B230ft

cup wings? mener du?

åssen koblingsjema brukte du da? for å si det sånn, er det haynes, kan du ta alt me en grei klype salt, for MYE som står med tanke på elektronikk i de bøkene er ikke helt stabilt!

du er klar over at når kapper fjørene så blir bilen lavere? kan jo prøve nye campingvogn fjører til 245 fra biltema? hehe

heh noe må den vel tåle!?:D du kjørte 430hk på den, da må jo jeg kunne plage den litt med mine 200 eller hva alle mener jeg har? en kompis lover gull og gønne skoger om castrol taf-x eller hva den heter, det skulle vist være den "beste" fra castrol.. noen som har prøvd red line? har det selv på diffen men veit ikke elt hva jeg skal si om det:klovn:

hvor mye han har gitt for sitt trenger ikke bety noen ting for hva du må gi for det, kommer jo helt an på hvor du får delene fra osv

hvilken olje anbefaler folket på m90? ikke skriv alle dere som har m90 hvilken olje dere har bare for å srkrive, vil vite hvilken olje jeg bør fylle på som kassen vil trives best med ved til tider missbruk

gammel tråd, men jeg skriver fordeom.. castrol edge sport 10w60! er svææært fornøyd, men min kjøring(som jeg til tider vil klassifisere som særdels hard for motoren:D) har jeg aldri fått den over 100-105grader.. den brukte littegrann helt p åbegynnelsen, men det regna jeg jo med, så bytta olje og filter bare et par timer etter første gangen, nå bruker den ingenting.. eneste minus må være prisen, 700,- for en 4-liter, men på mekonomen er det ikke vanskelig å få 20-30% på olje, ofte mer og

som du sier, sålenge du følger boka ved hjulstøreslse, så skal jo dia. på hjula være lik orginalt +-5%

hmm..ikke helt min smak for å være ærlig..storlek? tenkte faktiskt på golf og gamle passat med engang jeg så de! men jeg veit ike.. få noen til å photoshoppe, lettere å se de an på bil compo å speedline er jo sikker seier da, kansje litt oppbrukt, men de trenger jo ikke være hvite fordeom

åssen plugger kjører du med forresten? og er tenningsanlegget ditt i god stand? ja om du sliter med det så er det jo ikke noe tvil.. men litt rart, dor jeg og har bsr, og jeg kjører med ca1.2bar og 98 fra shell, jeg har ikke tenningsbank.. men snart kommer 99oktanen:D sku ønske vi bare kunne fått 105 med en gang så var det færdi arbeid

hvorfor ikke bare spørre meg direkte?;) heh jeg kjøpte det på lysaker, det er stooort, K&N, men alikevel billig.. simons er vle egentlig kjent for rævva lyd. like greit å kjøpe JT for det e rikke noe dyrt uansett.. men om det er til du evt skal ha turbo motor, så kjøp med to dempere! høres ut som en blandig mellom traktor og båt med bare en demper!

som han før meg sa, selve ft motoren er bedre en et, men styringen på et er bedre en ft, så d bytter bare selve motoren, men bruker alle følere og de tinga han andre sa.. bytt topp og, er en ekstra føler bakerst på ET/531 forresten, men den tenker du ikke på sålenge du flytter alt over

IKKE GI OPP! hehe:)

er jo ikke verdens vanskeligste ting å måle seg frem til!?

har svært lite info om den, spør du meg virker den egenlti nokså trist, iforrhold til 242'n! lei farge, felga er igrunnen litt leie til den bilen, ikke noe værsting greier noe sted, men må si jeg har sansen for den "integrerte" takvingen!

alle dørtreakka fra 760 82- til 940 -98 går om hverandre, er bare annen innfesting, men både dør og dørtrekk har alt klargjort for å passe om hverandre.. jeg har f.eks. dørtrekk fra 88a nå i mine b dører, der klips og fester o.l. er andreledes.. ellers, for å få i dashbord må du ha festebraketten fra 940 på passasjersiden, så er det litt kluss med instrumentene og.. jeg hadde VDO, og har nå 940 yazaki, 940 har og den dimmeren på siden, der ved lys bryterne, så det må du koble opp selv.. mine papirer fant jeg på internett til 940'ien, og til 940 måtte jeg på volvo..

radial; ja men hvis han har lust å endre tenningskurva, så må han jo få lov til det;) hehe hva er det egentlg du har lust å oppnå med tanke på trykk/effekt egentlig? vikingchip f.eks. har jo oppsett for nærmere 300hk med orginal tenning

har samme probletet, men det er ikke ved full tank.. når jeg skrudde ut tankarmaturet fra 940 deleblen min, så jeg at silen i bunn som søkker opp bensinen, lå nedi en ca 20x20cm "skål", som lå å fløt løst nedi tanken, denne tipper jeg skal funke som en skvalpeplate.. jeg har kommet frem til atdnene p åen eller annen måte ikke ligger som den skal, så den ikke lenger gjør jobben den skal..

du må hjelpe meg å huske hva splitters er..

refinement hadde spurt volvo, og de hadde sagt 2.600,- pr. lykt

er du klar over hva gutten er igang med eller? og har du noe erfaring med trimming og HARD(miss?)BRUK av bil?

er vel heller ikke det som går under "porting"? når du fjerner material og gjør kanalene stårre, og kansje til og med bytter og gjør klar toppen for større ventiler, DET er porting, og ikke noe en egentlig bør sette igang med selv, men når(hvis) du får noen til å gjøre det for deg, anbefaler jeg deg selvfølgelig å være med å se hvordan og hva de gjør, så kan du jo prøve selv neste gang..

hah unskyld meg! men 22k!?!? maxis la sin NYbygde ut for 25, uten motor og gir, men B191k, M45-1k, resten ha du tenke ut selv!?

ja poffs å ben are har vel..

noen som vet om det funker det der med å mekke(les: trykk preppe) lmm'en og sette den på rett før spjeldet, og så kjøre med ekstern dump? dessidert råest lyd får du hvis du kjøper sånn blende lokk til orginale dumpen, da får du det mange forbinder med "rally lyden";)