technobreath

Du kan prøve å smøre med teflon smørning. Vet ikke hvor en får fatt på det, men vi brukte det på tidligere jobben da vi klargjorde bilene for vintern i smørehallen. Vi sprøyta teflon greier i alle låser - ikke vanlig olje... og unngå låsolje, for dette virker der og da, men lager et hekkan uten like senere.

Ang. friskluft maske med belte, så har jeg nettopp forespørt meg på nytt å fått et nytt tilbud fra multilakk. Jeg har fått pris på to forskjellige: 4700+mva for den dyreste (SATA heter den) 3000+mva for den billigere modellen. Begge er helmasker med belte og tilbehør. Så koster nok ikke 8000 for et friskluftsystem for kompressor nei... Men litt dyrere enn sist gang jeg fikk tilbudet, men helt overkommelig. Jeg trodde kanskje jeg huska feil, men at jeg fikk et tilbud på 1200+mva hos de med mine prosent avslag for noen år sia er jo ikke så utenkelig det da... Må du ut med 8000 for et slikt system, ja da handler du på multilakk i stedet!

lurer på da?

hvordan du skal blande kommer an på hvilket lakksystem du bruker...? Ring en forhandler og spør hvordan det skal blandes det som du har, eller legg ut info om hva lakk du har så kan noen som har bedre peiling enn meg svare... :)

du bør sjekke om låsen er smurt og fungerer som den skal gjøre når du åpner (drar i vaieren). lampa som lyser lyser fordi luka åpner seg. Jeg har hatt problem med at lampa lyste i fartsdumper på min carina hatchback selv om luka var igjen, men det var en slitt bryter. Jeg klippa enkelt og greit ledningen og dreit i å ha varsling på bakluka. Men nå er ikke det problemet ditt. Dersom låsen ikke virker som den skal så er det en enkel sak å skifte denne, men sjekk wire, at den har smørning nok slik at det faktisk fungerer. Dersom dette ikke er problemet så dra til huggern å få deg en ny lås å sett i. Dumt å kjøre med åpen bakluke da... :)

Er det kjølevann på bilen da?

:D som i båt... Kan være det er lekkasje i radiatoren til varmeapparatet også eller tilhørende slanger. Har hatt det problemet i golfen jeg hadde en gang...

gratis ja. den var god! spøker du? Eller forventer du å finne lettlurte demente pensjonister som sitter å ivrer fremfor PCene sine og surfer på bilforumet? :D

Autoglym er slettest ikke noe "billig" merke. Det ligger under meguiars i pris, ja. Men proff linjen til autoglym har jeg brukt i mange år, har også brukt meguiars for å si det, og jeg kjenner mange bilpleiere på forskjellige verksteder som bruker autoglym. Dette er bra voks nok. Meguiars er veldig bra men veldig dyrt. Autoglym er som sagt inget billigmerke, men BT sine produkter, og turtle wax og comma og all den der dritten kan dere bare hive for det varer like lenge som en regnbyge! At biltema voks kommer så bra ut i test vitner mer om hva slags folk som tester enn at voksen er så bra. Dersom de påstår at BT å maguiars liksom kan sidestilles så er dette løgn på det groveste! Biltema produkter har jeg testa ut som bilpleier i min tid, og det holder ikke mål, er elendig å arbeide med, og varer ikke lengre enn du har bilen inne i hallen!

Halloen - jeg antyda ingenting - det var en spøk for å få frem poenget. btw så var hele garasjen hans bygga som en profesjonell lakkboks, og resultatet ble fullstendig profesjonelt og helt støvfritt, så det var ikke bare en ok jobb. En hellakkering av bil for 10 år sia tok han 10-15000 kroner for arbeidet. Jeg fikk det for symbolsk sum. Poenget mitt er at det er MYE billigere å for deg å lakkere bilen hos noen som driver gruvedrift på si om du forstår. :) Ikke at jeg oppfordrer til svart arbeid..!

haha. vi bruker fransk elektronikk på jobben, og det er dritdårlig for å si det sånt. På den annen side så er det merkelig nok, helt greit når det funker. Er noe feil så er det ikke snakk om å rette opp. Ei vinflaske i retur er normal kompensasjon der i gården! Franskmennene er en egen rase er de! :P rasist? nei... er ikke det, men men...

som jeg sier - skal du stå i garasjen og skru, da kjøper du en ford :D

:) lærte du noe? :D

jeg har ikke mekka turbo selv noen gang, men dette så ikke helt bra ut sånn generelt... :)

varmgang kommer stort sett av kortslutning i en komponent i bilen, kanskje laderegulator... sier det kun fordi jeg har hatt brann i ledningsnettet i bilen pga varmgang, og det var da regulatoren som var gåen. Iallefall var alt fint etter at jeg reparerte nettet og bytta den. Kan også komme ved dårlig kontakt - løse koblinger... Men det du sier om at jordingspolen skulle vært varm også - trenger ikke plent være sånn. Kortslutningen jeg hadde brant opp tjukke 4mm2 kabler tvert av, mens jordingskablene var helt fine uten tegn til varmgang. Kan selvfølgelig komme av feilkobling eller spesielt av bruk av for tynne kabler. Det aller beste er selvfølgelig å lodde den nye kabelskoen skikkelig på kabelen, men dersom du bruker skrueklemmer i stedet for så er dette holde nok i grunnen dersom du passer på at du har god kontaktflate mellom ledning og sko...

spør verkstedet om det er en mulighet for å få skifta computeren i bilen, da det selvfølgelig kan være denne det er noe galt med. Jeg vet peugeot har hatt en del problemer med computeren på bensinbilene sine med Sagem insprut kontroller som har gått i stykker, en svakhet. Jeg har også hatt startproblemer på bilen min. Det er en 2 liter bensin 2000 mod, så ikke samme motor akkurat. Bilen din har sikkert OBD1 standart på diagnosekontakten, så da er det også begrenset hva info du får utav den. Kun på nyere biler da spesielt fra 2001 som har nyere standarden OBD2, der mye mer info kan leses ut. Hvis jeg husker riktig er motoren din helt mekanisk, ikke elektronisk styrt som commonrail? I så fall er det sikkert ikke motoren det er noe galt med uansett. Hørtes mer ut som en computerfeil, men nå er ikke jeg mekaniker da så... Men merkelige uforklarlige feil kan generelt komme av at computeren rett og slett er defekt, eller trenger å resettes på en eller annen måte. Det med lås+lås opp hørtes kjent ut. En vanlig metode iallefall på 406 for å resette startsperre dersom denne av en eller annen grunn har slått seg vrang. Jeg har gjordt det på min, og det var forhandleren jeg kjøpte bilen av som tipsa meg om det, så tydeligvis et vanlig problem... Undersøk hvordan du kan bytte og om du kan bytte computeren som styrer startsperra. Du må da lese inn nøklene dine på ny regner jeg med, men spørst om ikke trøbbelet forsvinner... lov å håpe :)

absolutt ville jeg også bytte. Men når spørsmålet var hvor nøye de er så deler jeg erfaring. Kontrolløren "min" RÅDA meg til å pusse vekk rustet og male over det. Ikke fordi han skulle "jukse" det igjennom, men fordi han mente at det var godt nok dersom jeg fikk vekk alt rustet uten at røret var skada - hvis det bare var litt på overflaten som nesten kan "vaskes" av. Må ikke misforstå meg, jeg råder også absolutt til å bytte røra! Bremsene er ekstremt viktig. De aller fleste av oss sliter uten bremser :D

vet ikke merke. fikk tilbud om en maske de hadde inne da. Dette var heldekkende maske, belte med trykkregulator. Tror rensing av luft kom utenom. Dette har jeg ikke peiling på hvor mye koster. http://www.multilakk.no

dersom du føler deg sikker på at røret foran holder, så puss av rustet som er og mal over med ett eller annet. Han som pleier å sjekke min bil er meget nøye, men også meget fornuftig - ikke over ivrig. Varierer jo litt. Første gang jeg hadde bilen på EU kontroll for snart 10 år sia, så fikk jeg feil på bremseslange foran - nesten sprukket - 2er feil. Da jeg kom på etterkontroll så spurte han meg: har du fiksa det? Ja svarte jeg selvfølgelig, for det hadde jeg jo. Så sa han, skriv ned km standen så skal jeg gå inn å skrive ut godkjenninga. Han fikk km standen og kom ut med papiret godkjent uten noen feil. Han så aldri på bilen engang! Så varierende kvalitet på kontrollørene der ute ja.

Tilbudet jeg fikk da jeg spurte på den lokale lakk-sjappa var 1200+mva! helmaske med belteregulator for å koble til sprøyten.

Det går jo an å lese how to tråden nesten øverst i forumet!

hva er det som er galt med system koblet til kompressor da? Et friskluftssystem koster ca i underkant av 2000 der jeg handler sist jeg sjekka prisen - vel et år siden ca. Er da ikke noe galt med funksjonaliteten i et slikt system, så da gidder jeg ikke kjøpe noe over ebay som når det går i stykker og skal repareres må fortollest og sendes ut av landet for rep. Bedre å reise til sjappa halvtimen unna å få det ordna der og da. :) Men systemet er sikkert fint det, men bare ikke vits i, og dyrt.

syns kanskje det var litt dyrt... når den er ferdig importert, toll og moms belagt så kan en likeså greit kjøpe en frisklufts helmaske og en kompressor med 50 liters tank til å drive både den og sprøyta for omtrent samme prisen...

Det har du helt rett i... han som lakkerte hadde dengang - snart 10 år siden - et lakkeringsverksted i garasjen sin, og drev frilans lakkering for et bl.a. et stort verksted her i nærheten. Lakken var skikkelig, en del retting med sparkel ingikk også i arbeidet. For de av dere som har fulgt med litt på hva jeg har skreve om lakkering tidligere, så vet dere at bengamøkk har aldri vært på noen av mine biler! Men 2500 for full lakkering sølv metallic er jo gratis ja, og når det er slike penger som plutselig er der og som brukes opp igjen før de kommer i banken, ja da er det jo skattefritt, fy! Lakkereren = gjeldfri i en alder av 40. Ikke fordi han er så fordømt rik, men fordi folk sør for Skjevelandsbrunå kan arbeide litt mer en 7,5 timer pr dag :D

jeg ble råda på eu til å pusse dersom rustet bare var omtrent slik det kan tas av med å gni fingeren på det. Alt annet er galskap. Du vil få lekkasje før eller senere.. I så fal puss med 120 og lakk over med vanlig spraylakk eller understellsbehandling. Jeg har lurt EU i mange år på en av bilene jeg har hatt. Det har vært lekkasje i bensinsystemet, og rust i lutingen til bensintanken, og rust på manga mange bremserør. Jeg har sausa på med understellsbehandling på disse stedene slik at det ser rimelig ut som det er fullt av nytt gush på der, og da pirker de ikke borti for å sjekke om det er tull... Men whatever, det er iallefall ikke smart. Jeg brukte 4 dager i garasjen for å rette disse feila før jeg solgte bilen. Da skifta jeg 4 bremserør - dvs. alle de lange. Tok ned bensintanken og lodda i nye rørstubber ++. Alt det stresset for at jeg ikke tok reperasjonen der og da når jeg burde... :) Du får kjøpt hos forhandler ferdig benna rør med nipler påsatt. Så det er ikke den store saken å få skifta røra, litt putlete, kan lønne seg med løftebukk. DA bruker du 3 timer i stedet for 2 dager om du er uheldig. Men det er da ikke heller dyrt å gjøre dette på et verksted. Som jeg pleier å si. Jobb 3-4 timer ekstra en uke å sett bilen på verksted :). Bedre å være på jobb enn å ligge under bilen i 3 dager!