_Evje_

Den er rød, med skade på venstre side foran, og bakfanger som henger slapt ;)

Følte han sa det som var å si. Etter dine kriterier bør du velge en Japse. Liten motor, bil, og lite utstyr gir som regel bilen som er nyest, og som har minst km-stand, og minst er driftsikker. Eventuelt finnes jo også Golf, Polo, 206 osv. Alt etter hva du liker. Sjekk denne http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18124363

Bruker ikke noe mer bensin på å ha en slitt clutch, med mindre den slurer. At den bruker mye bensin under oppstart kan være siden du trykker speeden helt inn, fordi du føler ikke at du kommer noen plass, altså at den slurer.

Lillesand - Birkeland er tålig fin vei, ikke noe stress. Strake veien. Tar 12 min. Bare hold deg unna grusveier, så går det stort sett greit å komme seg fram ;)

Vil alltid bli et skille mellom gammel og ny lakk. Prøv å polere godt, og se hvordan forskjellen blir da, det er ikke sikkert det er så galt alikevel.

Er dette en bil før 1996? Da koster det ikke mer enn ca 1500 kroner å omregistrere den. Leste at ektefeller slapp å betale omregistreringsavgift, seg selv imellom.

Les mitt innlegg i denne tråden http://www.bilforumet.no/teknisk/237079-hjullager-omega-b.html

Synes egentlig ikke det er greit. En ting er at vi (de fleste her på BF) er av den mer praktiske sorten, og blir ikke lett lurt av sleggefett og gule overledninger, men jeg tror vi fort gjort kan bli lurt på andre måter. Det kan være div tjenester, eller andre ting som vi kan lite/ingenting om. Hvis jeg var fullstendig grønn på bil tror at jeg selv ville gått på det.

De lagde også Raufoss mopeder her en gang i tiden. Det er pengene det først og fremst står på. Oppstart, og i tilegg salg av biler. Med tanke på de sinnsyke avgiftene vi har i Norge, er det allerede tungt å drive industri her, og produksjon av biler er neppe lettere. Du vil nok ikke kunne levere vanlige biler til en konkurranse-dyktig pris, dermed vil du ikke selge noe. I tilegg er det vanskelig å starte et merke fra scratch, når du har andre som har holdt på i mange tiår, og som kan dette. Et alternativ er å bygge på plattform av en annen bil, men med et eget design og egne løsninger. Uansett er dette ikke aktuelt, det må i såfall bli noe super-bil opplegg, eller noe som skiller seg veldig ut. Hvis ikke jeg tar feil har det også vært snakk om at produksjonen av Think skal ut av Norge. Det hadde vært veldig tøft, og bra om vi kunne produsere biler for de allmenne, og jeg ville gjerne støttet dette hvis bilene var noe å samle på. :)

De passet ikke min gamle 240 heller :) Hør med skraphandleren om han har en fin dynamo, og så bytter du bare børstene :)

Er det helt vanlige når du bytter hjulslager bak på en bakhjulstrekker. Skru av hjul og evt bremseskive og kalipper. Sett bilen i fri og vri på det navet som sitter på stikkakselen. I navet er det et hull som viser fram 4 bolter når du roterer på det. Skru ut disse, og napp ut stikkakselen etter at du har løsnet akselmutteren (må ha den i gir og evt håndbrekk på når du skrur på den). Skal ikke garantere noe, men tror ikke det vil renne olje ut av diffen når du napper ut stikkakselen, i allefall ikke om bilen bare er heist på siden der du bytter lager. Når aksel er ute, og mutter av kan du ta av det navet, og banke lagerhuset av akselen. Etterpå gjør du lagerhuset gullende reint før du begynner å pelle ut simmeringene og banker ut lagrene. Studer hvordan lagrene er slått inn. (tror de er slått inn fra diff-siden) nder montering og banker du forsiktig på ytterringen på lageret med dor og hammer, eller presser det ut med hydraulisk presse. Hvis lageret er åpent(ikke har tetninger) smører du det grundig inn med fett før du monterer det. Smør også inn lagerhuset og godt inn med fett, men ikke overdriv. Lagerhuset skal maks være halvfult med fett, fordi at det må være plass til luft der for å kjøle ned. Under montering banker du forsiktig på ytterringen. (aldri bank direkte på et lager med en jernhammer!!!) Vær sikker på at lageret sitter helt inne i lagerbanen før du monterer stikkakselen. Vær obs på å stramme de fire boltene gjevnt når du skal ha stikkakselen inn, da det er litt vanskeligere å montere den :) Hvis det også finnes en seger-ring må du huske på å få den på under monteringen til rett tid, når det er åpent og greit. Tror det er hele veilederen :)

Tror du først og fremst burde få orden på dette. Det er ikke lett å selge en bil, som har så mye lakkering/oppretting på sin 3 år gamle historikk. Det er heller ikke bedre hvis du fikser dette, og kjøperen begynner å se rustbobler overalt etter 1 mnd. Er veldig beklagelig at du opplever dette, men jeg mener du bør få bilen på stell slik at du er sikker på at den ikke vil ruste igjen så fort.

Hvem bryr seg? Det er en førstebil. :) Jeg vil ikke si for mye, eller ødelegge et salg, men om jeg var deg ville jeg ikke engang vurdert å tenke på den bilen. Men gjør som du vil. Greit nok at du ikke har mye peiling, og mye er fristende, men hør nå med din far hva han mener. Hvis han har skrudd før, har han sikkert et fornuftig svar. Gamle biler er strengt talt alle harry, og er det uansett så nøye? Dette er første bil, og du bor langt oppi skauen. Hva er da problemet? 240, 740, Omega, 190E og Sierra er biler som det finnes masse billige deler til, de trekker bak, og er lette å skru på. Mitt råd til deg er at du kjøper en bil som er eu-godkjent lenge. Da er det sannsynligvis minimalt med delebytte som skal til for at den går gjennom neste kontroll. Kjøp også en bil som det finnes mange av, da er det lettere å skaffe deler til en fin pris. Bilene nevnt over finnes det mange av, og deler er lett å skaffe. Ikke heng deg opp i motor, men tenk først og fremst på å finne en bil som det er lite feil og mangler ved. Større motor betyr høyere pris, eller dårligere tilstand.

Tenkte at jeg skulle montere et filter i ræva. Fising er tross alt en miljøsynd! Bilfrie dager og soner er bare noe piss, og det er vel bare noe som i bestefall dukker opp i Oslo uansett. Det er vel først og fremst der at de fleste røde og grønne folk bor. Jeg for min del tenker ikke noe særlig over mine utslipp. Jeg er mye bedre enn alle de som snakker om å ta bussen. Fordi de gjør ingenting annerledes enn å ta bussen, og ta med seg bærepose på butikken. De tar fly og kjøper plastholdige produkter som alle andre. De er som alle andre, bare for dumme, eller uærlige til å si det. Bare se på Al Gore. Han tar privatfly til sine konferanser, og leier inn lastebil for å kjøre en miljøbil ned til Oslo, for å så kjøre med den noen få km. Veldig miljøvennlig.. Men han tjener i allefall penger på dette.

Det mange av dere ikke forstår er at forskere sier mye rart. De sier at sauene kommer til å bli like smarte som mennesker og at kometer kommer til å slå ned i 2037 (eller når det var). Dere tar til dere alt de sier helt ukritisk, fordi at de er eksperter. De vet hva de holder på med, og tar aldri feil. Vi har ikke engang lov/rett til å stille spørsmåls-tegn ved dem, fordi at de er så langt over oss på alle måter. Dagens samfunn består av gjetere, og sauer. Forskerne veiver med stavene, og vi sauer går der vi skal. Skulle vi gå en annen vei er, blir vi fort hentet inn igjen. Det er akkurat dette som er problemet. Vi har ikke lov til å stille oss kritiske, eller å si blankt nei til alt de sier til oss. Da blir vi hudflettet av både forskere, og vanlige folk fordi at vi ikke følger strømmen. Man kan jo nå til dags nesten ikke gå ut i media og si at global oppvarming ikke i det hele tatt/eller til en viss grad ikke stemmer , fordi da blir man torpedert med grønn ungdom, som propper i deg dop, og stapper hasj i nesa på deg til du ser stjernene. Folk har rett, og bør tenke selv. For nå til dags er det ulovelig å tenke selv, med mindre du er professor, og har gått på skole i 20 år. Jeg personlig vet ikke om dette med global oppvarming er så ille som folk tror. Skattlegging, og avgifter i miljøets navn, og spådommer i alle retninger får meg til å tvile på at ting er så ille. I tilegg har vi jo big-bang teorien, som gir meg enda mindre tro på at all denne forskningen stemmer. Nok en gang, ikke hør på hva alle sier. Tenk litt selv, og tørr å stille spørsmålstegn. Det virker ikke som om det er mange av disse her inne.

Når vi blir prakket på enda flere avgifter og mer skatt blir det dette. Og hva stemte du forresten?

Det tryggeste er vel å bo under jorden til pesten er over, men kanskje ikke det lureste. Bryr meg egentlig ikke noe om at noen få personer dør av svineinfluensaen, når vanlig influensa tar knekken på så langt flere. Her er det bare media som ikke har noen bedre nyheter :)

Håper for alt i verden at ikke Jens får sitte igjen, i allefall ikke sammen med SP og SV. Vi har nok avgifter og dumme skatteleggelser, og jeg vil ikke ha flere. Er jo også irreterende å se at mange prøver å ødelegge for de borgelige. Stemte på Høyre, og vet at de ikke kommer til å vinne. Jeg håper bare på at det i bestefall blir borgerlig flertall, men har ikke troa på det blir slik.

Biltema har noen billige plater. De er ikke svære, men de duger nok. Sjekk her http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=138704

Kjenner meg ikke igjen i dette, da jeg er for ung til å vite noe særlig om det. Det jeg vet er at det er flere biler på veien idag, enn før, og da kan det også bli litt vanskelig å fylle bensin, samtidig som noen skal betale for den, og noen andre skal ha pølse. Dermed må han kanskje ansette en til for å stå ute å fylle på bensin, og hjelpe til på andre måter. Det er i seg selv store utgifter, og det er ikke sikkert at han klarer å gå i pluss da. Det er jo om å ha så få ansatte som mulig, for å få et størst mulig overskudd. Men tanken er selvfølgelig god :)

Jeg synes 100 kroner per time er veldig lite. Ville satt deg opp til 150-200 kroner per time med bukken. Ellers kan det også være lurt å ha kjettinger, ismatter, trekketau, startkabler, bilbatteri og slike ting som hyttefolk/fjellfolk ofte trenger. Her bør man også kunne tilby hjelp med å bytte ting. Har du ei dame i 50 årene med dårlig batteri, og som ikke vet hva hun skal gjøre og du bytter batteri for henne, så kan du være sikker på at hun blir fornøyd :) Andre ting som kan være lurt er veldig enkelt verktøy, som for eksempel sag, hammer, enkelt utvalg av spiker og skruer, skrujern osv. Det er mange hyttefolk som fikser litt på hyttene sine :) Mulig folk mener jeg overdriver, men jeg tror det er bra å ha rykte på seg å kunne tilby mer enn alle andre. Prøv også å bli flink på å lage mat, da mange bensinstasjoner lager pølser og burgere som smaker dritt, og da kjøper ingen mat der.

Vitsen med en turbobil til å kjøre på vinteren med? Det bruker jo bare masse bensin. Dessuten trenger du ikke motor på glatta, er det greit sladdeføre funker en gammel Toyota Carina. 240/740 er knallgode vinterbiler, som tåler alt. Og det er litt viktig at bilen tåler litt hvis du er en av de som satser. Har også plenty med hk til å sladde med, selv når du har litt dårlig føre. Dette med toppakning osv er fremmed for meg. Kjørte gamle 240en ganske hardt, og kjenner flere som har hatt 240 osv, som har kjørt disse hardt.

I teorien så går det vel, om du finner en ventil som passer. Men i praksis tror jeg ikke det går, fordi at det er ingen flaske å bytte den i. Men tar jeg feil er det bare å rette på meg. Har selv en 300 bars dykkerflaske :)

Et lite tips til når du kjøper bil: Se på bilen, og forhør deg om bilen, rust, feil, vedlikehold/historikk, tilstand osv osv. Virker bilen som et godt kjøp sier du til han at du er interessert i å kjøpe bilen for den nette sum av x, om han tar den på NAF test, og den er slik han beskriver den. Er bilen grei kjøper du den, og betaler for test-utgiftene hans. Er bilen en skraphaug sier du til han at du ikke er interessert, eller at du kan kjøpe den for en mindre penge. Dette er en veldig rettferdig løsning, der selgeren for en sjangse til å bevise at bilen er verd pengene, eller ikke. Du luker også ofte vekk useriøse selgere. Du trenger ikke å gjøre dette når du skal ut med 10-15 000, men skal du over 25-30 000 bør du vurdere dette. Det er bedre å betale 1700 kroner for en test, enn å betale mange ganger beløpet i reparasjoner. Det finnes selvfølgelig unntaks-tilfeller, men du kan generelt si at det er slik det er. :)

Du hadde to folk som ikke klarte å finne starteren? :P Foreslår at du måler hvor mye strøm du har på batteriet. Er det litt over 12V, skal det være plenty til å få start på dråget.