Siggi

Feilkoden er P1589 Luftstrømsensorsignal : For lav spænding Og det kan jo være en rekke ting. Men etter de symptomene du beskriver vil jeg anta at det er EGR-ventilen din som er gåen. Da starter motoren og går i 1-3 sekunder uten å ta gass og så dør den. Veldig vanlig feil på 1.6hdi

Sikkert en spjeldmotor som har tatt kvelden. stikk innom Bertel O. Steen og få de til å lese av feilkoder

Hvis du skal bytte lyktespylerdysa, så må du ta av støtfangeren og så sitter den skrudd eller popnaglet på baksiden

De sorte ringene er koblinger som er limt/vulket eller noe, så de får du ikke åpnet. Hele slangen kommer som en del Burde ikke være noe problem å bytte hele da.. https://www.dropbox.com/s/ueqpgv1fr482zhn/19.11.png?dl=0

6242 F2 Skal du ha da Bil nr. 2, 3 og 4 har samme delenr. på sin kombibryter

Hvis du sender meg chassisnr. eller skiltnr. kan jeg finne delenr. til deg

Det kan hende at det er lambdasonden etter katalysatoren som er gåen(hvis du har det på bilen din) Det er den som kontrollerer om katalysatoren gjør det den skal. Ble det kjøpt original-deler når du byttet katalysatoren for et år siden?

Den har en lambdasonde før katalysatoren(Den på bildet) Og så sitter det en etter katalysatoren. Der sitter det i tillegg en eksostemperaturføler.

Vi har en hylle full med 807 bakseter på Bertel. O. Steen Økern. Går sikkert an å få en grei pris på de. De ligger bare der og støver ned... blir sikkert kastet etterhvert

1 - Det ikke fysisk plass til den nye radioen i en 9-3 03-06, da må man isåfall flytte klimapanelet opp der radioen satt og lage til deksler selv. Noen har gjort dette før, jeg synes ikke det så noe bra ut. 2 - Stereoanlegget i 03-06 mod. er lagt opp med optiske kabler fra radio til forsterkere, og gjør det ekstra vanskelig å bytte radio. Da må det strekkes nye ledninger til forsterkere eller rett til høyttalere. Hadde jeg vært deg hadde jeg kjøpt en original AUX kobling til den radioen som sitter der, og evt. byttet ut/lagt til høyttalere avhengig av hva som sitter der nå. (bilen kom med 4, 7 og 13 høyttalers system) Og så hadde jeg satt inn ekstra forsterkere på høyttalerne i hattehylla for å kunne justere opp litt ekstra bass

Det er ikke alltid de starter hvis det er for mange feilkoder. Slett alt, og prøv igjen. Og hvis den ikke starter igjen da, les av på nytt. Regner med at du har sjekket at kontakter på dyser og luftmassemåler sitter på skikkelig? P.S. Den første feilkoden er veldig vanlig og vil ikke påvirke start av motor før det blir en del kaldere. Mest sannsynlig en eller flere glødeplugger som har tatt kvelden(etter min erfaring er det ca. 75% sjanse for å få ut glødepluggene uten å knekke de.)

Hei hei Vil bare ønske lykke til med prosjektet ditt. (På BOS går denne modellen under navnet fire-null-sjuk) :P Legger ved litt lesestoff Skift av håmdbremswire: https://www.dropbox.com/s/rvkfn2d7ky89ccu/407%20-%20B3FG4AK1%20-%20Afmontering%20-%20montering%20_%20Parkeringsbremsewire.pdf?dl=0 TSB om turboras: https://www.dropbox.com/s/wk5ehgxx95u7bfc/1PD2-B1HW011HQ0-Mangler%20effekt%20-%20T%C3%A6nding%20af%20diagnoselampe%20-%20St%C3%B8jende%20turbolader%20-%20Meget%20r%C3%B8g%20i%20udst%C3%B8dningen.pdf?dl=0

Hvis bremsene ikke virker men håndbrekket gjør, så har det ikke noe med justeringa av bremseskoene. Det kan være lekkasje i hjulsylinderen som mr. x sier, det pleier man å kunne se på baksiden av bremseskjoldet. er det fuktig på baksiden av skjoldet er det nok lekkasje i hjulsylinderen på den siden. Løsne bremseskoene ved å skru på tannhjulet igjennom det ene hjulbolt-hullet og ta av trommelen. vipp til side mansjettene på hjulsylinderen, hvis det renner ut bremsevæske, må den byttes. Vanligvis bytter man på begge sider selv om det bare er lekkasje på ene siden

Kan hende det hjelper å justere multifunksjonsbryteren på girkassa (den som kjenner hvilket gir du har spaken i) evt. bytte av bryter

Alt lar seg gjøre, men kan nesten garantere at dette blir dyrere enn det du har lyst til å betale :P

Skru av hjul og bærekulemutter, slå hardt på bærearm, der kula sitter med hammer helt til den løsner. Bøy ned bærearmen, dytt fjærbein til siden. Så trenger du et slikt verktøy: Denne bruker du til å skru ut hele bærekula fra spindelen, men den kan sitte veldig godt.

Glødelampen skal ikke lyse når det er plussgrader

Sikkert feil på en av sensorene. Dra på Peugeot verksted og les av feilkoder, så ser de hvilken sensor som er gåen.

Les av feilkoder på automatkassa. En av to feil er sikkert til stede: 1: Feilkode på sluring/ slitt clutch i kasse = Hele automatkassa må skiftes/Overhales 2: Feilkode på trykkforskjell mellom målt verdi/grunnverdi i kasse. Oftest forårsaket av rusk i magnetventilene på hydraulikkblokka. Du kan prøve å flushe kassa (kjøre varm/tappe/fylle/repetèr helt til all olje er byttet Går da med ca. 12l olje) Hvis ikke dette hjelper så er neste steg å bytte magnetventilene eller hele hydraulikkblokka.

OK På de modellene er det omtrent bare nedre rattstammeledd som det er feil på hvis det er noe sving/servoproblem De setter seg som pokker, og lar seg vanligvis ikke smøre opp Dette merkes vanligvis ved at rattet går tregt 2 ganger per omdreining. Hvis dette er tilfellet så må nok leddet byttes. Ganske vanlig feil

Hvilken årsmodell er det?

På hdi motorene er det samme hvordan dieselpumpa står når du timer. Den skal ikke trenge å gløde så lenge det er plussgrader, så det er nok noe som har skjedd under reg.reim byttet. Har det blitt noe skader på magnetringen som sitter på veiva?, Står sensorer riktig, er den plugget i?

På 2.0 HDI sitter sensoren på høyre side av motoren når du ser ned i motorrommet. rett over girkassen på siden av toppen sitter et vannhus og sensoren sitter enten skrudd eller med et klips inn i vannhuset. Dette burde se ut som det bildet til venstre som Opel Astra la ut her

Aldri vært borti dette problemet, men har vært på servicebox og sjekket om det var noe tips å få. Her er noen utdrag: Efter indgreb på en caliper eller en hjulcylinder, skal man udlufte i følgende ràkkefølge : Caliper eller den afmonterede hjulcylinder Venstre forhjul Højre forhjul Venstre baghjul Høyre bakhjul Hvis udluftningen af kredsen ikke er tilfredsstillende, er det muligt at udlufte ABS enheden med diagnosetester: ved at følge testerens anvisninger. Det er nødvendigt at bruge vàrktøjet i de tilfàlde, hvor nedenstående forhold er tilstede samtidigt :Luft i kredsen Blokering af reguleringsenheden Trykk ned bremsepedalen Har egentlig lite tru på at det har noe med rekkefølgen å gjøre, men kan hende at du må lufte ABS-pumpa med diagnoseverktøy

Gammel tråd, men i tilfelle det er noen nye lesere som lurer, så kan ledningskit til aux, monteres ganske lett på egenhånd. Jeg brukte det originale settet, samme som Zoom la ut, bare at jeg kjøpte det hos www.maptunparts.no Det eneste problemet er at man må kode inn AUX-inngang ved hjelp av en Tech 2. Jeg fikk hjelp av en kompis på motorforum, så jeg vet ikke hva de tar for en sånn jobb.