Ken Karijord

Hei vanskelig å si siden det er en "std" turbo kam.Generelt så vil en turbo kam i en sug motor funke dårlig. En K/H kam er de beste suge kamene fra volvo,hvis du går på ettermarked (KG enem Parner så er valget mye støre og bedre.En vel preppa VOC bil henter de fram 165-180 hk med H kam grenrør boring på 96,6mm og K-jetronic.Balansering/justering er viktig i en slik oppsett.

Er linje boret sammen ja. Kan ikke bruke lager buker fra feks en 530 topp på en annen 530 topp. Er "unik" boring på toppene. Men det finnest firma som linje borer topper på nytt ijen hvis du får havari el roter bort en , men det koster..

A Kam leverer ca 116 hk i 2,3 l sug std

Er moment kammer det høyt moment på lavt turtall og dau på toppen

Modell Lyftin Lyftut Durin Dur ut Overlap lobcin lobcut M 9,5 10,5 232 0bt-52ab 230 44bb-6at 6 116 109 L 9,8 9,8 233 14br-38ab 233 46bb-6,5at 20 102 112 Y 10,35 10,35 232 11bt-41ab 232 41bb-11at 22 105 105 T 9,94 9,9 225 9bt-36ab 218 39bb-0at 9 103,5 109,5 X 10,65 10,65 236 14bt-42ab 236 46bb-10at 24 104 108 VX 11,37 10,65 245 12bt-52ab 236 50bb-6at 18,5 110 112 A 10,5 10,5 241 14bt-45ab 240 50bb-10at 27 104 110 B 10,6 10,6 244 23bt-40ab 245 44bb-20at 44 99 102 V 11,37 11,37 245 15bt-49ab 245 53bb-11at 23 107 111 D 11,2 11,2 253 19bt-54ab 253 58bb-16at 35 107 111 K 11,95 11,95 253 22bt-50ab 250 61bb-9at 31,5 104 116 H 12 11,5 258 27bt-51ab 254 57bb-17at 44 102 110

nah men du bør i og med at dem sier at hydral løfterne "gir opp" med høy belastning/turtall >6500rpm max med andre kamer en org.

koster et par tusen for nye løftere ..

Hei har en slik selv da med støre slag men. Kam Kan du bruke orginal på exosiden og en spesial på innsug: Hør med enten km cams eller min er laget http://www.kohlerracing.se/. Du må bygge om fra hydr løftere til mekaninske på innsug ellers std på exos exos siden trenger du ikke porte sies d .

Ingen slanger i min blokk.Det anbefales da riktig nok å montere en god olje kjøler i tileg. Du fyller ikke "du Stapper", den massen du har nedpå er seig. renner knapt ut av bøtta stappe ned og "gi blokka Juling " med gummi klubbe.Vibrere det ned og rundt

kolfiber pv har vel nosånt som 1000hk + :)

Den rusten som kommer etter sandblåsing herder kun plåten.. På vovlo lasebil i sverge så blir nye hyttene lagret ute uten lakk/ytterbehanling et par mnd for å herde plåten ..

Er bare kjøling i toppen av blokka fra ca 2cm under frost plugger.Men hvis du skal opp i extrem bygg så må man vel legge plast slanger og modde både blokk og vannpumpe... kolfiber pv i sveige kjører med 4 kjøle slanger/nipler inn og ut av blokk /topp..

over 1,2m mm og du må bytte til annen reg reim ford sierra 2.0l ..1 tann mindre

takker rettstilt 230 ja og liggende webre. Har4*53mm separate spjellhus men må bygge/kjøpe ferdig sprut Men jeg vil kjøre nå ... ;)

hei har søkt rundt omkring etter 16v weber innsug til stående b230. Men finner ikke noe,så hvis noen veit om eller har så send meg en pm el post en link Mvh Ken

her er bilde av min blokk sjekk ut savar turbo for bilder av div blokkfyllinger www.savarturbo.se :: Läser ämne - Betongfyllning av motorblock

Har fylt ei 90 mod 230 blokk med 97,9 i borr til like under frostpluggene.omtrent midt i vannpumpehullet . Støre radiator og god olje kjøler .. du smører ikke bare med olje den kjøler ned også ..

K jet er et mekanisk insprut som står på volvo sine insprut motorer Bla b21E/b21ET b23E B230E

http://www.ms-nordic.tk sjekk der masse mat nyttig se under teknnisk her¨på forum motorstyring

ms er et fristående "do it your self " sprut kan styre tenning bensin

de er mye brukt pga at du har stoor dør å komme deg inn og ut av.. trangt i bøtte seter og bur og nett og greier nedflytta ratt +++

får vrakpant på bilen uten omregistrering ... et bilvrak er i hendehavers eiendom

Sett bakfra så skal 60-2 åpen rommet stå på kl 3 ikke 9 slik du har montert det.

du tenker på 631 topp du fra 230k der har du plan topp og forbrenningskammer i stemplene.

vil absolut tro det har noe med de dobbløe pakningnen .. du øker da avstanden fra blokk til topp når du bruker dobbel pakning.