SATYR

Er det 136 hk i b23e med 398 topp også? Ikke bare på den med 405 topp? Og hvorfor er det like mye vist det er det? 405 flower jo bedre.

Hvordan gjorde du det over bakakselen? Ett rør på hver side eller begge på en side? Sorry litt o.t

2,36 liter var ikke mye! Trodde det var som b20 jeg. Den går jo fint opp et par dl. Spørst om motoren får vere orginal. Kanskje nye ringer og lager bare, samt overhaling av topp.

Flere inspill ang borring til 2,5l? (helst fra noen med erfaring) Hvor er det billigst å kjøpe stempler?

Kan ta et lite regnestykke: vist jeg hadde kjøpt en ft i sverige til 5000 ville det ha kosta meg 1500 å henta den. En ft motor til 5 lapper er kanskje ikke komplett. Kanskje turboen er sliten- +5000. Kankje blokka er så slitt at den må borres- +?lapper. Eksos- 4 lapper. Det baller fort på seg. Jeg har bygd en 240 med fk motor så jeg vet hva det kan innebære av ekstra kostnader.

Jeg har nå en sliten b21a. Planen er å sette i en b23e fra 84 med den innspruten som er der. Jeg er ute etter litt mere krefter til en billig penge. BILLIG! Gidder ikke skifte eksosanlegg, porte ovs. Jeg vil bare ha en motor som er bra og går bedre i 245'n. Men mere volum må da merkes på dreimomentet på en slik motor selv uten porting og eksos?

Blir ikke så dyrt vil jeg tro. 6-7 lapper kanskje. Bare et eksosanlegg til turbo koster vel 4 lapper(?). Donorbil med det meste jeg trenger får jeg jo gratis da jeg skal gi vrakpant for den. (pumper, topp, innsprøytning ovs) + at jeg har litt deler liggendes. Det som koster er borring, stempler og lager/pakninger. Ny clutch må jeg ha lell.

Skal vere billig som mulig helst! Driver med 242 samt litt husprosjekt også. Har bare lyst til å kose meg litt mere når jeg reiser til og fra jobb. Men langslagsveiv og mye borring hadde vært best! Sitter en sur b21a i bilen nå, men med gamle piggfrie vinterdekk blir det litt artigere da!

Takk for svar! Blir det ca 2,5 liter med 96,6 mm borring? Hvor er det billigst å kjøpe stempler? Og hva slags kam er det best å bruke? Er ikke snakk om porting og slikt, bare plana topp og mere volum for å få bunndrag. Lurte på å høvle toppen et par mm. Ble jammen mange spørsmål!

Hvor mye er det forsvarlig å borre en 230 blokk som skal brukes til en lett trimmet sugemotor? Hvor mye er boringa orginalt? Og til slutt: er rådene på a og k motorene like? Har kjøpt meg en 740 delebil med b23e motor som skal inn i arbeidsbilen. Desverre med 398 toppen da men det får greie seg.

Med bilig så mener jeg billig :) Ingen som har bruk for noe?

Må vel ha 4 boltet blokk da eller?

Har en 230k i deler samt en 230a som er nesten komplett men i ukjent stand. Dette ligger bare og tar plass så det selgest veldig bilig. Dette befinner seg i kvam i gudbrandsdalen. Send p.m.

Dama til en kamerat av meg svima av når de var ute å kjørte litt på streeten en kveld for et par år siden. Farlige greier.

Et fint triks er å kinne den på starteren litt før du setter i tennpluggene. Da får du smurt opp motoren bra og ting får satt seg litt før motoren fyrer og får belastning for første gang.

Ønsker fremdeles å kjøpe kam da turbo works var så uheldig å miste sin i gulvet!

Bruker du justerbart kamdrev? Noen som har erfaringer med a-kam og automat? (ft)

Jeg ønsker å kjøpe en a-kam til 230 motor med spor i bakkant til fordeler. Har en liggendes men den har ikke spor. Bytte??? Send p.m.

Hvorfor er det skille mellom utvekslingene når den til rear passer selv med utveksling under 3,73? Noen som veit? Er det noe mikk-makk i dana30 akslingene som sitter på andre biler enn volvo?

På en oginal b23e vil en biltemapakning holde i massevis tror jeg. Har aldri prøvd altså. Tenkte bare at på en gammel motor så er det vel ikke pakninga som tar kvelden først. Toppen skal jo planes også. På mekonomen koster en pakning over 600 spenn. Hvordan kan det da ha seg at pedersen selger for 200? Forsterket attpåtil? Pedersen er da ikke så billig generelt. Noen som veit om biltema selger bensinpumpe til ft/fk motor foresten? Den under bilen.

Kan jeg slenge inn et par spørsmål her? Er LS1 den første motoren i alu som chevy har laget og når kom den isåfall. Jeg har en 79 modell 350, er det slik at den er stort sett uforandret utvendig kram til 90?

Er ikke så dyrt for en ny en. Sjekk http://www.amerikanskebildeler.no

Reis på din nærmeste rørleggerforetning. Der har de klemmer som er mye bedre enn den på bilde.

Fin motor! Hva heter den og hvor skal den sitte? Har du gjort noe med den?

Står ingenting om diffbrems/sperre der. Heller ikke noe om hvilken girkasse det sitter i bilen. Selv med getrag og truetrak så er 90 lapper uansett i meste laget synes jeg. Men det er en fin bil da.