ville jeg tro... Men jeg er ikke noen bil jus mann, men alt er beskrevet i kjøpsloven om dette her... Men la dem prøve seg. En ting du iallefall ikke får dem til å gjøre er å kjøpe bilen tilbake for den prisen du kjøpte den for. Må i så fall gå gjennom en heving av kjøpet da, men de vil garantert ikke tape penger på den måten uten kamp. Dersom de får prøve å utbedre skadene, så må du få en kyndig du stoler på til å se over reperasjonen. Hvis den ikke er 110% så må du forlange det gjordt om igjen, eller få hevet kjøpet. Vil tro de vil argumentere med at det er en stund siden du kjøpte bilen, men da må du argumentere med at denne typen feil (flassing f.eks) er ikke noe du oppdager umiddelbart, MEN du burde ha stilt spørsmål fra starten av når det gjelder fargeforskjel og det at bulken fremdeles var der og det med pussemerker. For det er jo dårlig arbeid, så kan være du får problemer siden du ikke har pekt ut dette før nå... Det jeg sier her er at det ikke er sort hvitt hvordan tolke disse problemene i sammen med lover og regler, I fleste tilfeller så er saken mulig å løse, da som regel med et kompromiss. Men at noen i det hele tatt kan komme på å love at bilen skulle være helt strøken, det er jo bare tull når det er snakk om en "brukt" bil. Denne er jo ikke brukt, men demobil, dvs. ikke ny. Det finnes ingenting som heter 100% strøkent. Dersom de ikke klarer å utbedre skaden og du fremdeles vil beholde bilen, bør du få taksert skaden av et annet verksted du stoler på og så forlange tilsvarende penger tilbake.

Jess, startsperre er IKKE noe problem. Toyota kan lett bestille en ny nøkkel som passer i låsen, for så å kode denne inn i datamaskinen slik at startsperren gjenkjenner den. Det er ikke noen dyr operasjon. Dyreste utgiften blir nok selve nøkkelen uansett.

Dersom verkstedet har byttet ut en del uten å spør om lov til dette, så kan du enkelt og greit levere inn bilen igjen, få dem til å bytte ut delen med den gamle igjen. Dersom de ikke lenger har muligheten til å sette bilen i den stand den var (dvs. de har hivi den gamle delen) så må de stå til ansvar for dette. Be alltid uansett om et prisoverslag dersom de skal fikse noe for deg. Denne prisen hvis du får et forslag er de nødt til å holde seg til. De kan i følge kjøpsloven legge på opptil 10% av avtalt pris eller noe sånt... og det er jo uansett overkommelig. Og btw. hvilket verksted er det som tar bortimot 1500 for en arbeidstime? Jeg hadde nettopp min på verksted for å finne ut hva som var galt med motoren min. Merkeverksted var det også, omtrent det dyreste jeg kan finne i umiddelbar nærhet, men også det beste... Jeg gjorde følgende: Leverte inn bilen og forlkarte at de måtte sjekke hva som feilte. Så presiserte jeg også at jeg ikke ville at de skulle reparere noe uten å spør meg først. Dette tok de som en selvfølge, og det gjorde jeg også, men så hadde jeg iallefall sagt i fra tenkte jeg. Da klokka ble 10 på morgenen bilen skulle på verksted så ringte mekanikeren meg og spurte etter litt, for å få et sted å begynne, så jeg fortalte ham alt jeg kunne komme på hva jeg hadde gjordt og hva symptomer som hadde vært osv. Etter et par timer ringte han meg igjen. Han fant ingen feil på bilen...! Og han spurte enda litt mer, og jeg svarte enda litt mer, så sa han at han skulle feilsøke litt til. Samtidig i denne samtalen så ba jeg han om å sjekke en olje lekkasje fra motoren som jeg skulle hatt fiksa selv for lenge siden, men ikke har hatt gidda til å sjekke hva var engang. Jo, han skulle sjekke den. Etter 15 minutt så ringte han meg igjen, og sa at han ikke fant noen feil, og bilen gikk så godt som den aldri hadde gjordt, og det hadde han rett i, for feilen har forsvunnet uten at noen har reparert den... kanskje gud gjorde det... :) DA han ringte så sa han at han hadde funnet olje lekkasjen, og han hadde også et par teorier om hva som kan ha forårsaket den midlertidige feilen... Olje lekk kom fra filteret (som merkeverksted har montert feil fra før av - på østlandet :P hehe) Han sa han kunne bytte det, så var vi ferdige med den saken. Jeg var enig, og spurte aldri etter noen pris, for jeg regna med at det ble ikke urimelig uansett. Jeg vil tro at jeg har hefta mekanikeren i ca 2,5 timer + nytt oljefilter + etterfylling av olje + arbeid. Regningen kom på 1024 kroner! Så dersom noen har betalt 1500 for en sjekk og bytte av en billig sensor (koster sikkert ikke mer enn oljefilteret mitt - ca 300) så er det ikke noe annet enn urimelig synes jeg. Men som sagt i tidligere poster. Jeg mistenker verksteder av og til for å slurve og være grådige. Dette er jo et klart brudd på kjøpsloven, da de har fiksa noe på bilen din uten ditt samtykke, feilen ikke forsvant, og du får regninga for det hele. Det skal ikke mer til enn at du går ned og ber dem ordne opp der og da. Dette kan de bare ikke kjøre gjennom, og du må bare ikke betale regningen før du er førnøyd med oppgjøret, enten du blir overtalt til å se det rimelige i den regningen du har fått eller du får noe igjen hos dem... UANSETT så kan ikke en regning gå til inkasso så lenge det er en konflikt om den. Dersom du likevel får varsel og til slutt inkasso, så er dette også lovstridig. Du må enkelt og greit be verkstedet orden opp, hvis du ikke klager så kan du ikke regne med at det skjer noen ting.

Hm.. har du kjørt i 170 å en 8 sone? da er det jo på det reine at du har gjordt noe VELDIG dumt... Men 28 måneder og 30 dager? Det hørtes om jeg får si det helt vanvittig mye ut. Har eksempler på fyllekjøring i min omgangskrets som ikke har blitt straffet så strengt. Men hva som er farligst i trafikken kan jo diskuteres. På den andre siden har jeg også eksempel der hvor myndihetene prøvde via rettsapparatet å ta fra lappen fra en som satt inne i en bil som IKKE sveiv med håndbrekka på. Så rettsystemet er ikke så rettferdig alltid nei... Stort sett i de saker hvor du har en BETALT advokat (ikke en oppnevnt av det offentlige) så lønner det seg. I slike tilfeller så har jeg eksempler på at straffen ble omtrent halvert. Hvor mye bot har du fått? Det spiller også stor rolle for straffe utmålingen. For om du er i en situasjon hvor det ikke er vits i å tappe en månedslønn og to utav deg så er det ikke vits i å prøve. Du vil da heller på lengre fengselsstraff, og lengre periode uten lappen. Så om du ikke har fått noe særlig i bot så tror jeg det ligger delvis bak den vurderingen. Har en kammerat som ble tatt for diverse ting som i utgangspunktet krever fengsels straff som minste straff. Han her ikke satt inne, men i stedet betalt en saftig bot... Så det er ikke bare sort / hvitt når straffa skal fastsettes. En ting er sikkert bare, og det er at straffa må tas... :)

Det kan de, for de ser det ikke som forskjelsbehandling. Og ja, det var rimelig dumt å bygge først for så å søke om godkjenning. Klager tar LANG tid, i motsetning til vanlige søknader - gjelder over alt i det offentlige. SÅ det eneste fornuftige du bør gjøre er å faktisk fjerne stylinga, for å få vekk mangellapp. Deretter så søker du med all den dokumentasjonen du har tilgjengelig, og legger ALLE papirer frem så snart du har anledning til det. Vær grundigere i papirarbeidet enn dem selv er, så går det nok veldig bra. Så når du har fått godkjent søknaden så er det bare å sette på stylingen igjen, vise at du har bygga bilen i henhold til beskrivelsen i søknaden så er du ferdig lenge før februar/mars ville jeg tro... Bare dumt å sloss med disse folka her, det blir de bare vrange av, og de er mestre i å trenere saker virker det som, men dersom du begynner på nytt og gjør det på deres måte, så går alt så mye bedre. De bryr seg ikke om at du har prøvd før å godkjenne, bare du gjør det på rette måten etter hvert så bryr de seg ikke en skit. Det at politiet ikke bryr seg er en ting, de fleste i politiet har enten ikke peiling eller så er de som oss andre og setter pris på en skikkelig TØFF bil, MEN om du kresjer, og du plutselig står ansvarlig for personskade, ja da kan du se langt etter hjelp fra forsikrings selskap om du har på ikke godkjente karosserideler. Det er ikke bare bare å sette på originalt, nei, det har du sikkert rett i, men for å bli fortest mulig ferdig med dette så hadde jeg gjordt det.

forkromming :D

hør med toyota forhandleren ja. De kan helt sikkert få bestilt nye nøkler til bilen, men koster sikkert litt, men nøkkel må du jo ha... :)

Haha. En trenger ikke være rar i hue for å finne opp noe sånt. Folk interesserer seg for slikt, mens andre ikke ser vitsen. Hvis det ikke hadde vært for slike "rare" folk så hadde du ikke kunne kjøpt det hos summit for en slikk og ingenting. Men jeg ser jo det at folk flest her på bilforumet ikke interesserer seg for elektronikk, og eier som regel ikke kunnskapen til å interessere seg for det. Et råd til deg mfafa: Prøv på elektronikk forum i stedet for bilforum. Når du har laget produktet med input fra andre dyktige interesserte folk (på http://www.dutchforce.com) så lager du produktet for en 50 lapp, ganger prisen med 10 og så selger du det til disse mindre interesserte folkene. $90 kaller ikke jeg for en slikk og ingenting, det du får er litt ledning, et billig plastikk hus som er mer masseprodusert enn aids viruset så billig det er og noe billig elektronikk + et lys eller noe. Det kaller jeg RIP OFF! :D Men selvfølgelig, folk tar betalt etter kundens betalingsvilje og evne for noe som i utgangspunktet er ekstremt billig å lage. Latterlig men sant over hele fjøla. Men interessen er ikke der til å ta til seg kunnskap og lage slike ting selv, og da må det selvsagt kjøpes, men når noen er interesserte nok, og faktisk synes det er gøy å dele ideer, så får han bare høre show off og at han er rar... syntes det er litt rart jeg.

Dersom dekka slites merkelig er det hjulstillingen som er feil helt sikkert. Enten er den feil justert eller så er det noe som er "løst". Tror fremdeles du hadde vært best tjent med å ta bilen til kontroll i stedet for å stå å klø deg i hodet til du har slitt et nytt sett med dekk. Har du vært borti fortauskant e.l? Slik kan også ta hjulstillingen utav posisjon. Har selv gjordt det et par ganger, men da har jeg justert selv etterpå, men det var bare flaks at jeg fikk et resultat som var godt nok med å stille selv.

eller bare kjøp hos produsenten selv. antagelig billigst. Dersom et mek. verksted skal skaffe delen så legger de på prisen de også... så om du klarer skaffe rett fra kilden er ingenting bedre!

Ikke gidd å kjøp den der da. Bruke 15-20 000 på en bil som ikke fungerer og som du ikke vet hva som er galt med, og som i tillegg er skada, og som er så gammel... galskap. Her må du bare regne mye arbeid, tid og penger. Hadde aldri i verden kjøpt denne her.