SATYR

Jeg har sett noen 240 med litt forskjellig rødfarge, men jeg lurer på om det egentlig er samme farga, men at eierne av bilene ikke har stelt like godt med dem. Rødfarge er jo viktig å stelle godt med ellers så falmer den ofte veldig mye.

Hvor mange rødfarger er 240 levert med? Tenker da spesielt på fra 88 og oppover. Jeg mener rød og ikke vinrød og mørk rødfarge men vanlig rød. :)

Hvordan er bensinforbruket med denne chippen da?

Forgasseren iser fortere på vinterstid når den ikke får luft fra eksosmanifoilen.

Var knekt en fjær på 350`n min også. Den var da helt orginal. Kanskje det er en svakhet på disse motorene? Spørst om jeg skal kjøpe nye fjører til min da før jeg setter den sammen igjen. Noen som veit noe mere om dette?

Tenk om du en dag mister grepet på glatta og skader noen. Du kjørte en bil med ombygning som ikke er godkjent. Blir dyrt det! Det er din plikt som bileier å sørge for at bilen er i forskriftsmessig stand.

På 0,6 skal den stå midt mellom topp og bunn på høyresida. Blir vel 75% det kanskje?

230e altå? Er det noe særlig å sitte på en motor da? :)

Er ikke dumt med automat nei. Bilen min går 120 på bare 2500 o/min. Genialt når du ligger 70 å skal kjøre forbi. Når den cikker seg ned i andre er du forbi på et blunk!

Bump!

Hadde heller satsa på syrebading jeg. Er jo ikke gratis å sandblåse heller.

Du var tydeligvis skjev når du kom dit, men det ordna seg etterhvert! Men takk for bilder!

Det står i den grønne fine boka til kg, som forøvrig alle som kaller seg enusiaster bør ha, at t-kammen er fin på b21 og b23a. Gir bedre drag og mindre forbruk. Står ingen andre anbefalinger til disse motorene der.

Så har vi en fantastisk bil her da :) http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=136253

Kan også nevne at det er takluke og sentrallås på den. Cd-spiller med 10cd veksler følger med samt forsterker. Alt Kenwood.

Ser bra ut golfen, men jeg kjører desverre bare volvo :) Jeg har tenkt å ta 36 for den.

Orginal turbobil med ft-motor. Aut kasse med overdrive og lock-up. Den har gått 352.000 km, for det meste langkjørt. Har ikke vært trimmet såvidt meg bekjent. Eu ok i mars og samtidig godkjent med jamex senkesett. Jeg har sperreaksling til bilen, men har ikke fått satt den på enda. Eikerfelger og turbofelger med bra vinterdekk følger med. Den har et par kosmetiske feil: lakken har litt skader, men er blank å fin forøvrig. Den har også noe skjørtebank. (vanlig på 230 motorer). Ring eller sms 90949651 ved interesse eller for mer info. (før 22.00). Bilen befinner seg 10 mil nord for Lillehammer i Gudrandsdalen. Prisant: Tja? Kan ta bra 245 objekt som delbetaling.

Som topic sier så lurer jeg på hvor det er å få kjøpt rondeller med borrelås til eksentersliper? De fleste har jo bare opp til 320 korning (clas ohlson f.eks), noe som blir for grovt på en bil selvsagt.

Med ekstra dumpventil som blåser ut i fri luft og lang slange inn i bilen for å justere trykket kan gi lignende symptomer har jeg ærfart. Men da går motoren bra når man kommer litt høyere på turtallet som oftest.

Står K på motorer med de beste rådene også. L står for underspyling, men det står ikke det på alle. Det står vel heller ikke K på alle foresten.

Alle her på forumet som har v8 har vel chevy sb. 305 eller 350.

Her finner du turbo: http://www.stenparnermotor.se/default.aspx

Takk for raskt svar! Tok litt tid å få skrudd de inn, men han ble ferdig utpå natta! Han hadde bare litt verktøy som han fikk låne hos dama han leier hos å da blir ikke saken bedre. Hadde foresten ikke venta å få svar av en volvo-mann på dette forumet! Jeg holder til på volvodelen som regel jeg å!

Brodern driver å bytter bremser på en`92 mx3. Han er litt i tvil om hvordan stemplet i callipern bak skal inn igjen. Skal det skrues? Han sendte et bilde:

Lav bil = kort stag