_Evje_

Ikke gå for en Saab med mindre du skal kjøre den til den er gammel og sliten.

Du må ikke bytte olje og filter hver 750 mil. Du kan gjerne vente lengre om du ønsker det.

Å si at bilen varer lengst av å ikke bli oppvarmet, er som å si at det er bra å trene uten oppvarming. Men for all del, hvis du virkelig mener dette synes jeg du skal bevise det. Start opp bilen og la den stå på turtallsperra i 10 sekunder hver dag før du kjører av gårde.

Skjønner ikke hvorfor dere gidder å forsvare at bilen står litt på tomgang. Gjør akkurat hva dere vil. Og hvis folk skal være så miljøvennlige kan de droppe bilen og ta bussen i stedet. I tilegg utgjør biler så lite av den totale forrurensningen at det er ikke noe å tenke på engang. Skal vi redde miljøet må vi alle sammen begå selvmord. Det er der løsningen ligger ;) Hvis hele den teorien faktisk stemmer.

Hold deg unna Acer. Disse pcene scorer blant de dårligste i tester, og flere i familien min har hatt problemer med disse. Kjøpte selv just en HP bærbar hos Lefdal, og de sa at de hadde så mye problemer med Acerene at de skulle gå vekk fra dem. I tilegg er service-systemet til Acer noe dritt. Alle tror Acer er bra, og de selger godt. Men det er ikke de beste pcene som er laget. Asus gjør det bra i tester, og har stort sett lykkelige eiere. Så gå for det ;)

Har du sett hvordan det ser ut inni fordelerlokket? Prøvd å skrape i fordelerlokk og på rotor?

Du har jo vært så flink med å anbefale Civic, at det burde vært noe å tenke på :)

Bakgården din?

edit: har byttet hjerne og bilen funker fint foreløpig. Takk for hjelp :)

Har målt mer og har sett at inne ved fordeleren der det går et stikk fra den hjernen. I det stikket har vi målt og sett at det ikke kommer strøm fra +, men jord fungerte. Testet dette med tenningen på. Får også strøm inn til coilen fra den ene ledningen, men ikke fra den andre. Skal det komme + til begge? Releene tror jeg også fungerer siden det hjalp ikke når jeg prøvde noen andre. Kan det være hjernen som må byttes? EDit: http://i126.photobucket.com/albums/p94/Evje1989/DSC00636.jpg Far til en kammerat mente det var denne som styrer tenningen. Kan det stemme? Ligger ved siden av batteriet.

Denne tenningshjernen, sitter den i boksen ved siden av coilen? Som sagt har jeg prøvd å bytte coil uten hell, det kommer fortsatt ingen gnist.

Byttet nå coilen, og det hjalp ikke. Tenkte å prøve å bytte releene til tenningen. Men finner ikke noe brukbart om det i Haynes boka. Så vet dere hvilke relee som er til tenningen?

Hei, Har litt motorproblemer. Det har seg slik at siden kulden trakk innover landet, så har bilen ikke vært helt seg selv. Jeg vet at bilen har div elektriske feil, osv men vet ikke helt hvor de ligger. I det siste har den av og til vært grusom tungstartet, men som regel kun hvis jeg har dauet bilen i gir. Det kan hende jeg må kjinne i 2 minutter før den kommer, og av og til må den trilles igang. Og senest i går dauet bilen, og alt av strøm forsvant før det plutselig kom tilbake og bilen startet etter masse kjinning. Det som kanskje var vel å merke var at hele fronten av motorrommet var dekket i snø etter litt herjing og utforkjøring, i tilegg er den ene polklemmen til batteriet knekt, og henger litt halv 8. Idag ville ikke bilen starte i det hele tatt, og det var ikke antydning til å få start. Bilen får bensin, men det er gnistrer ikke. Jeg tror det er coilen som er gåen, men er ikke helt sikker pga alle disse elektriske feilene som har vært i det siste. Er det noen her som kan ha noen teorier om hvorfor bilen plutselig ikke har noen gnist, og hvorfor den har vært så ustabil? Har akkurat byttet alt av pluggledninger, rotor, plugger og fordelerlokk. Ford Sierra 2.0 1987 mod forgassermaskin det er snakk om

Vil fortsatt anbefale deg å ikke kjøpe det hos Biltema, ClasOhlson osv. Jeg anbefaler deg å kjøpe noe som er litt ordentlig, så slipper du å kjøpe noe nytt senere. Det er også gøy å ha følelsen over at du har kjøpt noe ordentlig som faktisk funker, og som ikke er noe ork å bruke. Et alternativ til luft-verktøy er jo elektrisk. Det er også billigere enn både muttertrekker og kompressor :)

Biltema sine muttertrekkere er noe dritt. Du får ikke noe moment med de, og du må smøre de veldig ofte for at de i det hele tatt vil virke. Skal du ha en ordentlig muttertrekker må du stikke innom en verktøy-butikk. Disse koster også fort 2000 kr. En relativt kraftig kompressor må også til, hvis du skal bruke det til hjul.

Gavekort hos Torshov på 2800 kr :D Treningstøy Bukker Ledd-nøkkler

Er dere så viktige på det? Jeg starter opp bilen, og lar den svive i et par minutter mens jeg børster/skraper is og snø før jeg setter meg inn i den. Da tar det 3-4 minutter før den er tålig varm. Og er du ekstra viktig på å få varm bil så fort som mulig kan du ligge i 2 giret. Om det er så kaldt kan du kle på deg litt før du setter deg i bilen. Og når det gjelder en vanlig bil skal det veldig mye til før du havarerer motoren. Så lenge motoren får smøring, kjøling og minimalt med service/vedlikehold vil den vare hele bilens levetid. Du kan normalt være mer redd for at rusta tar knekken på bilen ;)

Er det så viktig med elektriske vinduer og AC, sælig når kjørekomfort ikke er viktig? Mitt råd er Mazda 626

Som moderator bør du være litt forsiktig med personlige ytre personlige meninger. Hilsen moderator fra et annet nettsted :)

Bilene var ikke konkurransedyktige, og da sier deg seg selv at det ikke går. Synes heller ikke de var noe pene, og de så veldig gammeldagse ut. Men for all del, de er sikkert knall på alle andre måter.

Hvis den ligger på 100 grader så er det noe i overkant av hva det skal være. Det er ca mellom 80 og 90 grader det skal ligge på, avhengig av bil. Prøv å smøre og varme den gamle opp, og se om den funker igjen.

Ikke hvis det er automat. Har den stått lenge? Kan være batteriet er flatt, eller det er gammel bensin på den så du må låne litt strøm :)

Defa varmevifte kobles til i sigarattenneren :)

Kjøp en Defa varmevifte ;)

Les http://www.dagbladet.no/2009/12/14/nyheter/miljo/klima/klimaendringer/klimatoppmotet_i_kobenhavn/9514152/