VCE

Les tråden?

Det er en del i bærende konstruksjoner under... Turbovogna er absolutt aktuell, og en kompis har en 760 som kunne trengt en ny motor - så jeg får se hva jeg gjør. uansett på jeg ta kontakt med BT.

rust, rust og atter rust...hvorfor i HÆLVETE er ikke biler laget i rustfritt... :(

Søknaden jeg sendte den 06.12.2006 fikk jeg svar på i går! Fordelen er at svaret var positivt, ulempen er at bilen er uaktuell...så nå må jeg sende en mail for å høre om jeg må sende en ny søknad med nesten 16 måneder behandlingstid eller om jeg kan bruke den søknaden på en annen 740...

Jo mer du presser fjøra sammen, jo stivere blir den.

Jeg har da sett både en '84 og en '87 med litt merkelig fasong etter noen år med standard 350... :(

V8'erene har altfor mye moment for BMW-kassene. Tremec T56 eller TKO600 er vel veien å gå om man skal ha manuell...

Hensikten med krysset er å få eksospulsenen til å "knuse" hverandre, og gi en lavere lyd. siden du allerede har rørene rimelig nære hverandre, vil du jo ikke trenge et så stort kryss. :)

Noe du kan gjøre for å få tilbake glansen, er å påføre Owatrol mot rust med ei lofri fille. Det blir omtrent som å klarlakke bilen, bare med MYE mindre jobb - på en par timer er det tørrt. Ulempen er at det er vanskelig å lakkere over senere (annet enn med bengalakk). Jeg har gjort dette på en par biler selv med godt resultat, bl.a på en tidligere rød '87 Starlet - før jeg begynte var den mer hvit enn rosa etterpå var det en bekjent av meg som trodde at jag hadde lakkert den på nytt.

Har du prøvd å rubbe den? hvis den er fin i lakken bortsett fra at den er matt er det ingen vits i å lakkere den...

har du prøvd å bytte dump?

Hvorfor ikke kjøpe overhalings og preppingskit? Det er ikke SÅ mye jobb, og du sparer en del $... Evt kan du jo bytte over output shaft fra den gamle til den nye kassa...

Det er nr 1 2008, med en svart bil utapå

Hva slags kasse er det du snakker om? link?

Chevolvo: det er ikke sikkert at du trenger så mye potter, hvis du kobler sammen eksosrørene så langt fram som mulig, så demper du mye av lyden. I nyeste amcar-bladet er det et godt bilde av en slik løsning i artikkelen om den gule Mustangen til Jørgen Skaug fra brumunddal (side 12).

Ofte går IE i timeout når man sender inn en rapport. Jeg har ikke opplevd at det tar mindre enn 90 sec å få opp siden igjen... :(

Denne er såpass gammel at den ikke kan feilsøkes med slikt verktøy. Men jeg tenkte mer på å feilsøke med et multimeter...hvor er det strøm, og hvor mye motstand skal det være rundt omkring...

Jeg var på NAF på lillehammer og fikk gjort det, de skulle ha 100 kr for det.

Søstra mi har en '91 modell med en slik "alektronisk forgasser" - som ikke får bensin. Det kommer bensin til "forgasseren", men ikke videre. Møller på Hamar sa at det enten var dysa som har satt deg, eller hjernen som var defekt. Vet noen hva og hvor man skal feilsøke det elektriske?

Hvis den slutta og lade, så kan det rett å slett være at den ikke får diesel pga den elektriske dieselkuttventilen. Null strøm = null diesel.

De dekka halvparten av 4-hjulskontrollen, men ikke dekkene til nesten 3000 kr/stk... :( Feilen var minus 3-4 grader spissing. Starteren min ble byttet, men girkasseproblemene nekter de for. :( Bilen har forresten snart gått 45000 km :D

Lenge siden jeg har vært her nå... vet du noe mer om de problemene de har?

Würth ruststopp grunning er god, men du greier nok ikke å stoppe rust uten sand/glassblåsing eller syrebad...

Hva slags kasse har du nå da? og hva er det du skal stappe nedi?

2 tuber? er du gal mann, det er ikke mye som skal til...dette er sånne store fugemasse-tuber på 250 ml eller noe...