slitenvolvo

Jeg siterer: #34@ECU: Speedometer signal. Vehicle speed signal from the speedometer. Used to adjust idling speed during engine braking and for constant idle speed compensation. Ignition on: (Ulow/Ubat) Idling: (Ulow/Ubat) Driving +10km/h: 6-7V Ulow = ~0v Ubat = ~12v Slik jeg ser det er det bare å koble denne i hop med strøm til hjernen og teste. Men jeg tar ikke ansvar i tilfelle bilen din tar fyr og eksploderer :D

Nå har jeg ikke vadis forran meg, men jeg mener å huske at under 10km/t skal speedometeret gi konstant strøm, høy spenning (12v?) til hjernen, og gi lav spenning (0v?) over 10km/t. Jeg skal sjekke det opp når jeg kommer hjem.

Nå snakker jeg kun utifra teori og ikke paraktisk erfaring, så ta det med en klype salt. Men jeg hadde fikset speedo-signalet til motoren. Dette brukes nemlig for å oppdage at bilen går sakte/står stille og sette motoren over i tomgang-modus.

Jeg har ett vdo instrument til deg, send PM.

Du tester da seff hjernene fra bilen din i en anen bil. Bytter ikke dyre dingser som det der bare for å teste. Formotstandene kjøper du, slik oeb sier, på elfa og lodder sammen selv. Koster vel rundt 200kr det.

Så du har kjørt uten formotstander på vanlig F-nett? Da svir nok hjernen seg.

Hva er logikken bak at 3" lmm skulle hjelpe på bensinmengden med større dyser? Eneste jeg får til å virke logisk, er at en 3"lmm registrerer mindre luft, og dermed lurer hjernen til å åpne dysene i kortere perioder, som igjen kompenserer for at dysene nå har fått større gjennomstrømning. Hvis dette stemmer, er det ikke bare like greit å skaffe en 3" rørstuss og stikke den gamle lmm'en oppi?

Vaske vekk flekkene med litt tynner/neglelakkfjerner. Spiser fersk (og ikke fult så fersk) lakk som bare juling, så pass på.

Hva gjør du med tenninga hvis du skal kjøre AT?

Eller kjøp deg sånn her russe-greie, "fløyte på boks", eller hva det nå enn kalles. Er jo snart sesong og greier. Så er det bare å finne fram malekosten og rødmalingen...

Jeg hadde ikke kjøpt bilen der. Er sånn typisk rånerstuk på den: øyenlokk, kappa senkesett(?), biltema pedaler, lakkerte interiørpaneler ledning til forsterker som bare ligger på gulvet, og generelt sett ser bilen litt shabby ut. Virker ikke som om eier har behandlet bilen pent eller tatt seg tid til å gjøre ting skikkelig. Jeg tror det går ann å finne ett finere eksemplar for den prisen.

Følg ledningene fra dysene. Så klipper du opp der de går inn i en felles strømpe. Der er det 4 grønne/hvite (hvis ikke jeg husker feil) ledninger fra dysene som går inn i en tykkere grønn/hvit ledning. Du kobler om slik at den tykke ledningen er koblet på ene siden av alle formotstandene, og hver av de tynne ledningene er koblet på andre siden av formotstandene. Disclaimer: jeg har ikke testet dette på motoren min enda, om hjernen din tar fyr og bilen eksploderer, er det ikke min feil Vil også referere deg til denne tråden: http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=101600 Formotstandene må du kjøpe, enten fra volvo (1200kr) eller fra noen som selger elektro-deler. Huggerne jeg snakket med nektet å selge deler som hørte til innsprutsystemet separat. Jeg bestilte 4 av disse (6,8 ohm) fra elfa etter tips fra oeb her på forumet.

Så hvor mye bensin får denne motoren din nå egentlig? Nå er jeg ingen ekspert, men gir det ikke mer mening å bare slipe nåla litt mot tuppen, uten å borre opp dysa? Da får motoren mer bensin når mye luft går gjennom forgasseren, og normale mengder ellers.

Men da skal du gå og tyne læreren din, for det er tull. Hestekrefter er hestekrefter, en blodtrimma 1.6l motor kan dra ett vogntog opp en bakke, i samme hastighet som en trekkvogn, gitt at bilen med 1.6 motor har giring tilrettelagt for det (og sabla mange gir for å komme opp i fart) og begge motorene yter samme effekten. Aleksand3r: Nei, 7120 er konstanten du bruker hvis du har dreiemoment oppgitt i Nm, som ikke er tilfelle her.

Dette her vært diskutert tidligere. Kort oppsummert:

Sorry for OT, men kan ikke dy meg. Så det var DU som drepte Kristian og Marie Orderud? hint: se på url'en til bildet. og her er saken...

Tja, 3hk er jo ikke akkurat mye. Hevder jeg at jeg får 15hk ut av ett luftfilter så er det ingen er på forumet som løfter på ett øyenbryn en gang. Selvsagt er ikke en enkel dynotest bevis på noe som helst, skal man vise en tendens til noe effektøkning så bør man jo ta flere runder. Men at resultatene peker i motsatt retning av det som av det som de fleste, inkl meg, hadde antatt, viser jo at det kan være på sin plass med litt mer forskning på emnet. I mellomtiden venter jeg i spenning på grafene.

Stil og stil. Du kan like gjerne henge ut av vinduet og hvese "psjjjjjt" hver gang du girer. Hvis du absolutt vil ha psjjt-lyden, kan du kjøpe deg sånn elektrisk greie og koble den på en bryter. Mindre jobb, og samme nytteverdien.

Skru av plata under dashen på førersiden. Så ser du en justeringsskrue der wiren går inn på håndtaket.

b230f har en mildere kam (var det M-kam?) og har også lavere kompresjon enn en b230a, så jeg tviler på at den vil bli noe sprekre enn en vanlig b230a.

Spennende... Så du har en positiv effektøkning på lave/moderate turtall med vifta montert grunnet turbulens i innsugslufta?

Selve oljefilterboksen var tett på min b230a. Jeg skrudde av boksen og vasket gjennom den med vindusspylevæske og trykkluft. Tror denne boksen er litt vrien å komme til på b230ft uten å ta av innsuget, men det finner du fort ut av.

Hvis det er en plugg som det går to vakumslanger i, ene opp til forgasseren og andre til egr ventilen. Denne trenger du ikke, er bare å plugge slangen i forgasseren. Det sitter ogås trolig ett rør på innsuget som kommer nedenifra og opp. Dette hører også til egr systemet, og du kan fjerne det og sette inn en bolt i passende størrelse i stedet. Er jo aluminium, så det er ganske kurant å borre i. Dobbeltsjekk at hullene du snakker om stemmer overens med vannkanalene i innsuget.

Bare å plugge. Eneste "vakumgreie" som du trenger på a-motoren er til fordeleren. Vannkanalene fra topen til innsuget kan være lurt å borre ut. De er der for at innsuget skal bli varmt, siden kald bensin fordamper heller dårlig.

"Sett ett klistremerke på motoren som det står "b20a" på :D Står det foresten noen steder hvilke motor det satt originalt i bilen? Ser jo rimelig originalt ut hvis det sitter en b23a der også.