slitenvolvo

Skru ut setet og plugg ut ledningen til beltevarsleren. Alt annet er jalla-løsninger.

Ren og pen, uten noe dilldall og med hengerfeste, slikt liker vi :thumb Du må bare feste lista over ruta skikkelig, for å få full score av meg.

Husk nå på at tynneren skal i lakken, ikke i nesa.

Jupp, hugget en bil like etter påske selv.

Nice bil det der. Liker spesielt dørk-mattene. Aner en viss sarkasme fra deg, VolvoTrond. Bare bra det, bilen er for samlere, ikke folk som liker å herpe biler.

Det er el-speedo på alle 740er. Hvis du ser etter i begynnelsen av tråden, er også signalet her annerledes enn det som kommer fra bakakslingen (ihvertfall i følge vadis).

Det suges luft inn i eksosen gjennom den slangen mellom eksospulsene. Det gjør at noe uforbrent bensin forbrennes i eksosen, og gjør om CO til CO2, som gir friskere luft for alle. Du tjener null og niks på å ta den bort, men det skader ikke noe heller (bortsett fra miljøet). La den stå på, med mindre enveisventilen er gått til faens og eksosen kommer ut av slangen, og inn på innsuget. Det er mange tullinger som tror at de tjener 5-15hk på å blokkere pulsairen, men som du selv kan se, sitter det en vakumstyrt ventil på slangen, som stenger av ved lavt vakum = full gass.

Og, ja. Send ham en mail der du skriver at du sender saken til politiet, og forlang at han gjør opp for seg. Prøv å ta kontakt med posten og be dem gjøre ett søk på pakker addressert til din addresse. Si at en pakke er kommet bort, adressert til din addresse, sendt fra det og det postnummeret, mellom den og den datoen, og at du ikke vet pakkenummeret. Nevn også at du tror du er blitt svindlet, og vil ha litt skyts til en anmeldelse, og be de skrive ut noe papir til deg på at ingen slik pakke eksisterer. Jeg er ganske sikker på at posten har lagret sporingsinfo om pakken og kan finne fram til den/avkrefte dens eksistens. Forhåpentligvis vil de også hjelpe deg i en slik sak. Jeg vil også anbefale samtlige andre som er blitt svindlet av samme person om å komme med en anmeldelse for å få litt sving på saker.

Jeg bare elsker torpedospirer som sitter og gir råd over nettet. Men komentaren her tar kaka. Jadda du skulle løpe ut midt på natta, i bare bokseren og anholde, ikke en, men to kriminelle polakker (hadde de polske flagg på seg?). Det skulle jeg likt å se. Til trådstarter, anmeld saken. Ta utskrift av pm'er og e-mailer dere mellom og legg ved. Langt i fra sikkert at det fører fram, men da får du ta det som en erfaring, surt som det er.

Her er "smykket" ute på oppdrag for ett og ett halvt år siden. ingen sa at bilen måtte se bra ut :)

Her er noen som har gjort det IRL, synes ikke det så så deiligt ut, men du ser selv

Trenger og trenger. Motoren må/bør ha speedo-signal og turbotrykk-måler er også fint å ha. Poenget er at det koster fort på seg når man skal plukke litt smådeler her og der. Dette er til LH2.4, har ikke snøring på hva ET-sprutet trenger.

Kjøp komplett motor, lønner seg nok, med mindre du får tak i deler (meget) billig. Ting du bør/må ha til en FT/FK: Intercooler Oljekjøler Tenningshjerne Bensinhjerne Ledningsnett (og formotstander) Eksos Clutch Innsugsmanifold Eksosmanifold Turbo lavkomp stempler Div slanger (trykk, vann og bensin) bunnpanne Instrumentpanel Bensinpumpe, hoved Bensinpumpe, tank Tankarmatur med retur Svinghjul Svinghjulssensor lambda lmm stum fordeler temp-sensor bankesensor turbo-dyser dysegalleri og bensintrykk-regulator radiatorfester fester til intercooler gassvaier Det eneste du har, som under tvil kan gjennbrukes er blokka, toppen, vannpumpa thermostaten og pluggledningene :) Og du sitter fremdeles igjen med en mindre robust løsning enn en b230FT/FK Se forøvrig http://www.turbobricks.com/mods.php?content=art0024 Men husk at de allerede har innsprut, og slipper unna en hel del ombygning.

Noen russ har altså for mye penger. Da jeg var russ gikk det stortsett i gamle vrak og rødmalte sykler.

Tøft at russen bruker volvo. Men hvilken linje er gul-russ?

Fant du ut? Fungerte det?

Du kan fint kjøre forbi både to og tre sykler i bredden, siden du uansett må ut i møtende felt. Veien er ffs 6meter bred, klarer du ikke dette, må du nok tilbake på kjøreskolen. Er det felere enn tre sykler i bredden, da har du nok kjørt opp bak ett sykkelløp :P Cordoba dude: Det verste er ikke de som kjører bil til og fra jobb, det kan man respektere. Det er verre med de som kjører bare for å kjøre. Kjører fort og farlig, og har modifikasjoner på bilene sine av tvilsom kvalitet. Kunne ikke disse bare ha holdt seg på en dertilegnet bane? Men ja, sykkelsti er fint å bruke, med med unntaket av når det er fult av fotgjengere der (husk, det heter gang og sykkelsti). Da er det bedre å sykle på veien, enn å sykle blant fotgjengerne. Sykklister er rimelig forutsigbare, det er ikke fotgjengere. Poenget er at uansett hvor tåpelig noen måtte sykle langs veien, og enn hvor mye hinder det måtte være for den menige bilist, å aktivt prøve å skremme noen med å kjøre for nært, er toppen av idioti, og er vel det som kalles "angrep med dødelig våpen". Er ut av samme skuffa som folk som klistrer seg opp etter bakfangeren fordi de mener du kjører for sakte. At trådstarter reagerer på slikt er forståelig nok.

Er det 5-minuttershatet mot sykkelister som er i gang her? Lenge siden jeg har lest så mange dumme utsagn på en plass. Ta nå å få de feite rævene deres opp på sykkelsetet og trimm litt. Kan hende dere har godt av det, både i form av holdningsendringer og kaloriforbrenning. Vi som faktisk sykler vet at folk faen ikke viser hensyn til syklister. Har selv opplevd idioter som skal hevne seg fordi de måtte bremse opp litt, som har kjørt helt opp i siden på meg. Jeg kjører ikke "provoserende" og holder godt til høyre. Likevel er jeg blitt presset av veien (boksavelig talt), nesten påkjørt ett utall ganger fra venstre i kryss (ja biler har faktisk vikeplikt for syklister), for ikke å snakke om en rekke ubehagelige opplevelser med folk som ikke skjønner det med hvilke felt forbikjøringer skal taes i. Så siden det tydeligvis er mange her som aldri skulle hatt sertifikatet, følger min lille Howto på hvordan en korrekt forbikjøring av en sykkelist skal taes: 1. Fjern handa fra hornet, det vil ikke teleportere sykkelen vekk 2. Brems ned til sykkelens fart og la det være god avstand fram til sykkelen. 3. Se forbi sykkelen, er det oversiktlig nok til å kjøre forbi? 4. Sjekk speilene for å se om noen tar en forbikjøring av deg. 5. Kjør ut i venstre kjørefelt og passer sykkelen. Du sparer både miljø og egen lommebok ved å akselerere i moderat tempo på lave turtall. 6. Se der var du forbi syklisten, var ikke det enkelt? :thanks

Disclaimer: Dette er min mening. Er du uenig, fint for deg. Er du enig kan du kjøpe den for en liten sum penger, send PM. Jeg er ingen stor fan av styling, men jeg synes at styling kan bli bra når den er nesten "usynlig". Den skal være så diskret at man merker at bilen skiller seg ut, uten å helt kunne sette fingeren på hva som er blitt gjort. Mao må stylingen understreke bilens originale linjer, og se ut som om den var montert på fabrikken. Dette gjelder i særlig stor grad volvo 240. Bilen ser originalt ut som en kontainer på hjul med to støtfangere, men kan, med små modifikasjoner bli seende pen ut. Problemet er at mange prøver å style de som om de samlet styling-poeng, uten å se på det hele bildet. Hva tenker så folk som styler bilene sine, på tross av at de er totalt blottet for estetiske evner? Etter å ha grublet lenge over dette spørsmålet kom jeg fram til følgende liste: Lave biler er pene => da senker jeg til det gnistrer over fartsdumper. Fremdeles ikke lavt nok. Så setter jeg på ufo-plast som gjør at bilen ikke kan kjøre over en fartsdump uten å måtte fikse fangeren etterpå. Alu-felger er pent => da setter jeg på noen vulgære felger som stikker 10cm utenfor hjulbuene. Og husk, større er bedre. Sportslig lyd er pent => da lager jeg meg effektanlegg av avløpsrør. 3" er litt i minste laget. 5" er fint, bonus for dobbel potte bak og ett rør fram. Enda litt for lite lyd. Vel borremaskin er fint og nesten gratis. Lave biler er pent, taksenking er vanskelig og 262c er sjeldnere enn hønsetenner => 20cm bredt klistremerke på frontruta lurer sikkert folk til å tro at bilen min er taksenket. Ser også rimelig bra ut etter 14pils. Er enda litt høy framme. Da frammhever jeg den sportslige looken med å sette på noen gresselige øyenlokk. Bonuspoeng for kreativ bruk av stålplast og papp. Racerbiler har spoilere => bilen min går raskere om jeg monterer vinge på bagasjelokket. Racerbiler har bur for å beskytte føreren => jeg har bur for å beskytte meg og fjortisene i baksetet om jeg skulle fyllekjøre utfor veien. Jeg burner rundt på parkeringsplassen til esso => klistremerke med påskriften "SupaDriftaTeamXXX" er en fin måte å opplyse alle som måtte kjøre bak meg om mine fritidsproblemer. Jeg fikk 5% rabatt hos bilstereospesialisten da jeg kjøpte anlegget mitt. Det er nesten det samme som å være sponset av pioneer. Som takk burde jeg ihvertfall opplyse folk om at jeg har pioneerhøytalere i bilen. Passer fint å putte klistremerke i bakruta. Sikt bakover er oppskrytt. Apropos anlegg. Signalkabler er fint å legge løst i kupeen. Da ser alle at jeg faktisk har forsterker i bilen. Jeg synes volvo er verdens beste bil, mye bedre bil enn saab/bmw/opel/ferrarri => la meg sette på ett klistremerke med "Tommy" som pisser på bilmerket, that'll show them. (Stakkars Bill Watterson...) Nå skulle jeg gjerne likt å si at listen over bare var ett produkt av min syke fantasi. Men jeg ser stadig biler som har over 50% av punktene over. Og rett som det er ser jeg også noen med full bingo. Heldigvis blir det stadig færre volvoer som fornærmer min estetiske sans med denne typen modifikasjoner. Amen, la det utvikle seg i den retningen. Skulle du min kjære leser føle deg støtt fordi listen over er veldig beskrivende for bilen din, fortvil ikke. Og ikke kom med drapstrusler til meg. Oppsøk heller en optiker. Er du uenig med meg etter besøket, er det bare en ting å gjøre. Kjør bilen på huggeren og få deg en ny hobby. STRIKKING ER GØY.

Den til venstre er ihvertfall pulsair-systemet, ikke veivhus-åndinga. Den suger luft inn i eksosen, ikke omvendt.

Du trenger en ekstra temp-sensor i blokka og svinghjulsgiver for å montere f-sprut (LH 2.4) på a-blokka. Mulig du kan sette temp-sensoren inn der temp-sensoren for EGR sitter. Ellers holder det vel med komplett innsug og bensinpumper. Skal du bruke e-sprut må du også bytte toppen da dysene sitter i toppen og ikke innsuget. For ordens skyld må jeg legge til at jeg ikke har prøvd på noe av dette.

La oss nå for guds skyld slutte å personifisere staten. "Staten" er ikke noen person som gapskratter hver gang en stakkars jævel betaler noen bøter. Staten er meg og deg det. Nå synes jeg at mye av fatsbøtene er uproporsjonalt store i forhold til "forbrytelsen". Grunnen til dette er at straffen måles ut etter formelen forbrytelsens alvor straff = ---------------------- sjansen for å bli tatt Som vi kan se av formelen, går straffen opp, når sjansen for å bli tatt går ned. Siden mesteparten av bilistene bryter fartsgrensen daglig, men sjansene for å bli tatt i kontroll er så lave blir bøtesatsene deretter. Mao, skal bøtesatsene ned og folk være like redd for å bli tatt, må antall kontroller opp.

Skrudde opp LH-hjernen som fulgte med FK'en min. Satt en liten brikke som det stod BSR FXXXX på, eller noe i den duren. Hva duger denne chippen til? Skrudde også opp EZK-boksen. Så ikke ut som om den var chippet. Noe vits å få tak i chip til tenningen, eller går det bra å kjøre med kun chippet bensin-hjerne?

Det jeg mente er at du lurer hjernen til å tro at bilen står stille/kjører sakte hele tiden og kobler 12v fra tenning til speedo-signalet. Såvidt jeg skjønner brukes bare speedo-signalet når motoren går på tomgangen (tps'en er lukket), så det burde ikke ha noen innvirkning på kjøringen din ellers.

Du bør skrive hvorfor akkurat du bør slippe lettere unna straffen enn andre.