Ken Karijord

89 modell sier han.

hei som topic sier hva kan en slik motor være værdt ? gådt ca 750 timer

enten via postforskudd(oppkrav) eller med å ta me deg den fakturaen du fikk på mail til din bank så fixer de overføring mellom deg og utland

kan hive meg på her jeg også Inntresert!!

når du tar reim av og snurer veiv til stempel er på topp er da merke ned fremdeles ?

http://www.sadik.net/gokart/ selvbygger crosscart

Kamen er 180 grader feil. Når du snurer veiva 1 runde så går kam en halv runde.

http://www.sadik.net/gokart/ selv bygger crosscart

sjekk http://www.misab.se etter dyser og deler ...

er vel bare at du har huka det 180 grader galt ..

Her er forskjellen på de tre vasseste kamene til volvo org. Modell Lyftin Lyftut Durin Dur ut Overlap lobcin lobcut D 11,2 11,2 253 19bt-54ab 253 58bb-16at 35 107 111 K 11,95 11,95 253 22bt-50ab 250 61bb-9at 31,5 104 116 H 12 11,5 258 27bt-51ab 254 57bb-17at 44 102 110

Du vil nok kjenne at den går bedre men masse igjen å hente på planing og porting. en std B2XE har da 136 org så noe i det leiet vil du nok havne. med den gassern,den kommer nok fra en granada 2,8l el 3l kansje de har 38/38.

thja du tjener en del på plane den. max 2mm uten å bytte reg reim ( sierra Ohc 1 tann mindre )og justerbart drev,matchporte innsug og eksos,kansje et eget produsert gren rør.Og du vil være et sted mellom 140-160 hk.Dysing og syncing av gassere vil også hjelpe på ,men der er jeg litt usiker på hva/hvilke dyser/rør som er i den gassern din. Bakasklingen din er enklest å sjekke ved å lese skilt på venstre side evt sett bakfra /evt åpne og telle pinjong hjul og kron hjul dele de på værandre (43/12 = 3,58 ) feks

da har du en H kam i den

h kam kom i b23e 78-8x og var den "vasseste kamen volvo selv hadde. Funker greit med gasserer også. Men må du handle deg en kam så kan du med fordel gå på en ettermarkeds kam enten en billig omslipt en elller en vass kam fra kg ,enem el KM cams.

jepz ska tenk på en pris ... ska bli moro å få kjenne draget i en sug trima 16v

Kjempe greier får se på prisen da .. ;) Regne me at du fixe en maping te meg og hehe..

A kam er std gasser kam i alle volvo 116hk. ville satset på en D,K,H kam de er de vasseste som volvo selv har i sitt kam utvalg. Evt kjøpt en omslipt bilcross kam for 1000.- av totto nilson feks.

b21e har også h el d kam

jepp var 02800155766 møkk og dårlig lys .. oki vel så får jeg ut og leite litt til :) fikk de med spjellhusene seru.

hei noen som kjenner til disse volvo dyser ? 0250155766 kommer vist fra bosch vil de funger på 2,6 rødblokk 16v med 48mm separate spjell og MS og wastedspark? Den er suge motor med sikte på 250hk + Mvh Ken

Det jeg mente var at du kan trykt fjerne den kanten til fordypningen. Den er vel ca 3 mm høy mener jeg, og som ace her sier så kan man også fjerne ca 2 mm i gropen på vanlig turbo,men når man dreier av kanten så forsvinner jo gropa.Ergo då må man dreie til en ny på 2mm og grave realt ut av forbrenings rommet.Dette er økøtrim .. de Et stemplene er jo meget grove.

selfølgelig så får du det du trenger av parner el en annen som bygger volvo, men går som sagt å regne seg frem til de måla som du trenger.Litt Økotrim ;)

bruker b23et sine stempel og dreier de flate til sug motor og penta veiv. De har jo en forsenkning i topp for å få lav komp i turbo bruk. Du kan glatt ta ev hele den fordypningen og evt litt til i mitten av de for å få til littlavere komp og turbo.

skal ha ms på min sugis 2,6l 16v volvo med 48mm separate spjellhus,wasted spark tening