_Evje_

Enten det er kjøpeflaske eller leieflaske, så bytter du ut flasken med en som er påfyllt. Gassflaskene blir fraktet til Oslo-området eller utlandet og påfyllt der. Du betaler altså kun for "påfylling", det koster rundt 1000-lappen. Prisen er ganske lik uansett størrelse på flasken. Jeg har selv et Telwin Bimax (?) 150/2. 145 A, fint til hobbysveising. Det første apperatet du linker til er veldig bra, og Kemppi brukes veldig mye ute i industrien. Det er et veldig lite og hendig apparat, og lett å flytte på. Er ikke sveiser, eller ekspert men jeg lurer på om det kan bli litt svakt til landbruks-redskaper. Men hva slags godstykkelse er det snakk om da? Det greieste er jo å høre med de som selger apparatene, dette kan de best.

Stjeler oppmerksomheten littegrann. Jeg byttet dynamo på Sierraen min, og byttet samtidig børster. Men alikevel lader bilen dårlig. Husker ikke helt hva jeg fikk men tror det var 12.9

1 cm i minuttet? :P Så strømmen har allerede følt og funnet ut hvilken vei som er best, før den velger denne veien?

Ikke se utelukkende på motorvolumet. Se på helheten ved motoren :)

Se for deg at du har et punkt strømmen kommer fra. Så har den to muligheter til å komme til jord. Det ene jordpunktet har kortere avstand enn det andre. Strømmen velger da det punktet som gir kortest vei til jord. Men hvordan vet strømmen hvilken vei som er kortest?

Det er jo som regel ikke motoren som må fikses. Det du bør regne med er å fikse på det som er under bilen. Alt av understell egentlig er jo ting som slites ut, ruster osv. ;)

I mine øyne er det ikke noe særlig vits i å kjøpe et slikt billig mig-apparat. Det er ikke noe særlig greit å sveise med flusstråd, og det er litt tungvindt. I lengden er ikke flusstråd noe billigere heller, denne tråden koster mange ganger flere enn vanlig tråd. Hvis du skal sveise veldig lite kan du heller gå for ståltråd, og bruke engangs-gassflaske. Disse koster ikke så mye, og har gass til 30 min med sveising. Jeg ville gått opp i 4000-kroners klassen, eller gått for et pinneapparat til den prisen du tenkte deg. Pinneapparatene er mye mer allsidige, og kan brukes til nesten alt. Og hvis det bare er små-ting du skal sveise på funker det fint.

Er vi ute etter diskusjon, eller en god latter?

Hør med noen som selger stål :)

Det er jo ikke uvanlig at man fiser litt i noen dager hvis man har spist mye drittmat, eller noe man ikke helt tåler. Det første du kan gjøre er å sette deg på dass og presse til du nesten besvimer. Hvis du bare tømmer ræva en gang om dagen eller to fiser du ikke så mye. Og når du driter så tømmer du deg helt ;)

Kan begynne med å ta av det beskyttelsesglasset til målerne og fingertappe på måleren , og se om det hjelper. :)

Hvis han skrur løs bremserør/slangene på dem må han det.

Av med felgene, løsne kalipperboltene og la kalipperet henge, eller skru av bremserør/slage. Slå ut splintene som holder oppe bremseklossene og press stemplene tilbake. Så skrur du ut evt skrue som holder bremseskiven inne. Så slår du på bremseskiven med hammer noen ganger til den løsner. Og så gjør du ca det samme i omvendt rekkefølge med nye deler ;) Husk at systemet må luftes etterpå. Da er det greit å ha en kammerat til å løsne på lufteskruen eller pumpe på bremsepedalen. Prinsippet er at en pumper 10-15 ganger før han holder pedalen inne for å opprettholde trykket. I mellomtiden løsner den andre lufteskruen på kalipperet og lar det komme ut luft/bremsevæske. Dette gjenntar du til det ikke kommer luft ut når du åpner lufteskruen. Så bytter du til andre siden. Husk å ikke slippe bremsepedalen når lufteskruen er oppe, da kommer det luft inn i systemet. Dette er en lett jobb, og bør ikke ta mer enn 2-3 timer. Men det kan alltids ta litt tid da alt av bolter, muttere osv under bilen gjerne er godt fastrustet. Vær derfor forsiktig når du løsner på bremserør osv, mutterene rundes veldig fort! Derfor er det lurt å alltid rense slikt før du skrur på det. Og personlig liker jeg å sjokke dette av med et slag på fastnøkkelen, da løsner det som regel greit.

Kan komme med vinkelkutteren jeg :)

Mål hvilken av de som har jordforbindelse. Det er minus, og da må den andre være pluss.

Mener du at det går galt idet du bruker matetråden? Skjønte ikke helt forklaringen. Men trenger du matetråd, kan du ikke bare smelte det sammen? Forøvrig er det veldig viktig ved alu-sveising at overflaten er ren og slipt. Utover det vet jeg ikke noe særlig, da jeg såvidt har TIG sveiset alu.

Tysklands nasjonalskatt, rekkesekeren lever da fremdeles! Det man må ha er en ordentlig tysker-bil, BMW eller Merce :)

Jeg føler det bør nevnes at når man først skal sammenlikne japansk med tysk må man se på klasser. Det er gjerne slik at hvis du har to stykk med 40 000 kroner så kjøper en seg en liten japse med få km, mens den andre en sprek tysker med mange km. Hadde begge bilene derimot vært i drift i like mange år, og hatt like mange km på telleren er det ikke sikkert det ville vært store forskjellen. Du har utstyr, motor, størrelse på bil på den ene siden, og du har lav km og nyere årgang på den andre. Med andre ord velger du velge mellom morro og driftsikkerhet. Hvis du derimot kunne stille med en lite begrenset pengesum ville saken vært en helt annen. Men du har 30 000, og da må du velge. Mazda 626 er både driftsikker og komfortabel, så gå for den ;)

Det finnes egentlig ikke noe fasit-svar på hvor lenge de fleste bildelene kan leve. Det er så mange faktorer som spiller inn. Men det er ofte fra rundt 200k at det ene og det andre må byttes, inkl clutchen. Clutchbytte tar noen timer. Så hvis du begynner lørdag formiddag er du sikkert ferdig tidlig på kvelden. :)

Hva med Volvo 100, 200, 300, 400, 700, 800 og 900-serie? Noe jeg savner veldig er en filtrerings-funksjon der du kan skrive inn ønsket min og max motorvolum for å utelukke annonser. Vil ikke virke negativ, men vi har jo allerede både finn og autodb som fungerer ganske greit. Så du må jo lage til et eller annet som kan tilby noe mer enn disse to.

Prøv å ta av den delen av eksosanlegget, og kjør uten. Se om det funker :)

Hold deg til din lokale bank, og få foreldrene dine til å stå som kausjonister. Da får du et billig lån med grei nedbetalingstid ;)

En enkel regel sier at hvis du tror noe er ulovlig, så er det sannsynligvis det :)

Ikke tenk så mye på over 120 hk. Det finnes mange biler med langt over 120 som bare såvidt går fremover. Tenk hk/vektenhet. Får jo Sierra med 2l maskin. Disse veier såvidt over 1 ton, og har alt fra 100-120 hk. Til en makspris av 25 000 må du regne med litt reparasjoner. Alt etter bilen. Du kan få forholdsvis spreke biler til 25 000 som er like ille som daue biler til 6000.

Bra tiltak :)