SATYR

De skulle etter planen ha wattlink-lokk med hull til føler klart for salg i april. Veit ikke om de har kommet så langt enda.

Start bilen, legg en stein på gassen. Har du muligheter til å filme så gjør det! Husk å ha en hageslange i nærheten.

Disse gutta kan hjelpe deg: http://www.norskspeedometerservice.no/

Ved bytting av olje: Det skal vel fylles helt til det renner ut av påfyllingshullet?

Denne lampa lyser hele tiden hos meg også.

Kjøp en Haynes reprasjonshåndbok til bilen din. Der står det mye nyttig. Ellers er det VELDIG viktig med rengjøring.

Jeg prata med han fyren en gang jeg. Tror han hadde annonse på finn. Jeg ringte å spurte om han hadde en topp, jada sier han. Men noen sekunder seinere viser det seg at toppen sitter på en defekt motor og han nekter å selge bare toppen. Det hele ble jo nokså uaktuelt temmelig fort for den motoren og toppen har nok fått seg en bra smell. På toppen av det hele forlangte han 8000 for motorn! Da lo jeg godt! Gi f i hele greia du!

Jeg har koblet av starteren, dynamoen, cd-spilleren og forsterkeren. Samt sjekket alle ledninger der gnisninger forekommer. Har selvsagt også prøvd et annet batteri. Skal til en kar på tirsdag eller onsdag som har litt peil så jeg håper det er ordner seg. Takk for alle tips og forslag foresten!

Et bilde av Sørlie 240'n. Tatt med mobil på nesten full zoom.

Kan jeg bruke dette multimeteret til å måle ampere?

Bruk en aksling fra en 87 eller nyere. De har 3,25 eller 3,33 utveksling som regel. Det er 2 fordeler med en nyere aksling: det er en 1031 dvs at den tåler mer + du kan bygge om til elektrisk speedometer. (vist du har nye typen dashbord-husker ikke om 79 modell har det)

Jeg har prøvd et annet batteri uten hell. Jeg har nesten samme spenning mellom + og - som mellom minus polen og jordkablen. Det er bare ledning til en forsterker fra + og den har jeg koblet fra. Blir litt vanskelig detta når jeg har nappa ut sikringene en etter en og fremdeles er det noe som tar strøm. Kan jo hende at noen på et merverksted som har litt peil finner ut detta fort så da betaler jeg heller litt en å stå bøyd over bilen i alt slags vær.

Nå har jeg kobla av starter, dynamo, cd-spiller og forsterker. Jeg har gått over alle ledninger der det er fare for gnisninger. Alt uten resultat. Så jeg lurer litt på å sende bilen på verksted. (med en smule skadet stolthet)

Jeg lada batteriet i 5 timer i dag. Jeg målte det og fikk litt over 13 volt men det var ikke nok strøm til å dra rundt starteren skikkelig. Så jeg prøver med et nytt batteri i mårra. Men uansett er det noe som drar strøm så jeg kan prøve å koble av dynamoen å se da. Synes det er rart med batteriet for det kom så brått. Men det er fra biltema, kan ha litt med saken å gjøre det.

Jeg har full strøm uansett hvor mange sikringer napper ut jeg! Klokka skal vel bare gi litt utslag på voltmeteret?

Takk for gode tips gutta! Jeg tenker jeg kjøper nytt laderele først og ser hvordan det går. Laderele og børster sitter sammen på bilen min så da blir alt bytta i ett å det er jo like greit.

Batteriet ser fint ut det. Skal kjøpe nytt batteri så får vi se hvordan det går.

Kan jo altids vente med å sette inn tennpluggene til motoren har blitt kjørt litt på starteren. Den får god fart og null belastning.

Jeg har sjekka ladinga og den er ok. Jeg har målt ca 12 volt på batteriet men det har likevel ikke vert nok strøm til å starte bilen. Spørst om jeg skal prøve et nytt batteri. Det tapper seg over natta ja. Men det kom fryktelig brått dette her. Batteri blir vel oftest gradvis dårligere?

Jeg sliter litt med strømmen på bilen om dagen og dette har jeg ikke mye peiling på. Jeg er litt usikker på om jeg har en strømtjuv eller om batteriet er dødt. Grunnen til at jeg tror jeg har strømtjuv er: når tenninga står på null og jeg setter + kabelen på batteriet er det en antyndning til gnist. Men i dag kjørte jeg et godt stykke, stoppet bilen og prøvde å starte, men da var den død. Derfor mistenker jeg batteriet også. Spørsmålet er: hvordan kan jeg få sjekket om det faktisk er noe som tar strøm fra batteriet? Jeg kan jo selvsagt lade det og koble det fra bilen og se om det da holder på strømmen men det hadde vert greit å få litt andre inspill. Jeg har sjekket at ingen lys står på inne i bilen og jeg har koblet fra cd-spilleren uten hell.

Jøss! Hvem har putta på deg penger da? He he.

Du må låne deg utstyr så du får målt sylindrene. Vist de ligger innenfor grensene for hva som går er det bare å hone og bruke de stemplene du har. Vist du må borre må du også ha nye stempler. Ps: det er ikke bare å hone i hytt og gevær. Jeg ville fått et motorverksted til å gjøre det. Borring trenger ikke bli så dyrt selv om du må ha nye stempler. Dessuten blir det jo helt nytt da.

I natt lada jeg batteriet og bilen funka greit før i dag. Jeg var ute i stad og målte på batteriet og fikk 12v, men det var ikke nok strøm til at starteren orka å dra rundt. Så nå har jeg koblet fra cd-spileren og satt batteriet på lading nok en gang. Det skal få lade til 05.40 i mårra. Så skal jeg prøve etter jobb å se hvordan det går da. Irriterende! Jeg hater strømproblem!

Jeg har en 740 tic som tapper batteriet over natta. Jeg finner ikke ut noe og begynner å bli lei. Er det noe typisk på disse bilene man kan se etter? Forøvrig kan det nevnes at bortsett fra senkesett og vanlig vedlikehold, har jeg enda ikke skrudd på denne bilen etter at jeg kjøpte den for et og et halvt år siden! Eneste som jeg veit om er at starteren må byttes.

Var det "940" manifoil på de siste 740tic? Med ft motor og lh2.4?