VCE

Velger du en lys blå med svart perlemor vil den ikke bli for mørk. Biler med lys farge og svart perlemor gir en effekt som er ubeskrivelig, tar man bilder av den slik bil ser det lett ut som om bilen er photoshoppa...

blå/svart perlemor...

1041 ble også levert på 240, og jeg har tilgode å se en eneste 240 med multilink....

1041 er sluggdiffen, han har vel høyst sansynlig multilink....

Hva gjør at den selges i deler? Om den er god i karroseriet, hva skulle du hatt for den "komplett"? Tenger ikke motor/gir/interiør.

står mye om gr.a her: http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/group_a_volvo_specs.htm

Det er ikke bil, men det er ikke langt unna... Om man vil kjøpe ny Volvo gravemaskin har man tre alternativer: Kun varmeapparat, varmeapp. m/aircondition eller klimaanlegg. Sisitnevnte har mulikhet for å stille inn ønsket temperatur.

Ta ut tennpluggene, sett bilen i det høyeste giret den har, og tau den med tenninga på til oljelampa slutter å lyse

Mål diameter og fri høyde på fjærene framme, og se om du finner noenlunde like fjærer på en annen bil...da litt lavere. Evt. noen som er like om den bilen er mulig å få kjøpt fjærer til...

Har du målt diameter på veiv? Er du sikker på at du fikk riktige lagre? HVIS det er for trangt vil motoren antageligvis havarere iløpet av minutter....

Jeg har sett litt på den, og det eneste som det ser ut som kan skrus ut, er nippelen til vacuumet...

Motorvask har den fått, men turbobiler har jeg aldri vært borti før...skal se om jeg får demontert den en dag...

Torshov?

Er det mulig å reparere en dump? Evt hvordan? Den krevde mer og mer ladetrykk før den løste ut, før den ikke dumpa ved fullt trykk en gang (0.9 bar)

Med 40% bonus og ungdomstillegg hos Gjensidige koster -77'n 2100 kr/år og '83'n kosta 2600 kr/år. Begge med delkasko.

kremt: Som du ser av de siste postene her har jeg ikke helt bestemt meg enda... Om jeg hadde fått tak i en rustfri 240 hadde det vært nærmest mitt oprinnelige prosjekt. Det letteste, og antageligvis billigste, hadde vært å skaffe en gammal GM uten motor...

Evt hos bcb for litt under 1200

Og de er så langt unna at det vil bli billigere å kjøpe en til 12-14 000 her omkring...

Jeg ser at folk får tak i rustfrie 240'er omtrent gratis. Men de jeg ser på nettet er enten rustne, ellers så koster de 15 - 20 000....

Hadde det vært spissinga hadde det høyst sansynlig vært like ille på begge sider. Bytt endeledd i styringa og ballanser dekkene, da tror jeg problemene dine er borte.

Hva er seriøse bud da? 5'? 10'? 15'? Hvor mye lekker den? Jeg la plutselig merke til hvor langt det egentlig er opp til deg....

Har du et chassi til meg?

Ja, har også tenkt litt på Caprice, Malibu, etc... Det MÅ jo heller ikke være en chevy, sålenge det er et USA-produsert GM-produkt (Buick, Olds eller Pontiac)... Jeg har også igjen ca 10-15' kr i deler som jeg må kjøpe om jeg holder meg til Volvo. Jeg mangler fortsatt mellomaksling, eksos, radiator, radiatorvifte, og en par andre ting....

Det var vel meningen å bruke spon/mdf i bakveggen? Jeg synes at det er enklere å lage maler som passer i min bil heller enn å lage plater på mål fra en "lik" bil (likbil?) som kansje ikke stemmer, enten fordi bilene ikke er 100% like, ellers så er det misforståelser rundt målene... F.eks. så skal plassen under hattehylla i bagasjerommet i 240'n være så og så mange cm høyt, jeg var glad for at jeg målte høyden på min egen, der var det 1,5 cm lavere...

Jeg er delvis ute etter en Chevy/GMC nå...ikke 4x4, ikke van, ikke fwd og ikke "v6-biler" (biler som ikke egentlig har v8'er). Rust/plateskader er omtrent eneste hindring, om motor og/eller gir / drivverk er defekt/borte har ingenting å si, men karrosseriskader er ikke mitt felt... Alder har lite å si, men det bør være såpass nytt at det har skivebremser foran...er mine krav mulige å stille i norge, og til hvilken pris? Edit: Det må ikke være Chevrolet, men det må være et GM-produkt.