_Evje_

Har du justert på trykket? Har du fiklet med turbo/motor på andre måter? Mitt råd til deg er at du ikke kontakter selger enda, men at du kommer med litt mer info. Det er også veldig flaut å ringe til selger å kreve reparasjon/hevelse av kjøpet, og prøve å innblande foreldre og alt mulig, og så viser det seg at du ikke har retten på din side.

Takk for svar :) Fikk eksamensforberedelse idag. 3 år med teori skal i være innlært på 30 timer med kurs, så jeg får se hvordan ting går :P

Hei, skal ha automatikkmekaniker eksamen imorra, og trenger litt hjelp fra dere. Kan dere forklare litt nøye hvordan dette fungerer?

Bare så det er sagt er det ikke sikkert det går med grisepikk, særlig ikke hvis dette er Biltema/Torshov, disse knekker med en gang. Og grisepikk har lynx-gjenger, dvs omvendte gjeger, derfor skrur du disse også omvendt inn/ut. :)

Sikker på at den ikke er av lett-metall? Hold en magnet intill den og se. Hvis den er magnetisk er den av stål, og fullt sveisbar. Vil anbefale å punktsveise med MIG hvis du skal sveise den.

Prøv front brake fluid container

En ting til som bør nevnes her er at hvis dette ble innført i EU ville dette øke bilsalget betraktelig, og hjelpe bilfabrikkene, og i tilegg bidra til å hjelpe oss ut av finanskrisen. Og å produsere en ny bil, og kjøre med den vil være bedre mot miljøet enn en gammel Granada som sluker halvannen liter på mila. Så for miljøet vil det jo bli vinn-vinn situasjon om de værste bilene forsvinner. Dessuten, hvis det stemte at det var bedre for miljøet å kjøre rundt i gamle biler, enn å kjøpe nye, ville nok Bellona gått i taket. Med andre ord, det er bedre for miljøet at du kjøper en ny bil. Og produksjonen i seg selv er nok bare en dråpe i havet i forhold til de kanskje 20 000 km du kjører i løpet av et år :)

I tilegg er rørtråd dyrt, derfor vil det ikke være lønnsomt hvis du sveiser mye. Eksempel på dette: Rørtråd/flusstråd for gassløs sveising iht. standard: SFA/AWS A5.20:E71T-GS. Ø0,9 mm, 0,8 kg. 179,00 kr Iht. standard: AWS A5.18:ER70S-6. Kobberovertrukket kisel-manganlegert, homogen sveisetråd for sveising i karbonstål og lavlegerte ståltyper. Strekkgrense: 420 N/mm². 0,8 mm 15 kg 369,00 kr Hvis du en dag finner ut at du vil sveise sperre på bilen din blir det plutselig veldig dyrt om du har flusstråd. Hvis du da bruker 3 ruller koster det deg over 500 kroner. I tilegg må du hele tiden banke vekk slagget som legger seg på sveisen. Når det gjelder sveising med gass vet jeg ikke så mye om prisene, men tror det koster deg 1600 kroner i året å leie en 25 liters flaske, vet da ikke om du får med gass. Uansett hva slags flaske du har koster etterfylling oppmot 1000 lappen. Du kan også kjøpe 5 liters flaske for 2000-3000, men det varer ikke lenge, og koster nesten like mye å påfylle som de større flaskene.

Joachim, snart 20 år. Jobber som Industrimekaniker/automatikkmekaniker lærling Kjører rundt i en halvsliten 240 Tjener pengene mine selv

Prøv å banke litt på den med en hammer :)

Såvidt jeg vet har begge disse to en viktig egenskap, langt foran de andre fingrene/tærne. Stortåa gir deg balanse, slik at du kan gå og løpe, mens tommelen gjør at du kan gripe i ting. Altså får du en stortå på hånda vil du kunne få en liknende funksjon tilbake. :)

Er litt usikker på mine synspunkter. Å selge Volvoen for 20k hadde jo vært konge, men å miste mulighetene til å eie en grei vinterbil er jo dumt. Og ikke snakk dritt om sikkerheten til 240/740, dette er panservogner sammenliknet med vanlige biler. Vil heller krasje i disse enn en Nissan Micra eller Polo av nyeste årgang. Og en liten ting ved krasj som mange ikke tenker så mye på er det økonomiske. Ville du i 1980 krasjet i 30 km/t med en splitter ny Volvo 240, og ødelegge radiatoren, eller gjøre det samme i en Hond Civic 2009, og trøkke inn hele fronten? Hva er billigst å reparere? Mye kan sies om de gamle Volvoene, men de tåler en trøkk, og det gjør du også når du sitter i de. Og da snakker jeg om egen erfaring. :)

Fikk ikke sett programmet. Kan man se det på web-tv gratis?

Han var flink til å ratte, men det betyr ikke at han ikke kan krasje. Vil nå påstå at det er større sjangs for at en som er flink til å kjøre, og kjører hardt krasjer og dør, enn en vanlig person. Om denne personen derimot kjører som en vanlig person, men er flink til å kjøre, er nok sjangsen mindre for at han krasjer og dør. Men tror ingen av oss helt vet hvordan dette skjedde. Er ikke sikkert promillen tok livet av han heller, selv om han hadde 2 i promille. Kan være at han i et lite sekund så mot sidepassasjeren, eller var uoppmerksom på en eller annen måte. Og kjører du fort kan et lite uoppmerksomt øyeblokk medføre en sikker død. Det er ikke greit å kjøre med promille, men det er ikke nødvendigvis dette som forårsaket ulykken. Det kan være dette ville skjedd om han var edru og. Men det kan selvfølgelig også være (meget sannsynlig) at alkoholen gjorde at veien så litt annerledes ut, eller at speedometeret viste litt for lite akkurat da.

Er ikke så lurt å sladde i parkeringshus, nei. Husker så godt for et par år siden når liknende skjedde på sørlandet en plass. Var tre-fire biler som lekte Tokyo Drift inni parkeringshuset, så oppdaget vaktene dette og sperret igjen portene. Ikke lenge etter kom politiet og busta dem. Det som da var så greit da, var at alt ble filmet, og de hadde ingen unnskyldning. :)

Du kan kjøre i supersonisk hastighet gjennom bommene hvis du vil, ikke tenk på det. Men vil anbefale deg å prøve å alltid kjøre slik at du ligger under grensa der du mister lappen. :) Kjører du i 60 forbi en fotoboks i 60-sona blir du ikke blinket på. Mange bokser blinker ikke engang når du kjører 10 km/t over fartsgrensa. Til og med bilen min som ikke viser mer enn 2 km/t feil, ble ikke blinket på når jeg passerte en 60-sone fotoboks i 70 km/t. :)

Du vil miste lappen din pga dette, du skulle aldri kjørt så fort Nei, du trenger ikke å bekymre deg, de måler ikke farten. Bommene tar alltid bilde når du passerer, for å sjekke skiltnr i databasen deres. Lyset gir indikasjon på om ditt abonnement er okei. Hvis det lyser orange betyr det at det ikke er det, eller at du kjører gjennom en bomm som ikke er i ditt distrikt. Det lyser hvitt hvis du betaler per gjennomkjørsel, og du har lite penger igjen før dette må fylles opp. Det lyser grønt hvis alt er i skjønneste orden. :)

Mye du kan bruke, blant annet dette http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=83142

Såvidt jeg vet er det 750 for å parkere på HC plass allerede, det fikk i allefall jeg for to-tre måneder siden.

Tror du bør løfte bilen/bakakselen, og så kjøre slik som du vanligvis gjør, samtidig som en annen følger med bak for å se hvor klunkinga kommer fra. Av egne erfaringer er det ikke lett å si når diffen ryker. Min røyk 3 ganger, og jeg fikk ikke særlig fortegn annet enn at litt smelling og dunking noen et par før den røyk, som igjen ble værre og værre, helt til rett før den røyk. Da var det bare smelling, dunking og hopping. Så diffen ryker ofte ganske momentant for å si det på en annen måte. :)

AHHH. Tror den hette Dødlig Last på norsk, så kan prøve å oversette dette til engelsk å se hva du får :) Takker for svar :)

Hei. Mimret litt om en spennende film jeg så for en stund siden, men som jeg aldri rakk å se ferdig. Det jeg lurer på er om noen vet hva den heter? Handling: Irland/England på 70/80-tallet(?) Handler om en ung kar som flytter til London sammen med venner for å studere eller noe slikt. Så er det et bombe-attentat, og disse blir mistenkt med en gang. De havner i avhør, og blir torturert i mange dager. Til slutt får de dem til å innrømme noe de ikke har gjort, og de ryker i faren. Han karen sin far havner også i fengsel på et eller annet vis, som seinere dør der. Så er det noen som har peiling? :)

Hvordan husker du alt dette? :P Og jeg har liten tro på 120 km/t på en X, da blodtrimmede vannavkjølte girmopeder offfroad/sm ikke klarer særlig mer. Men skal ikke ta den diskusjonen nå :P For min del har jeg/har hatt 2 mopeder. En Derbi Xrace offroad, for de som vet hvordan den ser ut. Har også en Furia stående, som jeg sikkert aldri kommer til å gidde å fikse opp :P Har hatt det mye gøy med moped, men det som er litt synd er at den første mopeden jeg kjøpte var ny. I løpet av mopedtiden fikk den gjennomgå, og tapte seg, så den gikk for halve prisen :P Trimmet den for noen tusen, og den gikk i 110-115 på sletta når jeg lente meg godt over styret. Uheldigvis skar den sylinderen seg 3 ganger, så jeg la opp den trim-karrieren. Skar også en original sylinder. I tilegg raste jeg et eller annet i girkassa som ingen andre hadde rast, det gikk heldigvis på garantien. For å si det sånn var det mange deler som gikk i stykker, og mange deler som måtte kjøpes nye. Forhandleren kunne faktisk huske navnet mitt :) Kjørte mopeden stort sett overalt, hele året. Særlig på vinteren var det ut å kjøre på glatta veldig mye, og jeg kjørte mopeden uansett hva slags vær så lenge den var kjørbar. Rakk også å ha i allefall to getaway med politiet. Rimelig sikker på at jeg hadde sivilen etter meg også en gang :P

Har du sjekket alt av foringer, og lyst på de også? Er dette på den ene siden? Hadde samme problem, og da var det en foring satt i bakakselen, som holder bærebroa oppe som var gåen. Resultatet etter 3-4 måneder med kjøring var at jern-ringen forsvant, foringen ble delt i to, og at festet på bakakselen knakk rett av. Så prøv å løfte litt på bærebroene, og se om alle stag følger med, og rykk samtidig litt i de. Sjekk også om bakakselen henger skjevt.

Hva med å heller skaffe seg en ny motor som er gått litt mindre?