_Evje_

Streetmeet i byen er oppskrytt, det skjer ikke en dritt. Politiet er der nesten alltid, og ingen tør å gjøre noe. Samme opplegg i Evje og egentlig, bare flere biler i byen.

Du kan ikke måle kontakt i pluggledninger slik som vanlige ledninger. Har prøvd å måle ohm med lydsignal for å høre om det er kontakt. Selv om du ikke får lyd kan pluggledningen fungere. Men det kan derimot være at det er brudd i ledningen, og at det av og til er kontakt i den. Prøv i allefall å bytte pluggledninger.

Du prøver å nøkke i hjulet for å kjenne om det er slark i lageret ;)

Det som er tingen er at styrekulen er skrudd på styrestaget. Bruk vannpumpe-tang/rørtang og hold igjen på akselen mens du skrur ut styrekulen. Poenget er å ikke røre mutteren, da slipper du å justere noe. Evt hvis den sitter veldig kan du prøve å skru mutteren f.eks. en halv omdreining tilbake for å få skrudd av styrekulen. Skrur du må mutteren må du huske på hvor mye du har skrudd den.

Vet ikke om rustfritt er noe særlig tøffere, men det vil vare lengre. Vet ikke noe om dette, men må alikevel si at 1.5mm virker veldig tynt til å være i en manifold. Husk på at dette vil ruste, og generelt er det vel en grunn til at manifolder er kraftig bygd.

Får ikke mye bimmer til 10 000 :) Hvis du må ha bakhjulstrekk kan jo 240/740/Sierra/Merce anbefales

Men la oss si hvis toppakningen kan være lekk da. Den kan vel være lekk uten at motoren bruker vann? Følte alt dette begynte etter at jeg kjørte motoren glovarm. Siden da har den brukt mer olje, og jeg føler den går kanskje dauere, samt at den også tikker litt. Kan også nevne at den gangen så var motoren og store deler av motor-rommet tildekket med varm olje. Og i motoren var det skåltomt. Fikk et tips om at hvis ventilene var dårlige/utette så ville det blåse veldig mye opp av olje-påfyllingshullet i toppdekselet under motorgange. Det kom ikke så mye luft opp der. Jeg kan lite om dette, men føler det er toppakningen som er synderen, i allefall den store. Det jeg egentlig ønsker er vel at noen kan være enige med meg så jeg har en unnskyldning for å bytte toppakningen :P Men hvis det ikke er den som lekker så suger det litt. :) Er det ellers noen som vet hvor mange bars trykk det skal være i motoren min? Sliter med å finne ut av akkurat hvilken motor som er i min. Mener å huske at det i Haynes stod at NE-motorene skulle ha 11-13 mens den andre varianten skulle ha 10-12 (?)

Ikke dumt :)

Okei, kjøpte Biltema komp-tester, og der stod det halv speed. Tok en ny test med varm motor og halv speed. Da ble resultatet som følgende: 4: 11.6-11.7 3: 10.5 2: 10.7 1: 12.0 Prøvde å kjøre to tester på hver sylinder med litt mellomrom, men følte ikke at jeg fikk det til på alle sylinderene da batteriet begynte å bli tomt og testene ble dårligere. Hvordan vil jeg merke forskjell på om det er ventiler eller ringer som lekker? Kan nevne at jeg for en stund siden skrudde av motorvifta da den stjal effekt fordi slure-mekanismen ikke virket. Så underveis hadde alt vannet forsvunnet og motoren gikk glovarm. Den gikk forbi maks merket på temp-måleren. Etter det føler jeg at det har røykt litt mer av den, samt at den tikker litt. Har forøvrig en ny toppakning liggende, fikk den for en billig penge :)

Hei, i går testet jeg kompresjonen i motoren. Ifølge papirene som fulgte med kompresjons-testeren burde motoren vært varm og den burde vært startet med halv speed. Den ble startet uten halv speed, og var lunken. Resultatet ble Sylinder 4: 11 bar Sylinder 3: 9.5 bar med halv speed, rett under 10 med full speed Sylinder 2: 10.7 bar sylinder 1: 11 bar Er dette noe jeg kan leve med, og hva bør bilen ha? Er en Ford Sierra 2.0 CL 1987 med elektronisk styrt forgasser. Fant ingen motorkode på motoren.

Kjøp deg en brukt dynamo og bytt gjerne børster og :) Var 80A dynamo originalt på min 240 med b230f

Har ingen peiling på hvordan det er, men det er sikkert et greit apparat. Det kan brukes til det meste av hobby-ting. Men til sveising på bil så bør du vel helst styre unna pinneapparat, særlig tynnplate. :)

Skru av lokket og ta en titt inni der. Hvis du ser tannhjuls-deler og tenner så er det nok klokka som er ferdig. Har opplevd at klokka har gått 2-3 ganger før så kjenner meg igjen i noen av symptomene :)

Skulle du neste gang slite med å finne ut av om starteren funker eller ikke så gjør du det ved å koble den direkte til batteriet. Det gjør du ved å nappe ut styrestrøm-ledningen (den lille ledningen inn på starteren), og kobler den direkte til batteriet. :)

Only in Sweden :)

Vær sikker på at du får med utløser-lager, det følger ikke alltid med. :) Det er riktig nok ikke et must å bytte det, men det anbefales jo. Yamaha RD350 totakter er det old school mc?

Har ordnet tank-spiral. Måtte klippe den for å få den til å passe. Dyttet den langt nedi så tror det spørs om noen gidder å fiske den opp :) Takk for forslag for øvrig :)

Hei, det har seg slik at jeg sliter med en bensintyv. For andre natt på rad er tanken så godt som tom for bensin. I går kjørte jeg litt over 1 mil før jeg var tom, og idag kom jeg til jobb. Og bensintanken lekker ikke, det ligger ikke noen bensin under bilen, så ikke prøv dere på den. Den bruker heller ikke 10-15 liter på mila :) Så jeg tenkte å hevne meg litt på vedkommende som er så stakkarslig og gjør dette mot meg. Jeg vet ikke, men har litt liten tro på at bilen blir tappet i natt. Så tenkte jeg kunne legge ut litt åte. Hørte med en fra jobb at folk som hadde opplevd dette hadde lagt ut åte, altså en bensinkanne. I den er det bensin og sukker. Funker dette? Ellers er det bare å komme med forslag på ting som kan helles i bensinkannen, og som går i motoren. Ønsker at vedkommende får tidenes motorhavari :)

Må man søke på slikt? Er det ikke bare å betale en liten avgift, så får du skiltet så lenge det ikke er opptatt?

Nå er det ikke veldig vanlig at folk kjøper brukt clutch :P Skal du kjøpt clutch fra en brukt bil må det i såfall være fra en som har gått forholdsvis lite, der du med høy sikkerhet kan si at den er i god stand. Spørs om Biltema har clutch til bilen din, men du kan høre med andre bilrekvisitaer hva de tar. Det er alltid greit å sjekke prisen rundt forbi :)

Du blir ikke biloppretter for å tjene masse penger. Er nok rundt 300 laken i året :)

Aceton er også fint når du vil ta knekken på spraymaling :) Noe som også funker bra er industri vaskemiddel med lut i. Det tærer det meste hvis det bare ligger litt :)

Når du spør om det er vanskelig så er det nok vanskelig :)

Kanskje jeg bytter fordeleren alikevel. Har også fått låne en hjerne. Bilen begynte igjen i dag morges på vei til jobb :)

Du har ca lik gassmating, men selve jobben tar lengre tid. Det er der du bruker mer gass :) Nå vet jeg veldig lite om dette med flasker og priser, men jeg synes ikke 5000 for påfyllt 11 liter med ventilsett var dyrt. Kan også bekrefte at selv om gassene har sine formål, så går det egentlig fint å bruke de utenfor sitt område. Det blir som matetråder. De har sine områder, men det går fint ann å bruke de utenfor.