VCE

Ja, K5 er K5 uansett om det er 2 eller 4wd, de het aldri noe annet - som jeg har sett ihvertfall...

Batteriet skal på den øverste. Hvilken av de to andre som skal til tenninga kan jo fort være byttet om?

Her er et bilde av bilen slik den var etter at jeg hadde flytta den fra lageret og inn i verkstedet...ikke mye igjen, men jeg har da mange av delene... Når jeg kjøpte bilen i 2001 satt det 33x12,5x15 dekk på den, en tidligere eier hadde montert en lat 305 i den - som ikke var godkjent. Originalt ble denne bilen levert med en rekke-sekser. Etter å ha delvis strippet bilen, begynt en vill ombygging og innsett hvor mye jobb det var på den, ble prosjektet lagt på is. Den siste tiden har jeg hatt lyst på et prosjekt, og når jeg for et par uker siden var ute i lageret, fikk jeg ånden over meg og bestemte meg for å "tine den opp igjen". De siste par helgene har gått med til å strippe den fullstendig, nå sitter bare bakakselen igjen på ramma. Karosseriet er VELDIG rustete, og den tidligere nevnte ombyggingen førte til at planet er borte, men det var heller ikke noe å samle på. :( Ramma er utrolig pen, det er litt "pynte-rust" på den bakerste 1/3-delen av ramma, men ikkenoe alvorlig. Motor og girkasse har gitt en "automatisk" rustbeskyttelse på resten av ramma. :D Bilen ble ved et eller annet tidspunkt hevet 3" med nye fjærer foran og heveklosser bak - noe som gjorde at bilen ikke hadde mer enn 3-4 cm utfjæring igjen før den gikk på gummi-klossene... :oohh Hvis været holder skal jeg i morgen få dratt den ut og gå på den med høyttrykkspyleren. Planene framover er ikke 100% spikret, men den skal få lov til å komme betydelig nærmere vår ærede moder jord, og få et litt mer moderne interiør - mulig laget helt fra bunnen. :wonder:

"Mitt" chassi kom i '73 og gikk mer eller mindre uforandret til '91. Dette er noenlunde forandringene, forandringene i fronten stemmer også med sub og pickup - dog fikk pickupene helt nytt chassis fra '87 '73 til '75 var helcab, etter '75 var det halvcab '73 til '79 hadde runde frontlykter, stående blink/markeringslys på forskjermer, langt panser som delvis dekker vindusviskerene '80 (og '81?) fikk store firkantede lykter '81 til '86 fikk to firkantede over hverandre eller store firkantede lykter (ikke like de tidligere), liggende blink/markeringslys på forskjermer, kortere panser og en plate under frontrute med luftinntak til cupè og vindusviskere. '87 til '91 fikk to SMÅ firkantete lykter ved siden av hverandre.

Jeg har i en del år hatt en '79 Chevrolet Blazer 2wd stående, og har nå gått på for å restaurere/renovere denne. Er det noen som vet om det finnes andre slike uten 4x4? Jeg leter også etter karosserideler, men det eneste jeg har funnet til den gamle fronten har vært import fra statene - og dyrt... Er det noen som har en god idè til hvor jeg skal lete? Jeg skal legge ut noen bilder så fort jeg får tid, men nå hører jeg senga roper...

DOT-merkede lykter er jo nå tillatt, så hvorfor bytte?

du får kjøpt parklysholdere som du kan montere i et hvilket som helst lykthus, koster ikke mange kronene.

Brøytelys er som oftest større enn det du er ute etter.

Tøff bil, jeg har sett den live et par ganger for LENGE siden... :) Btw... Har russesleppet vært allerede? :D

Dieselbilene har Hydraboost (=hydraulisk br.kr.forst.) som man med fordel kan beholde til bensinmotoren.

25 cm * 25 cm * 70 cm = 2,5 dm * 2,5 dm * 7 dm = 43,75 dm^3 = 43,75 liter :D

For en tid tilbake bestilte jeg dempere til Escorten til dama fra usa - trodde jeg... :( Det jeg ikke visste var at Amerikansk og Europeisk Escort ikke er lik.:???: Etter mye om og men, ser det ut til at den passer Mazda 323 fra '89 til '93. Er det noen som har frontdempere til 323 lett tilgjengelig, og kan hjelpe meg med å identifisere demperene ved å ta noen mål for meg? Jeg har et bilde, om det hjelper...skal ta mål i morgen og kommer til å legge ut her. Det er surt å ha 2 gode dempere liggene uten å få brukt dem... :(

Nei, det er tre forskjellige typer innfatning på oljefiltre, det har ingenting å gjøre med lengden.

Da har du antageligvis feil type oljefilter... SBC har jo 3 forskjellige typer...

Så en splitter ny likbil i dag, en Chevrol...eeeh...nei det var vel Daewoo de het... :sick på lyden var det ingen V8, men en liten 4 syl diesel. :uhhmmwhat?:

Sammen med bruk av varme og langsom avkjøling. :boxing

ja, du må søke BT om gjenoppbygging av kjøretøy.

jo, det er også det breieste som volvo godkjenner på 17"

du kan søke om å bytte karosseri på den bilen du har, du beholder regnr og det hele....

Ikke mye jobb å flytte over drivlinje og interiør til en annen bil... Skal du rustsveise kanaler/gulv må du jo ut med mye uansett...

Jeg har 205/50-17, det går greit. Jeg har sett en med 225 bredde, men det subbet - husker ikke profil og innpress.

Er det mye rust og en tanke rammeskeiv er det enklest og billigst å søke om rammebytte...

eller lever det til en lokal smed/sveiser som fikser det for deg for en 500-1000 kr...

Quaife og Truetrac er to sider av samme sak, nemlig tor-sen, og det er beste løsningen for en 240 med litt hk.

Dioder (eller rettere sagt LED) er ikke så dumt det, de litt lys-sterke diodene er såpass kraftige at de greier å blende deg...