Ken Karijord

du har ikke handlet topp pakning på biltema vel ? De hadde noen som var "glem" å stanse ut hull til vann pumpa i front .. Eller lagt den feil vei ...

enten vannpumpe, el tett el så er din front for tett..

nice ;) fikk tak i sånne i dag ...

hei hva har sorte glt lister i verdi ? h/v begge dører h/v forskjerm bakskjerm h/v fra en 84 glt stasjons vogn. Mvh Ken

va en vævelstaværing sin ja.... herje bil ;)

for å si d sån en 1,9 tdi fra vag passer også ..

hei den der gikk her i byen før :)

vel d er en annen sak ..... ;)

Er vel muligens en slik "Lapplander"kobling (belte vogn BV202)med fin spline

Kast den gammle d6 og hiv i en 2,5l tdi fra audi 100/A6.før 95mod.Passer rett nedi på gearkassa di :)

Eller du handler omslipte bilcross cam fra feks http://www.marty.nu/nyronen/index.php volvo saab eller du tar en tlf til totto nilson som leverer de i norge(oslo)volvo kamer sjekk bilcross.no sin gjestebok der finner du nr til totto

Hvis du har revers sperre så har du M45, hvis ikke så er d m40 fantest begge deler i 75. Hvis du skal hive på en overdrive kasse så må du bytte clutch kåpe til en m45-b20 og montere den på m46/47 kassa. NB du må bytte mellom aksel også i og med at en OD kasse er litt lengre.+ du må bytte clutch lamel da b20-m45har 10 splines grov og m46/47 har 22 fin spline . Mvh Ken

Du må bytte til b20 olje pumpe og bunnpanne.Ta med den opplagrings hylsa som er banket inni svinghjul på den gammle b20 som du tar ut.denne er til automatkassa/konverter.Hvis du skal bruke en b230 så trur e d va noen minde mods på olje pumpe siden veiva i b230 har 8 motvekter kontra b2x som har 4.En av motvektene tar borti mener jeg. 140 serie kom aldri med m45 som du sikter til Motornic derimot kom 240(75/76) med rettstilt b20 og m45 (spesiel clutch kåpe).240 kom også en kort periode med m40/41 også som var de gammle kassene som du fant i 140

mener det er 55 mm råde tapp og når man exsenter sliper den ned til 49mm så får man 5mm lengre slag

sug siden du øker lengden så må man redusere komphøyden på stempel. da kan man dreie av ET stemple 2,5-3mm(dette blir da plant og ikke med fordypning) så snur d plant med blokka.

BTW jeg har 98mm boring og 86 i slag og 2593ccm og 16v sugmotor

bruk ned dreid b21et stempel til b30, borre opp til 92mm eksenterslip veiv til 85mm og bruk b230 råder og du har 3388ccm

sant nok men du får ikke tak i nye penta veiver hos båt forhandlere ...

parner kjøpte alle penta veivene som volvo hadde igjen. Men han er utsolgt.Han har kun nye billet stål veiver nå. Penta veiver til et par tusinger ell mindre ... Ja takk sleng gjerne ut en adresse hvor man kan leite..

Er underliggen kam på b18/20/30

topp 8,5-9,5 ram lager 12-13veiv lager5,2-5,8 svinghjul 4,5-5,5 plugger 3,8-4,5 Kamaksel mutter 13-15 reim skive på veiv 7-8 dynamo bolt 3,5-4 alle tall er i Kgm

tørris får du vel på de fleste slakterier i løs vekt.men man får d a tak i såne poser som du knekker og som fryser da .. .flytende nitrogen er vel litt værre med..

over 1,2mm så bør du enten få deg kortere reim eller (en tann mindre) sierra OHC eller justerbart drev

Dette er en liste af alle knastaksler som Volvo har fabrikeret. De fleste knastaksler kan købes i dag. Part no. Navn Løft [mm] ind/ud Indsugning [grader] Udstødning [grader] Duration [grader] Standard monteret i ... Før top Efter bund Før bund Efter top 1219706 A 10.5 12.6 48.6 48.6 12.6 260 B17, B19A, B21A, B23A, B19E (84), B23E (84) 1336767 A 10.5 12.6 48.6 48.6 12.6 260 B200E, B230E, B230A, B230ET N/A B 10.6 14.1 50.1 50.1 14.1 B21F, B21E, B23ET 1210932 D 11.2 15.5 57.5 57.5 15.5 B19E, B21E 1219350 F Som M B21F (77-80 Nord Amerika) SAM 95082150 GR-A 10.24 252 Gruppe A motor. Tidl. Volvo no. 8360220 SAM 95082151 GR-A T5 11.0 267 Group A ekstreme. Kun for ekstreme motorer 552497 GT6 12.5 49 83 82 44 312 Racing 1276117 H 12.0/11.5 21.1 57.1 57.1 17.1 272/268 B23E (79-80) 1306167 K 11.95 15 57.8 57.8 15 268 B23E (81-83), B19 Sport 1306887 L 9.8 4.9 46.9 46.9 4.9 252 B19A, B21A (84), B21F-MPG (80-82 Nord Amerika) 1336777 L 9.8 4.9 46.9 46.9 4.9 252 B200K 1317745 M 9.5/10.5 -6.4 45.6 44 13.1 B21F, B23F 1336779 M 9.5/10.5 -6.4 45.6 44 13.1 B230F 1276688 T 9.94 3.8 41.8 41.8 3.8 B19ET, B21ET, B23ET, B23FT 1336773 T 9.94 3.8 41.8 41.8 3.8 B21FT, B230K 1346442 V 11.37 11.7 53.7 53.7 11.2 245,4 B200E, B230E 8360272 VX 11.37/10.65 8 58 50 6 245,4/236,2 Sport, kombination af V på indsugningssiden og X på udstødnng. VX3 11.37/10.65 5 55 47 3 245,4/236,2 Sport ny type, forsat 3 grader i forhold til VX 1346440 X 10.65 10.1 46.1 46.1 10.1 B230K 1336775 Marin 11.95 15 57.8 57.8 15 B230, Penta marine motor? 1346438 Y 10.35 8.1 44.1 44.1 8.1 B200K Part nr. 12xxxxx er den tidligere type knastaksel uden strømfordeler drev, som B19, B21 og B23. Part nr. 13xxxxx er den nye type knastakslel med strømfordeler drev, som B230. Der refereres til at på B230 motorer monteret i 740/940 serien er strømfordeleren placeret i enden af knastakslen, medens alle 240 modeller har den monteret på siden af motoren, hvor den drives af en mellemaksel. Det indebærer, at hvis man ønsker en anden knastaksel til sin 740/940 med B230 motor skal det være en med nr. 13xxxxxx. På 240 modellerne er det ligegyldigt. Oversigten kan bl.a. anvendes til at vælge en skrappere knastaksel hvis man vil tune sin motor. Jo større løftehøjde og større duration, jo skrappere er knasten

"brant Kam aksel lager " vi pga at lager bukkene var borte og erstattet med noen vi plukka av en annen sprukket topp .