slitenvolvo

Av ren nysjerrighet, sugekopp, du som er så flink sjåfør og greier. Har du noen resultater fra løp å vise til, eller er de beste resultatene dine lagret som "rekorder" i fotobokser rundt om kring i landet?

Er jo tydelig at det er mange her som ikke er klare over det da. Og da sikter jeg selvsagt til de forumbrukerne som må understreke sin maskulinitet ved å berette om idiotkjøringa si her.

Er mye god lesing på spørsmål og svar delen under annonsen. Anbefaler alle å lese for en god latter. Eksempel: Flere gullkorn: No shit!: Fyren skulle vært rullet i tjære of fjær.

Ser ikke helt det store med å kjøre i høy fart. På en rettstrekke kan hvilke som helst idiot, med trykk på idiot, kjøre i høy fart. Trenger bare å ha bil med tilstrekkelig motor og manglende hemninger hos sjåfør. Er jo ikke den helt store kunsten å trø høyrefoten helt ned...

Synes de skulle tynt fyren mer. Å gi ham ett avslag på 100km/t og bare en bot er jo altfor snilt. Skulle tatt både sertifikat og bil fra ham, 240km/t på norske veier er jo å vise totalt mangel på respekt for sine medtrafikanter.

Jeg har møtt på nokk idioter som tror de er verdens beste sjåfører etter ett par år med lappen, og som er TØFFE nok til å ta forbikjøringer på uoversiktlige plasser. Skal du bevise at du er så forbanna tøff så kan du heller spille russisk rulett med deg selv, FØR du setter deg inn i bilen. Mev vær så vennlig å hold andre utenfor. At noen, slik som deg, synes det er gøy å kjøre som en idiot er jo i grunn tegn på at noe oppe i topplokket ikke er helt som det skal. Er det gøy å havne i en front mot front kolisjon fordi du kjedet deg og var ute å moret deg med å kjøre som en tulling? At det er gått greit så langt er ikke tegn på at du er god sjåfør, det er bare tegn på at du enda ikke har hatt uflaks. Håper du enten vokser fra disse holdningene og finner deg en ny hobby, eller blir lam fra knærne og ned.

Som midlertidig løsning kan du prøve å smøre ett tykt lag med vaselin rundt hele luka.

Les!

Klart turtallet kan det, hvis du triller bortover i gir og så vrir om nøkkelen slik at du kutter tenninga, så vil turtelleren vise 0. Teorien her er kanskje litt usansynlig, men er til gjengjeld gratis å sjekke: Mulig det rykker såpass i motoren når gassen slippes, at noen ledninger med dårlig kontakt bryter kontakten helt, og dermed kutter strømmen til coilen, noe som vil tilsi null tenning. Sjekk ledningene oppstrøms for coilen og ledningen fra hall-giveren på fordeleren. Angående vannet som forsvinner, kan du sjekke om du får vann inn i kupeen ved nede ved føttene på sjåførsiden, hvis så lekker enten varmeapparatet, eller ventilen til varmeapparatet. Sjekk også slangene som går fra motor og til kupeen (to stykk like ved bremseforsterkeren).

Jesus lager bare boblelyder. Inlegget mitt derimot, ville laget en suselyd i det det paserte over hodet ditt. Men siden dette er et bilforum, og ikke et forum for religiøs debatt, foreslår jeg at vi dropper diskusjonen.

Baksetet kan da umulig passe. Hjulbuene tar jo en god del av baksetet på 240 kontra det de gjør på 740.

thklinge, hørte du en suselyd over hodet da du svarte på inlegget mitt?

Sterkt ikke-religiøse folk er også tvilsomme. Var en kar som var så sterk fiende av kristendommen at han satta fyr på noen kirker og drepte bandkompisen sin. Ergo: Alle ateister og ikke troende er gale folk.

For å tette på eksossida tar du av en av de mutrene som sitter på egr røret, og så legger du en plate inni, eller tar en stoppskive i passe størrelse med med skrue gjennom. Så kliner du på litt eksospasta og skrur på. På innsuget er det bare å skru inn en bolt i passe størrelse, husker ikke størrelsen i farta, men det finner du ut av.

Fjerne skilleveggen og kjøre på bt. Koster kun for kontroll og nytt vognkort når bilen er så gammel (over 10 år). Det som bestemmer hvilke sertifikat du trenger for å kjøre bilen er totalvekten på bilen. Er den registrert med totalvekt under 3500kg kan den kjøres på klasse B, uansett hva den er, og er den mer enn 3500 må du ha C1 eventuelt C. Unntak er buss som går på antall seter, har den over 9 plasser trenger du førekort klasse D1 og har den totalvekt over 3500 er den vel buss (D). Mao, du finner svaret i vognkortet.

Er vel b230k som sitter i 87 modellen. Enkel forgasser med automatisk choke, med mindre din da er blitt bygget om. Ikke noen lur motor å montere turbo på grunnet høy kompresjon. Forbrenningskamrene sitter i stemplene på denne motoren, så det er mulig du kan senke kompresjonen drastisk ved å montere topp fra "vanlig" motor på denne. Om dette fungerer i praksis vet jeg ikke.

Er 3.5 for biler uten katalysator registrert fra 1.10.1986.

3,5%co for din bil

Hva har oktantallet med co å gjøre? Jeg trodde høy co skyldtes uforbrent bensin i eksosen jeg?

Nå har jeg ikke peiling, og derfor spør jeg: Hvorfor i det hele tatt pusse av svinghjulet. Vil ikke rusta der forsvinne av seg selv etter litt normal bruk?

Hadde gåen tankmåler i min, stod og vippet mellom tom og full når det var under halv tank igjen. Merkelig nok så fikset problemet seg selv en dag bilen ramlet ned fra bukk (ikke spør) :D

Av ren nysjerrighet, hvordan er det med godkjenning av v8 i 740 kontra 240? Ser at i volvos godkjente produktendringer er det et punkt om v8 for 240 mens 740 kan ombygges til alle volvo bensinmotorer så lenge de er under 238(?)hk.

Fikk godkjent dodgen ombygd til 7 seter med kun magebelter på alle bakseter. Eneste som ble spurt om var om beltene var E-merket.

Takk, skal prøve det

Dette er jo helt avhengig av hvor sterk motoren i bilen din er og hvilke giring du har.