_Evje_

For lav gassmating/for stor avstand mellom sveisepistol og godset, eller en kombinasjon av disse to. Eventuellt bruker du feil gass. Hvis du setter regulatoren på 10 liter i minuttet, så funker det greit til det meste. Overdreven gassmating er unøvdvendig, og koster det bare masse penger. I tilegg brenner du deg lettere igjennom ved høy gassmating, og overdreven mating forbedrer heller ikke resultatet. Vanligvis skal du prøve å holde pistolen slik at den åpner mot deg i 45 graders vinkel, sånn at du ser framgangen. Prøv også å holde pistolen så nærme godset som mulig, uten å berøre det. Har du litt trening, og har testet litt på instillingene først, er det ikke så vanskelig å sveise på "gefülingen" :) Ved karroser-arbeid trenger du ikke å se på, siden da skal du bare hefte uansett, med andre ord kan du droppe 45 graders vinkelen. Gjelder MIG/MAG sveising vel og merke. Litt annerledes etter hva slags apperat/metode du bruker. Men det stemmer ca. :)

Var sånt noe opplegg, ja, men husker at han fyren jeg hadde var litt morsommere :P

Du har vel spillt CS engang i tiden? :P Du kunne erstatte command sounds, eller hva det kalles for med innspillte

Hei, har på nytt begynt å spille CS 1.6 igjen, og mener å huske at det en gang i tiden var en kjekk kar hadde spillt inn, som man kunne høre når man trykte på "Roger That" osv. Noen som vet noe mer om dette? :)

Jeg klarer ikke se for meg hvordan de skal klare dette. Uansett hva de gjør, vil det fortsatt være lett å ødelegge fotoboksene. Jeg kan gledelig betale et par øre ekstra for at noen ødelegger fotoboksene. Noen fotobokser i året på et par millioner skattebetalere er uansett ingenting! Disse folkene er bare ute etter å få inn så mye penger som mulig, og bruke så lite som mulig. Og alle disse fotoboksene hjelper ikke en dritt, det eneste de oppnår er å få inn mer penger. Men kanskje det er dette som er den egentlige meningen med dem? Det finnes ingen snarveier på disse løsningene, man må rett og slett bare bevilge en haug med milliarder for å sikre veiene bedre. I tilegg høres det ut som denne overingeniøren ikke skjønner, eller kan en dritt utifra teorien hans om at fartsmålerne sparer så mange liv. Men alle kan jo kalle seg for ingeniører, så da er vi vel alle eksperter. :)

Bra at noen er villige til å risikere baken sin for oss andre :)

Tror du bør ringe til Vegvesenet og høre med de ang dette. Men dette er ikke så nøye, siden du kan ikke begynne på lappen før du er 18 uansett. Prøven koster 300-400 kroner, og du møter bare opp, så lenge du på forhånd har søkt om å ta mc-lappen, og at deette er greit. Bare vær obs på at det er ikke alle plasser at du kan ta teoriprøven hver ukedag.

Skal si den bilen hadde fått det! Må treffe rimelig hardt for å ødelegge bilen såpass, så skal ikke se bort ifra at de folkene fikk seg en trøkk i nakken :P

Du kan alltids teste den ved å betale 400 kroner for 1 kg med flusstråd, men det er sånn sett liten vits i dette, med mindre du har et akutt behov for et apperat, men ikke har så mye penger. Kemppi og Esab lager begge veldig gode apperater, og har holdt på med dette i mange år. De fleste av MIG apperatene deres, er mer eller mindre gamle apperater med nytt skall. :)

Kan kjøre ubegrenset om du har hatt lappen i 2 år, eller er fyllt 21 år. Veien til førerkortet brukte jeg for å ta lappen (bestod oppkjøring for 1 mnd siden). Å ta lappen tar ikke lengre enn 2-3 mnd, så det er like greit å ta teorien så fort som mulig, helst før kjøretimene. De som har tatt teoriprøven blir også prioritert til å ta oppkjøring, framfor de andre som ikke har gjort det. Er også lurt å melde seg på kurs hos små kjøreskoler, eller halvprivate folk, da vanlige kjøreskoler har milelange køer på dette. Mange skoler har ventetid på langt over 1 år. Hvis du melder deg på hos en liten kjøreskole kan det være du kan ta mc-lappen allerede i år. Mulig dette koster litt mer, men det er verdt pengene :) Hadde en fin tur i går på en lånt KTM 525, i lag med en annen på en Fazer 1000. Angrer ikke et sekund på at jeg tok lappen, selv om jeg ikke har penger til mc.

Et lite tips for å unngå å måtte file/slipe er å ikke bruke for mye varme/mating når du sveiser, for å unngå sprut. I tilegg skal man aldri sause på når man sveiser, man mater ikke mer enn nødvendig. Dette gjelder også når du punkter. En sveis tåler som regel mer enn du tror, så lenge arbeidet er gjort ordentlig. En annen kjekk ting er luftmeisel, denne brukes først og fremst til å slå vekk sprut, og perler med. I tilegg er den grei for å se om sveisen er holdbar.

Dere tenker på luftdrevet rettsliper med slike hardmetall filer. Dette er veldig greit, og brukes veldig mye i industrien også blant sveisere. Må bare huske på at filene roterer med over 20 000 omdr. Når metallsponet flyr, flyr det fort og hardt. Det gjør vondt når sponene treffer huden. Med andre ord er det VELDIG viktig å beskytte øynene. Selv med vernebriller får du fort sponet i øynene. Har selv havnet hos legevakten pga dette, i tilegg til at jeg har fått arr på det ene øyet. Så skal du ha en slik må du bruke den med vett, dette er ikke som å borre med drillen :)

Hvorfor ikke bare kline på litt tectyl på den?

Vil også anbefale deg å ha dette settet i bilen din http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=998&iItemId=133220

Heller det i søppla til naboen :) Eller du kan bare la det ligge i bøtta, og ha den der til spillolje, gammel bensin osv :)

Hvorfor ikke ta førerkortet, og bilene fra alle sammen? Da er det ingen som dør i trafikkulykker. :) Eller hvorfor ikke fokusere på andre ting, enn bare trafikkulykker? Hva med alle som dør på jobb, eller hjemme når de maler huset? Hva med alle tikkende bomber, og kaldblodige drapsmenn som dreper mennesker? Hvorfor ikke trekke ut soldetene fra Afghanistan? Hvorfor ikke hjelpe knarker ut av rusmiljøene? Det er mange måter å hindre at folk dør på. Kanskje man burde fokusere litt mindre på trafikken-ulykkene, og heller fokusere på alle de andre som ikke dør i trafikken? Når det kommer til alle som dør i trafikken, så vil det kanskje hjelpe litt med bedre, og sikrere veier. Nei vent, det har vi jo ikke råd til... Og hvordan skal de få til å lage en sperre på bilen min, en gammel, sliten Sierra? Skal de kjøre en svær skrue nedi gasspjeldet?

Jeg brukte godt over 20 000 på lappen, men betalte også 1100 kroner per dobbel kjøretime hvis ikke jeg husker feil. Strøk i tilegg på en oppkjøring, men bestod teorien på første. Alt i alt havnet jeg på gjennomsnittet for den skolen, men ser for meg at den var rimelig dyrere enn mange andre kjøreskoler :P Men synes det er like ille med MC-lappen, der betalte jeg 1300 kroner per dobbel time :P Etter regnstykket ditt vil det obligatoriske med grunnkurs koste 19 000, utenom de 8 obligatoriske timene.

Du kan løsne på nedre/bakre bolt på bærebroa sånn at den spretter ned, og du kan ta ut fjæra. Men dette kan du bare gjøre på den ene enden av bilen, tror det er bak. Foran tror jeg du må bruke fjærklemme, eller jekke fjæra oppover til den spretter ut. Foran tror jeg også du må bruke fjærklemmer for å få fjærene inn.

De fleste politifolk er ikke interessert i å risikere livet sitt for å ta en knark som kjører litt fort i svingene. Det beste er som regel å la de gå, da vil de roe seg ned, og ta det roligere. Fyren blir som regel ikke tatt etterpå, men vil i det minste ikke ta livet av seg selv, eller andre. Synes det er bra at vi ikke har det sånn som i USA, der alle skal bli stoppet uansett. Under normale omstendigheter er det bedre å la tyven slippe unna, enn å risikere å jage han inn i dødens grøft. Når vi snakker om hk: På mange steder er det nesten intet annet enn svinger. Her er det først og fremst bilen, og understellet som teller. Mange av de som prøver å stikke av kjører jo rundt i biler med kjøreegenskaper tilnærmet lik hestevogner. Og når de først prøver å stikke av, kjører de ut i første sving.

Derfor du finner ei gammel dame, og ber ho ta ut gebisset :)

Å sveise på galv stål merker du ingenting til, annet enn at det lukter vondt. Kanskje får du litt vondt i hodet om du holder på i flere timer. Har holdt på med det i et par timer i strekk, uten å merke noe til det. Hvis du lurer på hva slags stål du skal bruke, så er det bare å finne en vanlig stål-plate med tykkelse på rundt 1mm, og klippe i vei :) Sjekk her http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=138704

I tilegg tåler den nesten alt. :) Men altså, ellers synes jeg du spør hva som er best av bananer, epler, og pærer. :P Ta det du liker :)

Etter det jeg har hørt koster slikt rundt 100 kroner for desiiliteren, så hva ville du tatt for dette?

Sannsynligheten er også betraktelig større for at en bil som har gått 170k, er i mye bedre tilstand enn en som har gått dobbelt så langt. 525 24V er i mitt syn også oppskrytt, i allefall i forhold til effekt når det gjelder de eldre bilene. Prøvde en 325, og den gikk helt greit. Eneste som var litt dårlig var at bunndraget ikke var så veldig bra. Den begynte vel å trekke på 3500-4000 omdr.

Ser ikke helt vitsen med å gjøre alt det, for å få kanskje 5 hk mer? 740 er daut, og slapt, og egner seg ikke til å herje med annet enn på vinteren uansett :P