volvo-r-sport

Er ikke ØD når stempel 1 står i øverste posisjon? Da skal punktet på svinghjulet hvor det ikke er noe hull stå så nærme hullet til starteren som mulig... Og hvis det er noe du ikke får festa; Tec7...

Neh, gasa tills det rasar... Greit å være på den sikre siden når det gjelder dyser, noe jeg ikke er...

Det er klart.. Men du sjekka lagerklaringer? Når motoren er ferdig innkjørt så vil vel trykket synke noe? (jeg er grønn) Ikke noen lekkasjer heller?

Er fint mulig å sette det feil... Kommer ann på hvem drev du har satt feil.. Er det drevet til mellomakselen/balanseakselen så er det bare tenninga som blir feil... Hvis det er 180 grader så må du bare flytte pluggledningene 2 hakk med klokka (eller mot).

T kammen er så lite givende at det er skremmende... A eller K kam...

Sjekka du lagerklaringer???

Bygg om til diesel preben, så slipper du å tenke på tenninga... Vet ikke om det er noe bra og billig å få tak i i form av tennning jeg... Må jo ha kun tenning som er programmerbar... £££

Ble stoppa av snuten i natt ved 12 tia.. Lå etter meg og råna i 1,5mil... Kom til 40 sona i degernes så går blålysa på. Fesen tenker jeg, nå har jeg sikkert kjørt bittelittegranne for fort.. Han kommer bort og skal se på lappen min, han ser på den i ca 5 sek før han begynner å spørre om bilen.. "Fine felger da" "Er det turbomotor i den? Det er tøft" "Går den bra?" Ble helt sjokkert.. Han skulle bare se på bilen min.. Så begynte han å grave etter hvor han kunne finne fanzye felger til 850n sin og om det gikk ann å få noe mere fres ut av den... Det er sånn snuten skulle vært....

Det her er en tråd som jeg lagde for ca... hmm... over ett halvt år siden.. før jeg bestemte meg for å ha svarte siden alle har lakkerte...

Marineveiva (penta veiv) sitter i b23/230 motorer for båtbruk? Men stenparnerveiva er vist bedre... Blir fort kroner av dette.... Har jo ikke noe for seg å handle langslag med mindre en skal bygge en ganske has motor...

Vet det, men fikk klage på en kalipper bak som du har voldtatt... Lekker bremsevæske så det står respekt av... Skal sette sammen en annen kalipper med nye tetninger til han i mårra.. Også skal vi kappe fjørene bak, så det blir lik høyde framme og bak, satte på senkefjører han vøtt..

Napp av slangen og still det til 3,5bar. Er egentlig bare å prøve seg fram... Jeg kjører med 3,5bar på min, virker som om det funker kalas. Tror jeg har 1:1,4 på min (terje sin)

Synes ikke det er noe skoj med gatebil lengre, har blitt for høyt nivå... Alle har biler til hundre-og-py-og-femti millioner og det er de samme som herjer i toppen hver gang. Var mye tøffere da folk kom med en gammal svett 240 der hjulbuene var borte og de akkurat hadde satt inn en mektig motor og sveisa sperre... Hvor mange volvoer var det som deltok i breisladden? ca 0?

Sprøyt den med benga da vel... Hvis det er en skabbete 240 så er det ikke noen vits i å koste på den gull og grønne skoger bare for å skifte farge... Blir a blankt med benga også... Hvis du skal låne en kompressor må du ha en stor jævel....

Takker! grunnen til at det ble 1:1,4 er at V8power hadde en liggende... Virker som om at det funker kalas nå egentlig, må få på 531 toppen min igjen. M-sport felgene på bilen til haugen (den ikke blå 142n) er gode døm... Bilen er senka så det står respekt av...hehe.. Litt synd at toppakningen har gått... BTW: Fikk gjort noe i dag også, begynte på ett nytt oppheng til eksosen, hang så lavt.. Men ble ikke ferdig. Ikke fikk jeg over noen bilder heller da datan ikke er glad i mobilen min lengre... I går gjorde vi siste finishen på en 240 med V8a i, kommer bilder av den når jeg får fres på overføringa igjen.

Det er vel ikke helt riktig men...feil fra lmm er 1-2-1... Lamdbaen er det flere koder til...

Ingen er bolt on, må lage fester, rør osv... Jeg har en sånn i min, husker ikke måla.. Men kan ta å ordne bilder på fester osv som jeg kjører med...

Kommer mere enn bare damp hvis en har trykk i bånnpanna.. det har jeg prøvd.. Hvis du plukker bort den originale veivhusvent boksen og lager en flens som passer der, samt en flens der mek. bensinpumpe kan sitte... Så bruker du orignal retur.. Det negative er at tanken må sitte ganske høyt i motorrommet... kan ta noen bilder av mygel innretningen min hvis det er ønskelig...

hmm.. kan det stemme med A/R 48? er ikke helt sikker.. men skal tigge en ny brakett til wastegaten etterpå, så kan se etter.. Kjører forresten på 4 bar grunntrykk nå, men skal nok ned til 3,5 igjen. Bensintrykk altså... SKal snekre noen litt penere rør og fester til div skrot nå, samt justere spjellet, tror det lukker seg for mye når jeg slipper gassen...

Som sagt, måling, tegning og planlegging er viktig.. ikke bare hoppe i det som jeg pleier å gjøre, da blir det bare møkka.. Men så synes ikke begge hjulbuene samtidig...hehe..

Jeg lurer på om JT har gjort om jiggen sin.. For downpipen på anlegget jeg kjøpte hos pedersen rett etter nyttår passa helt fint... Eneste var at det var knekt ned på midten, så måtte sveise inn ett rett rør... Downpipen passa i allefall rett på, uten korting....

Noen her som går på skole se, har ikke råd til all verdens dyre deler da... Så får greie seg med det en har tilgjengelig...

Vet ikke jeg asså.. Dehnes'n kan ordne noe jallmekk gratis... så prøver døm først... Prisen for døm er å få sitte på med bilen på en testtur... Bånndelen min holder den, helt til den ryker...

Tror cosfjært turboen er litt større enn volvo std turboen.... Skal ikke si noe, men jeg lever i allefall i trua på det.. Fikk på justerbar BTR i kveld også, så får litt mere suppe nå... Progressiv 1:1,4 og 3,5bar i grunntrykk....

Det som tar kverken på ting er gæærn blanding/for lite sås. Som fører til varmegang... Jeg har akkurat erfart det... Vurderer en bremsing på rulle etter vintern... Det som da er gjort: porta 531 topp, t5formula kam, t3 (mulig t34), porta 940 rør, større dyser, større lmm, alu ic, 3 tom eksos, lurum chips, kanskje annet innsug... Det er det som jeg har lyst til å gjøre, noe er i hus, noe mangler... Vet ikke hvor mye jeg kan få ut hvis jeg rigger opp dette jeg.. Men iaf er bånndelen i god stand så holder den ei stund...