B230ft

skal du først igang å sette i blåe dioder i instrumenta, bytt nå alle andre lys i dashen/varme styringa og setevarmen! ser jalla ut hvis ikke

spør du meg bør du ikke ha minde enn 17" på 740! hvis du ikke BLODSENKER og kjører med ulovlig dekkdim da.. men sånne felger jeg har er det så å si ingen andre som har..har kun med egne øyne sett 2 740er, og et par på bilder..men de får du ikke tak i nye de heller.. eiker er jo sikker vinner, men leit å ha like felger som 3/4 av ungdomsvolvoer går med! men det er jo en grunn til det, billige og fine

legg til litt penger så har jeg en slungdiff jeg vil bli kvitt, så har du sperre til vinteren:D¨ *sorry, jeg bare låner tråden din litt hehe, sikkert lettere for deg å selge og

generelle forskjeller på H vs. I råder? bedre respons men svaker med I råder er det så å forstå? finner ingenting om volvo-I råder.. har plenti med avkapp av titan klosser (grad 5:D) på jobb, og trådgnister og fresebenker..er det bare å skrinlegge å gjøre et forsøk på å lage råder selv? hehe hadde vært tøft med "hempulade titan stakar" de er vel forsåvigt verd en del kroner og etterpå de har vært prøvd, og motoren er komptesta(lik komp i alle syllindrer;)) erfaringer med spm rådene..har forstått folk har hatt en del "u-hell" med at de ikke er så gode når alt kommer til stykket.. og til slutt, hvor langt går d an å tøye strikken før orginale FK råder kvelder?

må bytte vist ja.. sett på fra en F motor med LH 2.4 sprut

den er slapp som et aspeløv! må byttes til A,K eller VX(3) h kam.. flere og som funker, men disse er hvertfall gode og ofte brukt..har selv A kam i min fk og det gjorde underverker!

en kompis har hvertfall bestillt(eller er påvei til å bestille) kasse fra selholm til en bmw..han må ut ed 50lakser.. dogbox.. da sier jeg heller tremec eller jerico som noen andre tk opp her for ei stund tilbake.. sistnevnte er nok rimelig dyre, men det er vist skuddsikre saker! angående tremec, det er vel tko600, og så borg&warner t5/56? har ingen erfaring med noen av de..bare husker å ha lest.. er vel samme folka som eier å lager begge

krishell, ikke rart d har fått litt vibrasjoner i bilen da! hehe tror jeg og må korte det inn lit..hdde 4mann i bilen i går, og ved fullt pådrag i 90kmt i 5. rista og slo det fælt! men satan så fint det er med litt dreiemoment:D trond, enten kjøp justerbarthos lysaker, eller så kan du kappe staget med vinkelsliper(tynnest mulig kappskive) og så sveise det sammen igjen.. angående kryss og div deler fra biltema, jeg syns det er fint som faen å kjøpe slike ting fra biltem, for da ser du om det blir bedre, blir det så, kan du kjøpe orginalt/forsterket etterpå..så slipper du å "bom kjøpe" dyre deler.. wild berries, hvem er du? åssen bil osv.. har jeg sett deg? WB, hehe så nå at du mest sannsynelig er litt i eldste laget for mekjarvik/kvadrat treffene hehe, så har nok ikke sett deg..

he okei den er jeg med på.. kobla bare ikke helt den "baktrykk option" under mapping;) hehe.. men jo sant det du sier..er jo det launch control går ut på igrunnen.. *jeg har funnet ut åssen det går med 13c snurre.. brente eksospakninger ja:(

mener du s90 som "S90 97-98modell"!? da er det hvertfall bare å få i hus om den ikke er ribba! hehe

bekriv hva mappinga har å si (av betydning og merkbarhet) på baktrykket er du grei..?

da er det isåfall tankpumåa som begynner å skonte.. mi lager også lyd, og jeg har orginal pumpene fra F motor med lh2.4, men 940 motor og styrin..lader 1.2, har cippa, men sliter ikke med mager blandig alikevel..pluggene er hvertfall helt fine, men er nok på grensa ja

dette stemmer ikke, hverfall ikke med skikkelige filter (K&N) det som gjør at lmm tar kvelden, er når flk vasker filteret, sauser de inn filteret med olje, smeller det på og kjører..en skal være sparsom men nøye med oljinga, og etterpå skal det få stå halvlunkent å tørke av seg før en monterer det

om en sier alu vinge er fint på 242 da? nææ det er ikke det, men vinga på den gamle oransje til maxis, er ikke det fint kansje? eller fint er ikke ordet, rått! nytter ikke med sånn svær japse 3 etsasjers snow-bord vinge som står like høyt som taket, men en med samme stuket som grp. A vinga til 240.. nytter selvsagt ikke på en utseendemessig orginal bil riktig nok

har en slik til overs.. gått 192k, ligget i tett eske siden den kom ut av akslingen.. send PM

hmh skrivefeil..på en måte.. på akseln er det tredd på et lager, rundt lageret ligger denne opphengsgummien.. like greit å bytte hele skiten når en først har det oppe..billig på bltema å finne ut om så er tilfelle

okei..åsen funker de etter du har åpna de da? er de ikke montert under trykk? eller noe;)

sport er vel de til 740, så er det sprint, som er kortere, og sammenlignes med VS.. *forstår folk nå hva jeg har prød å sagt HVER gang det har blitt snakk om bilstein vs. koni!? har vært eeevige diskusjoner om dette til tider.. bilstein er hvertfall sjefsdempere

hadde også fårlig jording attme toppen..da varden slik du beskriver nå

ta med voltmeter å leit rundt forbi og se..jording på blokka forresten? er den bra? ellers er det jo noen som snakker om at starteren trenger en "service" etter en mannsalder..kan jo bare rett å slett være så enkelt

ja, men bytt opphenget først, så ser du om det er det som er problemet, eller om det er vinkelen på bakre del av akslinga.. nyt lager kjøper du på feiltema for 89,- eller hva det koster, blir det bra, kjører du bare med det til det er utslitt, så kjøper du orginalt eller noe etterpå..ikke kjøp orginalt først hvertfall før du vet om det er det som er feilen

huh?

er det ikke mer enn 3sek mindre enn 5 som gjelder da?

har gått å tenkt å fundert litt på dette på jobb i dag..skull gjærne likt å sett(les:hørt) åssen turbo, og åssen eksos som har blitt brukt her!? hva det står på motoren skal jo ikke ha en skit å si på baktrykk, er jo grenrør, størrelse på eksoshus, og eksosanlegg som betyr noe der.. kjører han 2bar på et t25 hus er jeg fullt enig i at det bli baktrykk, men en GT45 med 2.25" godt grenrør, og eksos ut i det fri, tror jeg du kan peise akkurat så mange bare du vil før baktrykket vil stoppe deg! *ikke ment som noe kritikk eller noe, men du fikk meg bare til å tenke å fundere litt

justerbare fjørbein selges hos selholm, pedersen forhandler alt derfra, så de er de rette å snakke med..inen sålnagt som egentlig har fått de godkjent, men hvis du GIDDER se på en av de øverste trådene her ser du en sticky som faktiskt KUN omhandler dette temaet 164-E, kjøp nå for all del sprint dempere heller, de er noget kortere enn sport, men samme prestanda..altså mer mottagne og brukbare til kappos de'la senkos