Jump to content
Bilforumet.no

Siggi

Bruker
  • Content Count

    178
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Siggi

  1. Motstanden sitter rett bak og litt til venstre for vifta. du ser den på første bildet. sitter med en skrue og så drar du den til siden og ned. Men det er ofte vifte-relèet som er brent på disse tidlige B9-modellene. Det var en TSB på feilen og man får originalt rep-kit med relè+kontakt. Sjekk dette. Det er rett over dekselet over pedalene. sitter klipset fast rett bak sikringsboks (BSI), hvis du klipser den løs kan du dra ned kontakten(svart?) og relèet(grønt).
  2. Ja, det hender at Dangel bruker noen deler fra forstillingen bak.
  3. Her har du delekatalogen til Dangel hvis du trenger noe delenummer til senere http://intern.peugeot.se/servicemarknad/Dangel/Dangel_RDKatalog.pdf
  4. Som regel er det bremsepumpene bak som begynner å lekke. Beste er bare å kjøpe ett bremsesett og skifte alt inne i trommelen
  5. Veldig vanlig feil. Må bytte COM (hele bryterenheten bak rattet)
  6. Siggi

    206 CC Immobilizer

    Bertel o Steen, ja. Evt. Annen merkeforhandler hvis det er lettere. Det er en fysisk bryter som kjenner at det er en nøkkel i tenningen. Den kjenner bare at det er noe der.
  7. Egentlig er det 10 men pga. Klima har satt Peugeot Norge grensa til 5 år Men fra 2014?-modeller og opp justerte de den opp til 10 år
  8. At batteriet tok kvelden etter å ha stått 6 uker på vinteren er nok ikke rart med tanke på alderen. Og etter å ha stått flere mnd. etter det uten strøm på har helt sikkert satt siste spikeren i kista for det batteriet. (Selv om laderen går til steg 6 kan det være helt ferdig. Laderen kjører igjennom sin prosedyre som vanlig) Skift batteriet først, og ta det derfra -Løsne plussklemme -Løsne sikringsholder og dra den rett opp -Napp øvre battericover 45grader opp og fram -Løsne minusklemme (10mm eller klemme) -Skru ut 10mm batterifeste ved batteriets høyre side -Ut med batteri og inn med nytt
  9. Siggi

    EU-kontroll

    1. Hvis skivene er så rustne at du får feil på EU-kontroll er de nok forbi stadiet hvor du kan kjøre de rene. Lang kjøring med håndbrems kommer mest sannsynlig bare til å gjøre at du koker bremsevæsken og glaserer klossene dine. 2. Justere tåkelamper er en enkel sak, men må gjøres med et lysjusteringsapparat. De fleste verksted gjør nok dette billig da det tar 10 min.
  10. Siggi

    peugeot 407

    Ikke den kuleste jobben. Den sitter midt bak dashbord. Du må ut med rattstaksel, kne-Airbag, Gasspedal osv. 4-timers jobb på verksted
  11. Siggi

    Antipollution fault

    Antipollution faulty er et like vidt begrep som at motorlampe lyser. Det kan være 1000 forskjellige ting. Ingen vits å begynne å synse eller skifte deler i blinde Få lest ut feilkoder på et verksted, så vet du hvor du skal begynne.
  12. Siggi

    Teknisk feil

    Høres veldig ut som defekt dynamo. Sett den på et merkeverksted som kan å feilsøke
  13. Siggi

    Skifte regreim og vannpumpe

    3-4 timer på verksted spørs jo litt hva slags motor og hvor god plass det er
  14. Siggi

    206 CC Immobilizer

    Høres ut som nøkkelen er enten defekt, eller "glemt" av bilen. Bestill en ny reservenøkkel fra BOS, og få de til å kode den inn. (og den gamle hvis den virker fremdeles) Piping for påminning av nøkkel piper uavhengig av programmering på nøkkel
  15. Har ikke hørt om akkurat dette problemet før, men jeg ville kanskje sjekket ut motorstyreenheten og ledningene/kontakter der. Den sitter innenfor innerskjermen rett foran høyre forhjul, så den er utsatt ift. både skader og salt
  16. Har sendt deg koblingsskjema på PM, men ser nå at jeg kan legge det her også :P
  17. Siggi

    Servopumpe

    Tror det skal være likt. Det er noen DAM-nr. forskjeller, men hvis det er samme årsmodell er det mest sannsynlig likt
  18. Siggi

    Saab 9,5

    Godt tips: Ikke kjøp 3,0 tid Den har problemer med dårlige sylinderforinger og dårlig smøring og noe sånt, De må vist være tatt vare på på en veldig riktig måte for å holde lenge. Meld deg inn i SAAB turbo club of Norway på facebook, der er det mange som sitter på god kunnskap om de bilene der
  19. Men tanke på kun avgass, så er det bedre med start/stopp. Men med tanke på slitasje på bilen, så er det best å skru den av, ja. Den spiser jo bl.a. dynamoreim mye raskere enn en vanlig motor, da dynamoen brukes som starter til s/s funksjonen Men sånn blir det når avgasskrav blir strengere og strengere... da må de legge inn funksjoner som ikke nødvendigvis bilen har godt av. Som f.eks. EGR
  20. De to tynne svarte ledningene mellom batteriet og sikringsboksen er vel ikke originale mener jeg..
  21. Det er adaptiv cruisecontrol på den. (Hvis bilen har "avstandsvarsling", så har den adaptiv cruise også) Den har jo også aktiv filskiftevarsling, som gjør at man faktisk kan slippe rattet og så svinger bilen av seg selv hvis den begynner å gå ut av fila. Ganske artig funksjon :D 1.2l motoren drar overraskende bra for å være så liten, burde prøves. Både 1,6 bensin og diesel veldig gode. Men hvis du har råd, så kjøper du GT, for den 2 liters dieselmotoren er et beist! Den er skuddsikker og drar som fy
  22. Det er egentlig bare to "hakk" håndtaket kan stå i. Det ene er riktig, det andre gjør at håndtaket stikker veldig mye ut(mer enn på bildet) Men selv om det ikke egentlig er noe mer justering der, så tror jeg du kan tighte den opp litt mer ved å ta av håndtaket og bøye stålet i døra litt ved å gi T20 skruen bak håndtaket et lite kakk med hammeren. Alt i alt er det ikke så farlig at det kommer inn litt vann i døra, for det gjør det uansett gjennom vinduspakninger, kondens, vasking osv. Det er beregnet for å tåle det til en viss grad
  23. Dørtrekket tas av ved å løsne dekselet rundt indre dørhåndtak, bak der sitter det 2x T30 skruer. Og så er det 2 eller 3 T20 skruer rundt kanten på dørtrekket. Etter de er løsnet må du bare røske ut så klipsene løsner, men regn med at noen klips går i stykker. Utvendig dørhåndtak demonteres utvendig. Det sitter en rund svart klistrelapp/gummipropp på enden av døra. Bak der har du en T20. Løsne den litt og så tar du ut den lille delen av håndtaket, etter det kan du dra selve håndtaket bakover og ut
  24. På denne må hele bærearmen byttes, du kan ikke bytte bare bærekula Originale Peugeot bærearmer er desverre veldig dyre. det er ikke noe verkstedet har skylda i. Men Peugeot tilbyr rimeligere alternativer fra tredjeparts leverandører også. Spør verkstedet om de kan gi deg pris på samme bærearm i "5år+" versjon Hvis det er delenr. 3520 V3 du har fått pris på, så er det delenr. 16 073 141 80 du burde spørre om.
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.