VCE

Det er ikke sikkert at starteren er ødelagt, for om motoren sitter fast greier jo ikke starteren å snurre...

Tja, hvis ingen er int. går det til høggeren....

Husk at om bilen ikke har vært i norge i 10 år enda, må du ut med STORE utgifter til staten....

Du roterte veiva mens du justerte? Beklager om jeg er litt grundig, men jeg vet ikke hva du kan...

gjennomrusta fra kjølevannskanal og inn i to av sylindrene... :(

det vil si at du brukte bladsøker når du justerte ventilene?

takker, leste ikke så langt...

Fortell hva du gjorde for å justere ventilene? overliggende kamaksel eller støtstangmotor? hydrauliske eller mekaniske løftere?

Ved litt lesing rundt omkring har jeg funnet ut at jeg må ha en annen chip for å fjerne ladetrykksperra, hva mer trenger jeg?

Skal du borre og bytte stempler må du også ballansere veiv....

PEN moralsk backup, og NYDELIGE vernesko... :D

Stikk på audi og tigg om å få utskrift av delekatalogen, evt får lov til å sitte der en halv dag for å sammenligne delenummer på hjuloppheng, fjerer, dempere og bremser.

hahahaha! Du kan få kjøpt den motoren jeg har brukt i bilen for å tilpasse fester med billig, bare 5000 kr? :D

bilde og mål?

Krav nr. 1 er at du legger ut bilde av motoren.

Ser ikke en gang på biler som er så dyre at selger ikke oppgir pris. Nr 2 kunne vært grei, om jeg hadde hatt mulighet til å hente den eller den hadde vært litt nermere....

Katahvafornoe? Naboen har kattepus... :D Det er fra -90 biler uten kat. ikke kommer gjennom avgassmålinger... :D Jeg vet at biler som hadde kat. originalt må ka kat., men den trenger ikke å virke...

Joa, men har ikke fått tak i selger, også har jeg blitt mer og mer glad i 740'n - er liksom litt bedre plass. :D

Er man i tvil om det er kasse/clutch eller bakaksel kan man med motoren i gang, klutchpedalen ute og bilen i høyeste gir prøve å gire direkte til 1, hører du da synkroringene jobbe eller girkassa tar en vareopptelling er det bakaksel om å gjøre...

Volvo740Turbo: Motoren har hatt prb. og fått nyslipt veiv og ny oljepumpe, pumpa er sikkert montert feil (o-ringer eller noe). DaButcher: '77 turboen kjører jeg på 0.8-0.9, noe tilsvarende hadde vært greit.

Jeg vurderer å kjøpe en -86 Volvo 740 som kom til landet i -98. Må jeg da betale omregistreringsavgift på kr 6052 (registreringsår 2002 - 1995) eller på kr 1421 (registreringsår 1994 og eldre)? "Registreringsår" er det da bilen fikk skilter for første gang (i belgia) eller førstegangsregistrert i norge? Ref. http://www.toll.no/upload/Dokumenter/avgiftsrundskriv/2006omreg_avgift%20.pdf

Sorry, det var meg som tenkte feil.... Fra B200ET til 350 på en bil som kom til norge i -98 kommer avgiftene på 37 332kr

Masse volumavgift... og uansett, fra 136 hk/2300ccm til 220 hk/5700ccm er en del penger....

Har ikke sett etter... Jeg har planer om å bruke B21-blokka. B200'n har problemer med oljetrykket, lampa lyser under 1500 rpm.

Locktite er idioti i dette tilfellet, siden de fleste locktite går i oppløsning når temperaturen går over 90-200 grader celcius...