SATYR

Det er vel en grei sak det ja. Er det noen som har liggende den føleren jeg trenger kanskje? Det er snakk om den til høyre av de to. Jeg må ha bilen i orden hele tiden helst, så toppen må vere helt klar klar når jeg skal bytte så derfor hadde det vært kjekt med en ekstra føler.

Noen her som har satt 405 topp på 230f som har en grei løsning på hvor temp-føleren kan plaseres? 405 toppen har jo uttak bare til en føler men insprøytninga har jo 2.

Fin bil! Soting gjør susen det. Bare så synd at når du har kjørt bil med nokså mørke ruter en stund blir det så kjipt å kjøre i en bil uten. Er så godt når folk har begrenset sikt inn. Ps det var med 240 i den første agent Cody Banks filmen også.

Noen som har et bra chevy 6,5 td stempel liggende? Trenger ikke ringer. Send p.m

Fin bil! Detta blir nok bra. Noen som veit om spesielle feil på disse bilene?

Kjøp av en kar som heter helge haraldsø. Dyrt, men bra. Får en optimal plasering av motoren med disse festene. Jeg kjøpte av han, men det er 7 år siden nå, så det er mulig han er out of bisniss.

Kan du gi en tilbakemelding når du har fått på kammen? Vurderer det samme selv på arbeidsbilen min.

L'en er ikke der alltid selv om det er underspyling!

Det enkleste å billigeste er å bytte til t-kam. Denne kammen sitter i ft/fk og k motorene. (ikke 200k). Skal i følge kg gi litt ekstra power.

Yo!

Kan du skaffe flere 3,15 utvekslinger eller?

Pent brukte lister fra en 81 mod 242 selges. Disse er i chrome med svart på midten. Gi bud.

Hvor mye plass er det over de øvre fjørskålene? Jeg lurer litt på å modde et sett med skåler innen senkesettet kommer i hus, da kapping utgår for min del. Må ha det godkjent synes jeg.

Ring Reidar Nilsen på Otta bilskadesenter på tlf 90583856. Jeg så ikke så nøye på bilen så jeg tør ikke uttale meg.

Kjørte i nesten 2 år med mine uten at jeg merket noe særlig forskjell. Og hva er galt med at de synker sammen? Lavere bil vil jo alle ha. Finn noen fjører som ikke synker etter noe tids bruk. Umulig det.

Blir godkjent så lenge det er tuv-papirer og firehjulskontroll er tatt. Hvor mye må lesjøforsfjørene kappes foran for at det skal bli pent?

Som jeg har nevnt før så er jamex senkesett det fineste på 740 uten kapp. Pedersen racing selger disse. De er med papir så vidt jeg veit, vist de ikke har slutta med det nå nylig.

Du trenger ikke ledningsnett, men du må ha begge hjernene samt formotstand til dysene. Intercooler og rør må du ha med, men ikke svinghjul.

Audi-femmer f.eks. Helst den en som kommer fra v70, for da står det iallefall volvo på toppdekslet! (tror jeg). BMW sekser på 3 liter er også brukt såvidt. Toyota har jo bra diesler også.

Katalysator fås kjøpt her: http://www.rakaror.o.se Å skippe katten er vel ikke så lurt. B.t trenger ikke se under bilen engang for å merke at bilen er uten kat. Det ser de med eksosmåleinstrumentet sitt. Det er jo testet mange ganger dette med effekt ved fjerning av kat, og konklusjonen er at en "frisk" kat. ikke gir effekttap.

Ved å borre til 97 mm får du vel noe sånt som 2.35 liter isteden for 2.3. Pluss at du får sylindervegger tynne som matpapir. Skal det først handles inn veiv er det vel bedre å kjøpe en med mer enn 86mm slag(2,5l). Prisen blir vel noenlunde den samma. Med lette fine stempler oppveies jo den ekstra slaglengden nokså mye også, sånn at det går ann å varve litt mere uten å vere alt for bekymra. En grunnregel er at 100% økning av slaglengde gir 100% mere dreimoment og 50 % mere hk.

Velkommen i de misfornøyde defa-brukernes klubb!

Reis på en bilrekvisitabutikk eller biltema å kjøp verktøy som er beregnet på dette. Det koster ikke mange kronene. Alt. du kan sette den i spenn med f.eks en stor tang for så å slå i godset rundt med en hammer. Som om du skal trykke den ut med tanga på en måte.

Den blir ikke lavere med kortere dempere.

Tips: Det står en nokså komplett 2 dørs på otta bilskadesenter.