SATYR

Nå ble du litt for sein :( Ble solgt i går kvell.

Skal kjøre med 16t og porta 531 med større eksosventiler, så ladetrykket er nok på plass kjapt, Har alle ft motorer den såkalte 940 manifoilen? Også 740 med lh 2,2?

Driver å ska bygge turbomotor og lurer litt på det med komp. Ft/fk har vel 8,5:1. Men med den toppen jeg skal bruke havner jeg ned mot 8 ca. Jeg er glad i bunndrag og dreimoment, men hvordan blir dette med så lav komp? Må også nevne at det er ikke snakk om verstingmotor men ca 220 hk,kanskje 300 hk på sikt. Noen som har noen meninger om dette?

Kan sikkert benke 1000 hester på org innsug om du absolutt vil. Men det koster mye energi å dytte ut eksosen til turboen som må kjempe ekstra hardt for å få lufta inn der den skal.

Bump

Skader jo som sagt ikke med bedre flow. Kan jo hende det blir mere hester en dag å da er det fint å ha et bra innsug. Dessuten er det gøy med noe annerledes. Jeg får høre med han som sveiser om hva han syns. Noen som veit hvor de selger saker så jeg kan ta olje til turbo fra hullet til oljetrykksbryteren? Pedersen kanskje?

Jeg driver å samler deler til et turboprosjekt, og et glt innsug havna i mine hender :) Er det en smal sak å mikse det sammen med et f/ft innsug slik at man får på dysene og tps'en? (har en proff til å sveise). Og hvor mye effekt er det å hente på det? Har porta 531 med større ventiler og skal kjøpe 16t men skal nok ikke ha mere enn 220 hk. (familebil). Bra flow skader ikke. Men er det verdt bryet? Noen som veit hvor det går ann å få tak i t-stykke til oljetrykksgiveren? Er en f-blokk jeg skal bygge på å tenkte å ta olje til turbo fra der.

Jeg ville ha gått for blokkmontert. Uten tvil. Du må jo ha ut motoren for å bytte fordelerlokket vist du har den bak på toppen. Dessuten er det ikke serlig pent med modifisert torpedovegg. Ikke populært hos b.t heller.

Førstemann med 2 lapper får'n.

Selger enn lmm til volvo. Gi bud. 90949651 eller pm. Hans Amund Sveine

Tja, det går vel bra uten sikkert. Noen som vet om tomgangsregulatoren er lik på f/ft?

Hva med føleren som sitter i innsugsslangen til turboen? Er det bare å gi beng i den??

Mekonomen scorer på delelagret sitt. Det er det de satser på. Mekonomen har nesten mere deler på lagret til volvoene mine enn den lokale volvo-sjappa. Samt at bestilte deler kommer veldig fort der.

Har 2 stk komplette slangevarmere liggende. De leveres med alt av ledninger og kontakt til kupevarmer. De passer på slanger med diameter på rundt 35 mm. Altså på de fleste biler. Har bare mobilbilde da jeg har rota bort kamraet mitt i dag. Skal bort! Send pm eller ring/sms på 909 49 651

Bud er notert. 142 p. har høyeste for øyeblikket.

Har fått ett bud så langt. Toppen kan leveres med a-kam også. Fant en nå istad.

I god stand. Kan følge med h-kam. Hvis noen lurer på forskjellen på 405 vs 531: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=148605 Gi bud!

De er solgt desverre.

Noen som vil ha hele bilen kanskje? Med alle overnevnte deler. Den er ikke kjørbar. Men det er jo sommerføre om dagen, så kjøring med tralle går fint. Selges billig-må hugges snart pga plassmangel.

Skulle gå bra det. Kan sende den med en kamerat som kjører lastebil. Hvor mye vil du gi for den?

Jeg driver å skal hugge en bil som noen kanskje husker, har igjen noen ting: Nesten ny frontrute-helt strøken. Av den nye typen. Motorvarmer-slik som sitter på slangen. Med forgreininger inn i bilen. Bremsekalippere i bra stand (84 mod) Nesten komplett mekanisk innsprøytning. Komplett bra servo. + div småtteri. Bare spør i vei. Selges billig. Hans Amund Sveine 90949651 Delene befinner seg i Gudbrandsdalen.

Takker for svar. Noen som veit om det er å få kjøpt plugger til dysehullene?

Er det noen her som med sikkerhetkan si at disse toppene er like bortsett fra plugg-plassering og dysehull? Har de like kanaler? Er de like godt egnet til høye effektuttak?

Er dette en alu blokk?

En annen ting som kan skje er gjennomslag mellom to sylindre. Det er ikke så lett å finne ut at det er toppakninga som er gåen når det har skjedd. (dette gjelder ikke trådstarters bil vil jeg tro)