B230ft

jeg trodde egentlig det.. volvo740tic her inne hadde det på sinn, wg'en var føka så den lada maks, det vil si at ved ca 4.500rpm nådde han 1.3-1.4(mener å huske det var disse talla) og da kutta den tenninga.. trondD har og en tring i trykkrøret mellom ic og spjeld jeg tipper er denne trykkvakten.. den første var fra 91 og trond's fra 94.. jeg lada 1.7 på min '95 fk og der var det ingenting som kutta hvertfall!

hehe den siste der; -full historikk, kun èn eier. haha

hater når flk ikke kan være ærlige når det gjelder bestilling a deler! tipper du var gira som faen den 3.uka å skjeka posten hvær dag for hentelapp osv.. fikk melding av trondD i går kveld, da hadde han og fått sine, tror det var på ca samme tid dere har bestillt..faen så jalla den sjappa der!

et snadder triks til dere med m47, lage shortshift:D blir akkurat som en nye kasse, men i lengden vil den nok vli litt stri å gire med,men da må du bare ta i litt mer når du skal gire(syknringene lker ikke å ikke få jobbe;) det hele er gjort på ca en time med avslappende jobbing

940 har hydrauliske motorefester, som er en del høyere enn 740! jeg har FK og 940 eksos,og bruker 740fester, men da kommer eksosen lovlig langt ned!

hele torpedoveggen er full i popper du kan trekke den gjennom.. jeg har mange ledninger og slikt i den store ved passasjersiden.. skal du "poppe" ny propp, bare sa et syylskarpt skrujern å press deg hull, slik at det blir tettest mulig rundt med tanke på vann/støy osv

er to tempfølere i toppen, en til klokka(den nærmest toppen) og en til hjernen(nærmest front), bankeføleren sitter jo somsagt i blokka, vet ikke helt hvorfor den ble tatt med her..? tankmåleren er en felles fabrifeil på 740 og 940.. noe fordingspunkter bak på armaturet eller det kan være feil bak på instrumentet.. ofte(desverre) må en baki med loddebolt for å fikse problemet(desverre)

helvette må ha vært liten skrift for å få plass til alt det på den lille flaten! *om det kan stemme at hvertfall vx3'n ikke er stempla med navnet?

les av feilkoder.. jeg har nesten samme problemet..jeg fikk felkode på vanntemp føler etter jeg bytta til 531topp, og i boka står det at den blir tungstarta når den er kald.. for da tror den at den er varm uansett, så den kompenserer ikke med bensin("choke")

så å si identisk med 530..

han som har tatt 531'en jeg har på min og.. for å si det sånn, MYE kan sies om den karen, men porting og bygging har han vist rimelig god greie på etter det jeg har funnet ut.. men er kansje ikke den ærligste 40åringen du får tak i.. men sålenge du ikke skal kjøpe noe av'n så er jo alt godt kan bl.a. komme i kontakt me han via http://www.trim-4-eldre.com der han kaller seg for EBB

aiai sheriff;) hehe du må jo tåle litt da, noen kommer en en blå ballong og påstår den er rød, da reagerer jo folk!

ja om det ikke var en annen og her nettopp som sa han hadde chipa, og hadde samme symptomene, så snudde han brikka og så kom alt seg..?

har du våre å fått godtepåse hos stian andrè eller någe siden du e så sinte? :D haha neidå

jojo men det e rjo en rimelig spesiell motor som meeget skjeldent er for salg da disse isåfall er tatt inn fra belgia eller italia, hvis det ikke er noe custom-spesial fra sverige noen har lurt til seg.. og er det snakk om 16V's er det så å si altid ft/fk med ettermontert topp 2.0literen ble levert som b204gt og ft.. jeg tror ingen med sunn fornuft kjøper 1.gen. ft når de kjøper turbomotor for ettermontering

ja.. hans, stemmer nok det.jeg hadde wire på min og, men nå er det hydraulisk, og myye bedre:D

HEELT sikker på at ud ikke blander/husker feil, å at det var b21 borra til 2.2? for b20 er det hvertfall ikke, og det kan jo fort gå i surr i farten

H, K eller VX3 kam, porta 531/405 topp, 3" JT eksos m. grenrør.. det er billig og det meste det lønner segå gjøre med en sånn motor.. skal du igang med noe mer svarer det seg heller å kjøpe turbomotor.. 230FT/FK fra 940 er saker

ja kan godt stemme at det er på 90-92.. ser jo rimelig lett om det er hydr. eller wire, ser hovedsylinderen på torpedoveggen

fsl røyker veps og drikker blomstervann, så resten kan du jo tenke deg selv;)

bare turbo(og glt)

les av feilkoder

jeg har orginale sideskjørt MULIGENS tilsalgs, vet ikke helt enda om jeg skal ha de eller t rød.. har blitt litt forandring i planene de siste par dagene, så vet ingenting sikkert enda.. fin bil forresten: *åssen gikk det egentlig med el. vindu prosjektet?

jeg har alt av utstyr til ABS til overs om noen trenger å bytte deler.. hjerne, fordelingsblokka, ja alt

ja hvertfall 94modell