Siggi

Ja, det hender at Dangel bruker noen deler fra forstillingen bak.

Her har du delekatalogen til Dangel hvis du trenger noe delenummer til senere http://intern.peugeot.se/servicemarknad/Dangel/Dangel_RDKatalog.pdf

Som regel er det bremsepumpene bak som begynner å lekke. Beste er bare å kjøpe ett bremsesett og skifte alt inne i trommelen

Veldig vanlig feil. Må bytte COM (hele bryterenheten bak rattet)

Bertel o Steen, ja. Evt. Annen merkeforhandler hvis det er lettere. Det er en fysisk bryter som kjenner at det er en nøkkel i tenningen. Den kjenner bare at det er noe der.

Egentlig er det 10 men pga. Klima har satt Peugeot Norge grensa til 5 år Men fra 2014?-modeller og opp justerte de den opp til 10 år

At batteriet tok kvelden etter å ha stått 6 uker på vinteren er nok ikke rart med tanke på alderen. Og etter å ha stått flere mnd. etter det uten strøm på har helt sikkert satt siste spikeren i kista for det batteriet. (Selv om laderen går til steg 6 kan det være helt ferdig. Laderen kjører igjennom sin prosedyre som vanlig) Skift batteriet først, og ta det derfra -Løsne plussklemme -Løsne sikringsholder og dra den rett opp -Napp øvre battericover 45grader opp og fram -Løsne minusklemme (10mm eller klemme) -Skru ut 10mm batterifeste ved batteriets høyre side -Ut med batteri og inn med nytt

1. Hvis skivene er så rustne at du får feil på EU-kontroll er de nok forbi stadiet hvor du kan kjøre de rene. Lang kjøring med håndbrems kommer mest sannsynlig bare til å gjøre at du koker bremsevæsken og glaserer klossene dine. 2. Justere tåkelamper er en enkel sak, men må gjøres med et lysjusteringsapparat. De fleste verksted gjør nok dette billig da det tar 10 min.

Ikke den kuleste jobben. Den sitter midt bak dashbord. Du må ut med rattstaksel, kne-Airbag, Gasspedal osv. 4-timers jobb på verksted

Antipollution faulty er et like vidt begrep som at motorlampe lyser. Det kan være 1000 forskjellige ting. Ingen vits å begynne å synse eller skifte deler i blinde Få lest ut feilkoder på et verksted, så vet du hvor du skal begynne.

Høres veldig ut som defekt dynamo. Sett den på et merkeverksted som kan å feilsøke

160 000KM / 5år

3-4 timer på verksted spørs jo litt hva slags motor og hvor god plass det er

Høres ut som nøkkelen er enten defekt, eller "glemt" av bilen. Bestill en ny reservenøkkel fra BOS, og få de til å kode den inn. (og den gamle hvis den virker fremdeles) Piping for påminning av nøkkel piper uavhengig av programmering på nøkkel

Har ikke hørt om akkurat dette problemet før, men jeg ville kanskje sjekket ut motorstyreenheten og ledningene/kontakter der. Den sitter innenfor innerskjermen rett foran høyre forhjul, så den er utsatt ift. både skader og salt