VCE

Marvil: skarpe kanter trenger ikke å ødelegge areodynamikken...det er jo flere superbiler som er rimelig kantete. PS: jeg har ingen intensjon om å i det heltatt nevne eldre svenske familietanks i denne sammenhengen!

Turbo Dos: http://www.biltema.no

hahaha, snakk om å bæsje langt oppover begge legga...

Deadly: Hvis jeg ikke husker helt feil ble transporteren byttet ut til fordel for en dodge van - som igjen ble byttet ut med en chevy van... Reodor: Burde ikke navnet på prosjekttråden endres?

rwd toyota corolla...

phoenix-felgene har tykkere eker....

Porting av grenrør vil hovedsklig si at man matcher portene i grenrøret mot portene i toppen, men helst en tanke større.

Mys: det er nok TVcabelen...

såvidt jeg vet ble det aldri levert originalt, men det er mange som har brukt det...

siden den er en -76 er jo ikke det noe problem... :D

M47(og M45/46) "tåler" 1000-1500 hk, men den tåler ikke dreiemomentet i volvo turbomotorer....

R Style: De har INGENTING de skulle sagt siden bilen er allerede godkjent i sverige.

Du MÅ ikke ha intercooler, men om du skal ha gasser før turbo kan du ikke ha det. For å si det slik: Du VIL ha intercooler! Lavere ladelufttemp. gir mer hk og nm. Kan du ikke ta en av gasserene fra en volvo turbo med dobble gassere?

Nei, men leg har prøvd andre lockere (bl.a Eaton)...De er helt fine hvis du kjører som tante olga på 93 til daglig, og ellers bare kjører dragrace. Har du planer om å gasse i sving går det rett ut! I sving skal den koble ut det ene hjulet, men det gjør den ikke ved pådrag. Og om den hadde koblet ut, hvor godt trekk har du med bare ethjulstrekk?

og grønn diesel lukter høgg i forhold til avgiftsdiesel.

Du kan varme dem under rennende vann også, du må varme dem såpass at de nesten er ubehagelige å ta på. Uansett er det ingen fare siden vannet fordamper lenge før plasten smelter....

relativt.

Shifter har ingenting å si. Helt bakerst, til høyre for utgående aksling skal det inpå en vacuum-slange. Ta av bunnpanna og se om kickd.w. ligger riktig.

hvis clutchpedalen er like stram, og det ikke hjelper å trykke inn pedalen er det vel høyst sansynlig motoren...

Hvis du legger klipsene i kokendes vann først, er de litt mer medgjørlige, og de vil ikke så lett ryke.

Og jeg som trodde det het uniballs? :boxers

turbovolvoen lukter konstant en blanding av bensin, delvis forbrent bensin, olje og varm olje... :D

Hehe...nei, det er ikke effekten som knakk kassa di, det er antageligvis momentet! Jeg vil nesten garantere at en M47 kasse tåler 1000 hk*! * sålenge motoren ikke har mer enn 100 nm :D

du må ha speedometergiver i bakakselen, for det er det ikke på 740-kassa

sorry, det skulle ikke stått klakkesperre der.... klakkesperrer er negative action....