Ken Karijord

for 3l bunndel 15k bygget på b23+ 3000 for b230 den 2999 16v var dyr... alt jeg fikk vite ... kompl 244 rc bil 3l khöler 8ventiler sf dog sellholm diff 543 sliten kaross just ben runt om 4 länk watt länk, rörbärarmar all plast mm 50k

Det er brutalt ;)

Fikk disse motor tilbuden på mail i dag En 3 liters khöler motor 293 hk kompl med förg extraktor koppling en 3l underdel med verdi stakar je kolvar. ny bygd en 2740cc block slitna kolvar 2.6l 16v motor 2999cc 16v motor( extrem byggd och helt ny. extremt dyr....)

hei fikk tilbud om en sug motor ... 2.6 16v carillo stakar wiseco kolvar smidd b23 vev b230 block portad nya ventiler hårdare insugs fjädrar vassare insugs kam. stål drev justerbara drev.ny borrat block med lager.allt annat beg.med insug och extraktor moro greier til 20k hmm tenke tenke

Vil også ha sånt ... ;) nice evt skinn...

http://www.dekkonline.com der ser du at det ikke finnest dekk i den dim. Men hva med PROXES T1-R 225/50 R15 91V med felgbeskyttelseslist 1011.-

Du kan tenke litt på lengden i sammenheng med hva du skal bruke den til. korte innsug hurtig respons kjapt opp i turtall,litt tap av bunndrag og toppefekt. lange innsug =bedre blandings forhold luft bensin,bunndrag,topp efekt. Så hvis de er en race motor å ville jeg ha lagd de så kort som mulig,for hurtig respons,Gate bil,bane kjøring ,landeveis kjøring lange innsug.Testet dette på en b20 engang med 2*su std korte innsug =kjapt turtall, lange(øka lengden på de alu insuga med 15 cm ca30cm totalt insug fra spjel til topp)merkbart bedre bunndrag og høyere max rpm

2 strømberg/su holder til 175hk med slipte nåler som sug sier svenske motor byggere,

vel finnest jo fler måter å få et greit rør på da hvis du skal gjøre d selv. feks som som d svart stål røret , eller du kan skjere av rørene slik at de danner en form som en bukse hvis du skjønner hva jeg mener. sån at du får et rør inn til gasser og et rør til vært innsug port,en gasser til 1-2 og en til 2-3.Alt som sveises kan jo også slipest.Du tar en innsugs pakning til topp og gasser og tegener av på ei 8mm plate som du skjærer ut me plassma el CNC el what ever.Der etter er d kun kapping og sveising og sliping som står igjen

jo de til b20 er i alu ja ,men tror lell et sånt insug leverer litt mere luft en et k innsug.Men klart et hjemmelaget er litt mere kantet og stygt å se på.Er jo altid luft du får forlite av ..

thja meget mulig.men er laget etter samma prinsipp som de til b20.. til beltevogna

hvis d er en org topp så står d A kam i den

hehe ta et søk på youtube etter daniel wahl så skal du se bobble med volvo motor som går bra .....

http://www.marty.nu/nyronen/index.php Hør med han her... evt ta og lag deg et slik som d øverset a de to bildene jeg la opp. svartstål tegnet av på plate og ut skjert med palsma og kanalstål og rør stubber

stående solex med liggende filter......

alu sveis ja hvis du ska modde org manifoil

til penta har man kun enkel stående solex 2*enkel stående solex og 2*dobbel liggende solex/weber,meget mulig at strømberg passer på de insuga ... Finnest fler som lager innsug til b21/23 for 2enkle stromberg Både av insprut manifoli og vanlig gasser manifoli .. evt oxo av vanlig svartstål... penta insug med 2 enkle stående solex

hmm de veit jammen å ta seg betalt for en tur på rulla gitt...

her er de rp glassfiber... http://home.swipnet.se/rpglasfiber

Hei bare for å spøre hva tar vs for å benke bilen ? Ken

jepp veit, men dette er ikke no volvo org kam står ingen ting i bak kant av kam kun fordeler spor Mvh ken

står ep33 mellom noken på 3-4 står I5 CWC et annet sted og mellom 2-3 IFO ikke no i bak kant av kam. Skal se om jeg får løsna kam drev og sett bak der men som regel så står d jo ikke no der .

men ingen som har sett sån merking på kam før ?

5400,- for stempla og rådene bytter jeg til meg med for et sett smidde mahle b23et stempel komp er jeg ikke sikker på må få målt opp alt skikkelig :)

Hei Skal ha bunndel med 90mm slag 97mm wiseco smidd stempl(333gram) og eagel h råder I underkant av 2,7 l. blir vel skumhetter el sånne piper cross plate med stor skum ring og plate med luft intak via hull i panser og netting. Evt med noe alla texascom ,dog ikke i carbon i første omgang og stort konfilter foran/ved siden av radiator tror dette blir greit :)